Обычно направление потока из двигателя в печку - это я в RAV4 и Vista ставил Webasto
Можно проверить - включив печку на полную температуру и градусы и проверить шланги
Sekt® @ 2.9.2013, 9:17
Обычно направление потока из двигателя в печку - это я в RAV4 и Vista ставил Webasto
Можно проверить - включив печку на полную температуру и градусы и проверить шланги
S-GO @ 5.9.2013, 4:34
А по помпе не видно какой и куда идет шланг, там и поток определить можно.
Oleg46 @ 10.9.2013, 12:00
Там помпу-то толком не видно, шланги туда снизу подходят, заглянуть/прощупать мешает инвертор.
В общем с большим трудом нашел импортные маслостойкие шланги на 16. (русским после мытарств с Северсом больше не доверяю) Ставить кипятильник, дабы исключить его завоздушивание решил сверху на балку за рейкой. Вроде решил вопрос с креплением. Думаю на выходных если не нажрусь на ДР попробую поставить..
pashka55 @ 10.9.2013, 13:12
Где нашел шланги, на exist'e?
Почему подогреватель выхлопными газами не хочешь поставить?
Oleg46 @ 10.9.2013, 13:55
Нет.. в одной конторке Хабаровска. Я так понял они используются в гидравлике. Завтра сфотаю марку - выложу.
Почему решил не ставить колбу?
1. Утренние пробежки короткие - 6-8 мин. Машинка в любом случае не успеет прогреться.
2. Снижение клиренса на 10мм. Заезд в гараж под углом.
tdn @ 12.9.2013, 6:30
А зачем в Волгограде электроподогрев ОЖ? У вас как часто ниже -20 бывает? А колбу ставь, расход этим снизишь, однозначно.
Oleg46 @ 23.12.2012, 6:15
В общем все-таки решился на "китайса". Обьясню почему:
1.встроенная индукционная помпа.
2. проточная система подогрева.
Монтировать буду в такой последовательности:
- разбираю купленного китайца, убеждаюсь, что все там нормально, делаю нормальную гермитизацию.
- для страховки, последовательно с кипятильником ставлю блок питания 220\12в, через автореле, обесточивающее его при включении питания приуса.
- 12в с б.п. подключаю к штатной помпе.
В связи с этим вопросы:
1. Кто-нить использовал блоки питания для галогенок/светодиодов в большие минусы?
2. Какая мощность нашей штатной помпы?
(приобрел 2 БП один на 30вт, второй на 20, гоняю их на балконе со включенной 11вт лампочкой от габаритов - пока работает.)
pashka55 @ 11.9.2013, 9:11
Буду ждать, спасибо! Я все-таки купил этот рекуператор от 30-ки, но еще не поставил, колхозю проставки для поднятия авто сначала. Но руки чешутся быстрее подогреватель поставить и опробовать в деле. Шланги мне как раз и надо найти! Я бы не рискнул ставить электроподогреватель, мало ли чего, я бы лучше сигналку с автозапуском установил и все дела...
жорик @ 12.9.2013, 8:10
Доброго дня!
Не совсем понятно для какой цели надо подключать штатную электропомпу, ведь она работает только в контуре охлаждения инвертора.
На двух своих предыдущих машинах (не приусы) ставил китайские котлы, работали нормально, проблем ни разу не возникало. Ставил просто на печной шланг, второй раз даже котел никуда не крепил, так и болтался на шлангах, но конечно лучше закрепить. По отключению с реле тоже не заморачивался, просто выдергивал с розетки, потом включал зажигание.
Мне кажется снизу не очень удачное расположение котла, т.к. там грязь, снег и вода, лучше поставить сверху, и видно его всегда будет и лампочку индикаторную на нем, и вода на него попадать не будет.
Пока не разбирался куда лучше установить, но в ближайшее время надо сделать. Как сделаю-отпишусь.
tdn @ 12.9.2013, 6:30
А зачем в Волгограде электроподогрев ОЖ? У вас как часто ниже -20 бывает? А колбу ставь, расход этим снизишь, однозначно.
говорит, что там еще хуже - жара, ветра и пыльные бури
tdn @ 12.9.2013, 11:58
Жора ты прежде чем делать подумай а как антифриз у приуса циркулирует когда двигатель отключен.
Oleg46 @ 12.9.2013, 13:21
ссылка
вот фото. Сигналка с автозапуском стоит. Но почему-то даже при включенном климате она зараза салон практически не прогревает за 10-15 мин.
У Приуса 2 контура и оба с электропомпами.
У моих друзей тоже эта фигня старая - блестящая болтается на шлангах уже по несколько лет.
Алгоритм моих действий в морозы: Встал, выключил будильник, зашел на балкон, включил пакетник с напругой в гараж, умылся, выпил кофе, включил автозавод брелком для прогрева салона. Потом оделся, иду в гараж в 100м от дома. (время с 7.00 до 7.20) На старых машинках с нормальным ДВС мне всегда было этого алгоритма достаточно. Но для Примуса думаю надо будет ДВС прогреть побольше - градусов до 65-70... Поэтому думаю пусть таймер врубает за час до моего прихода..
Насчет расположения котла. Сняв корыто, сразу увидел, что кипятильник так и просится к вертикальной установке сразу от штуцера печки вниз к ДВС. Но при таком раскладе велика возможность завоздушивания верхней части кипятильника, как раз там, где стоит помпа. И самое главное выдавить этот пузырь будет нереально. Решил не рисковать.
жорик @ 13.9.2013, 9:28
Про вторую помпу не подумал... Алгоритм у меня зимой был следующий-утром встал, включил автомат на гараж, собрался, через 40-60 мин захожу в гараж, выключаю котел из розетки, завожу машину-идет сразу теплый воздух из печки, через 5 мин. еду уже в тепле. Остальные мостырки считаю ненужными, одеваюсь по сезону, Не понимаю людей, которые на работе перед выездом по часу тачку пытаются греть в мороз только чтоб доехать 15 мин, зато в туфельках, курточке и брючках на голое тело. Проще уж на работе переодеться..ИМХО!
Всем удачи!
LIA060 @ 13.9.2013, 9:12
На Шниве стоял кипятильник "Серверс" и помпа вначале Газелевская, потом Бошевская. Помпа нужна была для принудительной циркуляции антифриза - с ней в машине было значительно теплее и тепло быстрее набиралось. Вначале ставил помпу, потом, когда ставил котел, зная о том, что большая часть проблем в них от шариковых клапанов клапана эти выбросил, циркуляцию делал блоком питания от ноутбука на 15 вольт 5 ампер, через диод получалось 14,6 и еще через один диод и ограничитель тока до 1 ампера на LM317 напряжение шло на аккумулятор.
30 минут работы по таймеру хватало для того, что бы при запуске машины в ней через пару минут было достаточно тепло что бы ехать даже в -40 (окна не затягивало инеем). Примерно то же самое у Приуса, разве что не нужно подзаряжать аккумулятор (хотя и не лишне это будет). Помпа уже есть, надо только врезать котел в циркуляцию и не важно до печки он будет или после, потери тепла в печке без вентилятора будут не такие уж и большие, к тому же эти потери пойдут на обогрев салона.
Так же можно теоретически этот кипятильник подключать через инвертор (или напрямую к ВВБ) когда машина включена, двигатель под нагрузкой быстрее прогревается и нагрузка эта не что иное как нагрев двигателя.
Пользователей: 0