Prius2005 @ 9.1.2014, 1:47
Залил чистую синтетику 5w40.

Жёстко

То, что ты нашел, это не на приус плюс, а просто на 30-й приус. Хотя это дело не сильно меняет. На приус плюс цена будет примерно такая же.
ссылка. Стоят примерно 48 евро плюс доставка и растаможка.

ссылка

egradov @ 12.1.2014, 16:09
Жёстко

Не совсем понял. А что такого?
Пользуюсь этим маслом не первый год. Все отлично. Рекомендую.
Качество и прочее, все в ажуре.

Prius2005 @ 14.1.2014, 15:33
Не совсем понял. А что такого?
Пользуюсь этим маслом не первый год. Все отлично. Рекомендую.
Качество и прочее, все в ажуре.

Вязкость категорически не для наших моторов

Существует какое то, категорически правильное масло для наших моторов? (Помимо тех/того, что рекомендует производитель?)

Поподробнее пожалуйста.

NB
Использую фул синтетику не первый год, на всех своих Приусах, в прошлом и в настоящем.
Опыт, исключительно положительный. Никаких проблем с мотором никогда не было.
В 2010-м продал свой 20-й приус с 223 тыс. км на спидометре. Двигатель не работал - шептал!

Кстати, вот тут думаю, не поставить ли усилить жесткости кузова?

Вот такой:



Если кто то ставил, какие перемены до и после? Стоит ли заморачиваться или разницы никакой?
Заранее мерси за совет.

Ему про Фому, а он про Ерёму....

Я про вязкость, а он заладил "фулл синтетик..."

Не умничай.
Это тебя не красит.
Впрочем, если такой умный, умничай на здоровье.
Здоровье, это важно!

Прости, я опять про Ерему. Или про Фому?

Решение по этому вопросу, оставляю исключительно и категорично за специалистом по правильной вязкости. Т.е. за тобой, любезный незнакомец.

Если же, все же, решишься расписать здесь свою теорию о правильной вязкости, милости просим!

Если же нет, то прошу впредь, повежливей выражать свои умные мысли на форуме *(это я тебе про Фому, Ерему и всех, кого ты еще вспомнишь из детства)

Про чистую синтетику 5w40 с неправильной (по твоему мнению) вязкостью спорить не собираюсь.

Мне вполне достаточно информации на этикетке, которая гласит, что данное масло на 100% отвечает всем стандартам API SL, SM или SN, как того желает производитель Приуса Плюс, Тойота.

Для Приуса Плюс, Тойота рекомендует применять масла 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30 либо 15W-40 и 20W-50. API классов: SL, SM или SN.

Мое, чисто синтетическое масло, отлично соответствует всем стандартам и даже чуть превосходит их по показателю высокотемпературной вязкости, я говорю о последней цифре 40, вместо указанной Тойотой цифре 30! Тем самым, это масло можно смело отнести ко все сезонному и значит, практически универсальному. (К моему климату подходит точно, а как уж там в других странах, это строго говоря, не наше дело.)

Посмотри на график ниже, на нем указаны температурные диапазоны для разным масел.



Ну и еще пару слов на послед.
На голландском форуме, посвященному приусам, на тему вязкости и масел, которые наилучшим способом подходят к нашим моторам сказано:

Мы делали на сей счет запрос к ссылка,
который, нам ответил следующее: (весь текст перевода с объяснениями тех. деталей, приводить не буду, ты же и сам все знаешь, верно?), а если кратко и по русски, то

"... наше чисто синтетическое масло полностью соотв. стандартам SAE и требованиям тойоты к двигателям установленным на приусах, так что смело пользуйтесь и радуйтесь."

Leuk te lezen dat er inmiddels al een behoorlijke club Prius rijders is waarvan
er een aantal zijn die als hobby hebben het onderste uit de kan
te halen qua brandstofverbruik.
Uiteraard zijn er verschillende factoren die het brandstofverbruik
beïnvloeden, waarbij de linker voet van de mens één
van de grootste is. Maar, zoals u al aangeeft, kunnen smeermiddelen
ook een rol van betekenis spelen op het gebied van brandstofbesparing.
Simpel gezegd komt het hier op neer: hoe dunner een olie, hoe minder
de inwendige wrijving van de motor en hoe minder de inwendige wrijving,
hoe minder het brandstofverbruik. Dunne oliën bieden dus voordelen
op het gebied van brandstofbesparing. Dunne oliën kan men herkennen
aan de SAE aanduiding, bijvoorbeeld SAE 5W30. Hoe hoger de
getallen, hoe dikker de olie en hoe lager de getallen hoe dunner
de olie. Het getal voor de W (van winter) geeft de dikte van de
olie aan bij de koude start en het getal na de W geeft de dikte
van de olie aan bij bedrijfstemperatuur (ca. 100 °C).
Een SAE 0W30 olie is in vergelijking met een 5W30 dus dunner bij
de koude start en nagenoeg even dik op bedrijfstemperatuur.
Uiteraard zijn
er grenzen. Deze worden opgelegd door de autofabrikant, in dit geval
Toyota.
Toyota geeft aan dat er in de motor van de Prius een viertal viscositeiten gebruikt
mogen worden, een 5W30, 10W30, 15W40 en een 20W50. Daarnaast moet
de olie voldoen aan een API SJ kwaliteit of hoger. Uit het door
Toyota voorgeschreven rijtje is de SAE 5W30 de dunste olie en deze
levert dus de meeste brandstofbesparing op.

Я вообще-то смайл в конце поставил, если что...а так, хозяин барин....

Если ты считаешь, что масло 5W40 это лучше для приуса чем 0W20, то это конечно твоё дело, правда VVTi так не считает, ну да ладно. Продолжай и дальше агрессивно отстаивать свою точку зрения (отличную от других)

ЗЫ Я не умничаю. Про выбор вязкости масла для приуса не моё личное мнение, об этом уже достаточно много написано, так что не думай что это какие-то мои личные нападки

Prius2005 @ 14.1.2014, 18:42
Существует какое то, категорически правильное масло для наших моторов? (Помимо тех/того, что рекомендует производитель?)

Поподробнее пожалуйста.

NB
Использую фул синтетику не первый год, на всех своих Приусах, в прошлом и в настоящем.
Опыт, исключительно положительный. Никаких проблем с мотором никогда не было.
В 2010-м продал свой 20-й приус с 223 тыс. км на спидометре. Двигатель не работал - шептал!

Кстати, вот тут думаю, не поставить ли усилить жесткости кузова?

Вот такой:



Если кто то ставил, какие перемены до и после? Стоит ли заморачиваться или разницы никакой?
Заранее мерси за совет.

1 - по маслу - 0W20 однозначно))
лью Xenum NIPPON ENERGY 0W20
третий год ) - в том числе и после замены маслосъемных колец - переборки моторов)

2 - Усилители CUSCO - JAPAN
ставили на Субарики WRX STi - на Ланцеры Эволюшены и один раз на Приус 20ку - "ДЕЛЬФИНО" (он часто на ДРОМЕ бывает)
эффект есть - без сомнения и он положительный)))
улучшается управляемость - пропадает диагональное вывешивание
жесткость кузова становиться реально круче)

Вопрос в том, что Дельфино - автогонщик )))
а Вам оно на кой лад? )))

Prius2005 @ 8.9.2013, 23:42
Привет Алексей. Рад, что кто то чего то с Плюсом/V/Альфой/Вагоном делает. : )

1. Руль зачетный: ) (тоже надо заказать в Жапонии; ) оригинальный не оч. нравится. сильно скользкий. может так пока новый?... хотя вряд ли. сама кожа видно такая.

Как называется вариант руля в твоем цвете? "Пийано" или еще как?

Мне нравится еще под красное дерево.

Как ощущения? Не скользит так же предательски как оригинальный, просто кожаный руль?


2. А где заказывал зеркала? Тоже качественные вроде. Зачем встроенные в зеркала поворотники? Для водил что сзади или зачем?

3. Нижняя белая накладка под поворотник шла в комплекте или отдельно купил? Где можно заказать?

1 - Скорее Пиано Блек ))) шикарен в сравнении со штатным ))- Статуснее в разы и удобен хват) - не скользит )
2 - Зеркала в наличии - с Япии - они и с подогревом и синие - антибликовые и с дидными повторителями) - удобнее и безопаснее)
3 - Отдельно заказывал - у нее три режима вместо одного ) приходит в комплекте с "лопухами" - накладками зеркал

Ребята.

Я не утверждаю, что 5w40 лучше или хуже 0w20 или какого либо еще масла рекомендуемого тойотой.

Я утверждаю, что ни на одном из Приусов, которые откатали не 1 десяток и даже сотни тысяч км на данном масле, никаких проблем не было на протяжении нескольких лет. Это не пустые слова. Это факт. И впечатления у меня от использования данного масла, только положительные.

Prius2005 @ 16.1.2014, 19:01
Ребята.

Я не утверждаю, что 5w40 лучше или хуже 0w20 или какого либо еще масла рекомендуемого тойотой.

Ну что ты упираешься, покупатель всегда прав. Просят тебя лить 0W20, так лей. Нам же потом тоже не одну сотню тысяч ездить и по Сибири и по Уралу.

Я не спорю, лейте хоть 0W-20, хоть еще что получше, из того, что рекомендуют производители!

Я не перечитывал, как возможно, это сделали вы, споры на многочисленных форумах о том какое масло лучше, а какое хуже. Уверен, с обеих сторон баррикад было предостаточно ЗА и ПРОТИВ.

Мое мнение по данному вопросу очень простое и на мой взгляд разумное.

Если и вы, хотя бы на минутку, решите воспользоваться своим умом, здравым смыслом, а заодно включите свою логику, то сами поймете, что тут все далеко не так однозначно, как вы утверждаете.

Вы, как и многие люди в современном мире, полагаетесь на рекомендации производителя (тойоты/хонды/мерса итд).

Как вы понимаете, эти рекомендации могут быть объективны лишь в том случае, если они и в правду исходят от "технорей", ученых... специалистов (в данном случае по маслам).

Но закавыка тут в том, что данных специалистов, уже лет 10-15 как отодвинули на задний план, а вместо них, вперед выдвинули топ менеджеров по продажам, которые и решают и рекомендуют, что для производителя и потребителя хорошо, а что нет.

Суди сам:

Что нужно потребителю?
- Качественный продукт, способный выполнять свои задачи, как можно более продолжительный срок. (Хотя бы для того, чтобы минимизировать расходы)

Что нужно производителю?
- Продукт, который можно подороже продать и побольше на нем и сопутствующих ему товарах/услугах, заработать. При этом, продукт должен соответствовать заложенным в него характеристикам (здесь ВНИМАНИЕ!) на весь срок гарантийного срока и не более того!

Как видишь, желания и взгляды на один и тот же ПРОДУКТ у них, мягко говоря, не совсем совпадают.

Так как же мы можем полностью полагаться на мнение тех, кто заинтересован: не в сохранении наших средств, а наоборот, в том, чтобы как можно больше их из нас вытянуть!? Как?

Для наглядности, ниже, приведу пару любопытных документов.

Эти "замечательные" документы, относятся к твоему "правильно-вязкому" маслу.

Их опубликовала фирма Хонда, вместе с другими документами, дабы убедить потребителей, отныне, применять исключительно новое масло: 0W-20!





И чем же оно так великолепно и/или выгодно отличается от просто 5W30 или 5W40?

О! Это чудо! (произношу с сарказмом)

- Оказывается оно имеет 2 существенных преимущества(!), против всех масел используемых до этого счастливого момента!

1. Во первых, оно несет с собой СУПЕР экономию топлива! На целые, ошеломительные(!), 1,5% против 5W30!

2. Во вторых, оно такое низко-вязкое и текучее, что легко позволит стартовать вашему двигателю при минус 45! (а не только, при этих жалких, минус 36 на 5W-40 или при минус 30 на несчастном 5W-40!)

Это, как мы тут все понимаем, крайне важно!

Ведь мы все паркуем наши авто недалеко от льдин, белых медведей и пингвинов! Да?


*******
Не знаю как вы, но я живу не на Крайнем Севере, а в центральной Европе, в Бельгии.

У нас тут, даже самой лютой зимой, шкала термометра, ночью, редко опускается ниже отметки минус 10 градусов по Цельсию.

Я этой зимой, до сего дня, 16/01/2014, даже одну снежиночку не видел!

Температура, сегодня +10! На всей сл. неделе тоже обещают +10, +11 вперемешку с дождем. И все.

Ну на кой мне еще более жидкое и текучее (менее вязкое) масло, чем раньше!?

Может быть за тем, чтобы Тойотовские менеджеры получили дополнительную прибавку к зарплате и доп. бонусы за свои "правильные" рекомендации для потребителей и грамотную политику увеличения доходов предприятия?

Нет, простите, как то не очень вдохновляет.


Объясните же, зачем мне в Европе, масло (к слову, не самое дешевое), которое больше предназначено для крайнего севера и заполярного круга?

Ах, да! Забыл. Нам ведь всем жизненно важно сэкономить те полтора процента топлива!

Ну как? Вам самим не смешно ли?



*****
Уверен, что топ менеджеры тойоты, хонды и прочих предприятий намного лучше разбираются в марках вин и/или в том, где лучше сл. летом отдохнуть, чем в свойствах того или иного, убедительно-рекомендованного ими масла.

Я их за это не в праве осуждать, ведь их и нанимали для того чтобы: обеспечить максимальный выхлоп от продаж Автомобилей, Оригинальных запчастей, Услуг и прочего.

Т.е. обеспечить высокую рентабельность и как можно более быструю отдачу вложенных средств и оборот вложенных инвестиций.

В погоне за реализацией этих сверх задач и планов, разве станет кто либо из участников процесса заколачивания быстрых денег, прислушиваться к настоящим спецам, технарям, которые вполне вероятно рекомендовали для потребителей менее дорогое, но не менее качественное и универсальное, масло, как например 5W40 или какое либо другое.

Вот только кому их рекомендации интересны?

Инвесторам? Бизнесменам? Производителю? Продавцам? Дилерам?

Да им глубоко чихать, на ваш двигатель и то, что для него лучше!

Важно, что с новым маслом (и любым другим новым продуктом) они выйдут из дела с более значительным выхлопом от своих инвестиций! Вот и все.


Вложил, предположим, в новый тип масла 10 евро, вытащил 20!

Нормально? Нормально!

Заливали раньше, к примеру на заводах, простое масло, полусинтетику 15W-40 и зарабатывали, скажем, по 2 евро с каждого литра, теперь, смело по 5!

Плохо? Да о чем вы говорите! Отлично!

На сервисе, раньше просили по 70 евро за замену масла. Теперь можно смело запрашивать 100!

Ну, а как же! Масло то, вон... сами поглядите... ОГО ГО!!! КАКОЕ ТЕКУЧЕЕ!!! ВОН КАКАЯ ВЯЗКОСТЬ ТО!!! В любой мороз провернет ваш двигатель! Это вам не мухры нухры!

И не переживайте, что все остальные узлы, смазки и жидкости заледенеют при минус 45! Это х*йня! Главное, наш новый, 0W-20 вас не подведет!!!

Да? Уважаемый!

egradov @ 12.1.2014, 16:09
Жёстко

теперь не жестко! теперь МЕГАжестко! шутка!

Prius2005 @ 16.1.2014, 18:27
специалистов, уже лет 10-15 как отодвинули на задний план, а вместо них, вперед выдвинули топ менеджеров по продажам, которые и решают и рекомендуют, что для производителя и потребителя хорошо, а что нет.

и это печально

Prius2005 @ 16.1.2014, 18:27
Я не спорю, лейте хоть 0W-20, хоть еще что получше, из того, что рекомендуют производители!

Ну, а как же! Масло то, вон... сами поглядите... ОГО ГО!!! КАКОЕ ТЕКУЧЕЕ!!! ВОН КАКАЯ ВЯЗКОСТЬ ТО!!! В любой мороз провернет ваш двигатель! Это вам не мухры нухры!

И не переживайте, что все остальные узлы, смазки и жидкости заледенеют при минус 45! Это х*йня! Главное, наш новый, 0W-20 вас не подведет!!!

Да? Уважаемый!

Простите, что вмешиваюсь в ваш высоконапряженный спор...
Но вот мои 5 копеек, проходившего мимо.
По характеристикам взятым для одного конкретного масла (производителя) из сравнения 0W20 и 5W30 я понял одно - при температуре 40 градусов вязкость этих масел различается в 2-3 раза, а вот при температуре 100 градусов на пару десятков процентов.
ИМХО. При пуске ДВС масло 0W20 быстрее и легче поступает к трущимся поверхностям и это для меня и моего ДВС важнее (2 ИМХО), а вот когда двигатель прогрет, между 20 и 30 очень маленькая разница.
Как-то так.

вы все про теорию, а я на практике, на лето заливал 5W30, и масло примерно 3-5мм на щюпе стало меньше. На зиму залил 0W20 и уровень как был так и не изменился.

vikkon- @ 9.2.2014, 7:01
вы все про теорию, а я на практике, на лето заливал 5W30, и масло примерно 3-5мм на щюпе стало меньше. На зиму залил 0W20 и уровень как был так и не изменился.

ответ прост - просто скорости разные летом и зимой, а Приус начинает поджирать (как и многие другие машины) на скоростях более 100 км/час