svy @ 3.12.2014, 8:50
"Синтетические" свойства оно приобретает после процедуры гидрокрэкинга VHVI. Посмотрите удельную долю таких масел на рынке.

Ну вот, опять началось. Господа уже обсасывали эту тему и не раз! Да в народе гидрокряк называют синтетикой, наряду с настоящими синтетическими основами. Они приблизительно равны, т.к. гидро-г и предназначен для максимального уменьшения кол-ва длинных молекул в основе из нефти, а настоящую синтет. основы можно делать и из газа.

serg66 @ 3.12.2014, 9:57
Ну вот, опять началось. Господа уже обсасывали эту тему и не раз! Да в народе гидрокряк называют синтетикой, наряду с настоящими синтетическими основами. Они приблизительно равны, т.к. гидро-г и предназначен для максимального уменьшения кол-ва длинных молекул в основе из нефти, а настоящую синтет. основы можно делать и из газа.

Никто и не спорит, но 1 дешевле и выгоднее производителям.

sigr76 @ 3.12.2014, 6:27
Что из этого следует, не сложно понять по тесту... Трудности с английским? Переводчик Гугл в помощь.
Для нетерпеливых... вкратце суть написанного в мануале - расход масла в Приусе вполне себе обыденное явление, допустимый расход до 1 литра на 1000 км, причем если у кого то уровень "как вкопанный" это может еще ни о чем не говорить... в смысле что реально расход масло отсутствует. Мало того Тойота настоятельно рекомендует проверят уровень масла после каждой заправки и поддерживать его, дословно, "на оптимальном уровне"... Подробней что там, почему и как читайте выше по тексту (английскому) или гулите текст переводчиком с английского на русский

ЗЫ чуть ни забыл...

"2007 Owner's Manual"
Publication No. OM47568U
Part No. 01999-47568
Printed in Japan 02-0702-01 ©


Доброго времени суток! Спасибо за цитаты.
А я сильно переживаю по поводу своего расхода масла.
Последний раз получилось что на 5000 км пробега долил 1 литр масла!
Использую масло MOTUL 5W30.
Есть сомнения, может перейти на другое масло?
Можете помочь советом?

Будь у меня такой расход, я бы все-таки озадачился уже более серьезными мерами чем замена одного сорта масла на другое... По мне так требуются упреждающие действия, т.е. диагностика и поиск причин... Впрочем это все сугубо IMHO, не претендующие на истину в последней инстанции.

DSam @ 3.12.2014, 10:10
... диагностика и поиск причин...

На всё том же, так полюбившемся ссылка
На много интереснее звучало бы: предотвращение причин.

DSam @ 3.12.2014, 1:22
Да Вы батенька тупой да еще и упертый...

Фу, какой грубиян!
Куда же делся такой добрый и пушистый кот Леопольд с красным бантиком?.. 😄
Не проще ли признаться: вы не знаете ответа.
Все, утомил. ОЛЕЙНА!

serg66 @ 3.12.2014, 8:29
... что W20, что W40- один хрен, при прогретом двигателе. Все масла, в независимости от цифр, до и после W, в рабочем режиме одинаковы (вязкость). Все эти цифирки относятся к "экстремальным" режимам, т.е. холодный пуск и перегрев(от атмосферы или охлаждения).

Извините, Вы это серьезно? Особенно на счет высокотемпературной на прогретом двигателе... Вот наверное составители того самого стандарта классификации масел по SAE J-300 DEC99 удивятся...

DSam @ 21.11.2014, 11:52
Ну а теперь добавлю немного конкретных цифр, взятых отсюда - ссылка
касающихся той самой высокотемпературной вязкости:


____________|_ Вязкость высокотемпературная__|
____________|____ мм2/с при t=100°C__________|
____________|______Min_____|_______Max______|___Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1
Класс по SAE_|
____________|______________|________________|

__xW-20_____|_______5,6_____|_____ < 9,3______|_____ 2,6


__xW-30_____|______ 9,3 _____|_____ < 12,6 ____|______ 2,9


__xW-40_____|______12,6______|_____< 16,3_____|_____ 2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40),


__xW-40_____|______12,6______|_____< 16,3_____|_____ 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)


__xW-50_____|______16,3______|_____< 21,9_____|_____ 3,7


__xW-60_____|______21,9______|_______26,1_____|_____ 3,7

не... ну конечно есть граничные значения в разбеге в "+" у одного, в "-" другого по максимуму... вроде как состыкуются на 12.5 у хW-30 и 12.6 у хW-40, а если наоборот?... 9.3 у хW-30 и 16.2 у хW-40?... Тут уже ни о каком "одно и тоже" и речи не может быть. Так что не нужно огульно обобщать. Можно конечно найти хW-40 почти хW-30, но выдавать такие исключения за правила... как то уж получается за уши притянуто. А уж про х20 и х40 тут уж извините никаким боком... утверждение что 9.2 = 12.6 сами понимаете не выдерживает никакой критики... причем эт опять таки самые граничные значения для xW-20 и xW-40.

Если честно: вы оба утомили (по крайней мере меня).
1) Гусары хватит флеймить.
2) Если все такие умные - напишите просто список масел которые "можно" использовать в 20-ке. Имена масел синтетических, полусинтетики, просто масла, марку олейны - короче "производителя" и вид масла (по составу).
3) Укажите маркировку масла с точки зрения вязкости 0/5/10w20/30/40/50.
Пусть каждый из вас "огласит" "свой" список масел.
А "мы" посмотрим...

DSam @ 3.12.2014, 10:12
А уж про х20 и х40 тут уж извините никаким боком... утверждение что 9.2 = 12.6 сами понимаете не выдерживает никакой критики...

Так про то и писано, 100С- как раз экстремум! Молодец W40, что 12,6- пленка сохраниться, а не стечет в "сапоги".

Alex71 @ 3.12.2014, 10:16
Пусть каждый из вас "огласит" "свой" список масел.
А "мы" посмотрим...

Проследите ход моих рассуждений на 120-ти стр. выше. Там, не раз, были предложения и рекомендации.
p.s. понятно, что читать 122 стр., потока сознания, утомительно...

serg66 @ 3.12.2014, 11:48
Проследите ход моих рассуждений на 120-ти стр. выше. Там, не раз, были предложения и рекомендации.
p.s. понятно, что читать 122 стр., потока сознания, утомительно...

Я читал почти всё. (от скуки).
Прошу конкретно назвать имя и xWy.
От обоих "этих" товарищей. и БЕЗ каких либо комментариев.
Так понятно ?

Alex71 @ 3.12.2014, 10:53
Я читал почти всё. (от скуки).
Прошу конкретно назвать имя и xWy.
От обоих "этих" товарищей. и БЕЗ каких либо комментариев.
Так понятно ?

Свои соображения я уже излагал:

DSam @ 21.11.2014, 16:20
Лично у меня есть родной Owner's Manual с ВИНом и штрих-кодом моего Приуса прямо на обложке, где кроме 5W-30 вообще более ничего нет.
Еще есть рекомендации на головном сайте, где Тойота для 1NZ-FXE рекомендует масло 0W-20. Этим источникам я более склонен доверять... А потому мой выбор это масла значения по SAE у которых лежат в диапазоне от 0W-20 до 5W-30.
По крайне мере в них я уверен на 100%.

ссылка
Для NHW20 смотрите вкладку в шапке сверху, шестой иероглиф слева или третий справа в виде " / \ ", тыкаем на него и переходим на страницу со списком, потом поиском по странице ищем NHW20 или 1NZ-FXE. Там же рядом и более свежие модели расположились...
...или вот эта инфа тоже



В общем повторюсь - мой выбор это масла значения по SAE у которых лежат в диапазоне от 0W-20 до 5W-30.

По конкретным маркам масел... ну тут у меня пока однозначного ответа нет... Если кто читал ветку видел что я пока инфу на некоторые марки рою... Немного позже может к чему то конкретному и приду.
ЗЫ извините, но без коментов не получилось

DSam @ 3.12.2014, 10:12
Извините, Вы это серьезно? Особенно на счет высокотемпературной на прогретом двигателе... Вот наверное составители того самого стандарта классификации масел по SAE J-300 DEC99 удивятся...

Да. Он серьезно. И он прав. Я приводил картинки с индексом вязкости при 100С масел разных вязкостей и составов. Ищите выше.

Alex71 @ 3.12.2014, 10:53
Я читал почти всё. (от скуки).
Прошу конкретно назвать имя и xWy.

Мой личный выбор - 0w40. Мои рекомендации - масло ПАО, вязкостью не ниже w40, FullSAPS (полнозольное).
Те, кто читал статью про допуски, должны понимать, что допуски - чистой воды маркетинг и отчасти - борьба за экологию.

DSam @ 3.12.2014, 11:23
Свои соображения я уже излагал:

Вы излагали не свои соображения, а цитировали инструкцию. Что показательно.

DSam @ 3.12.2014, 12:23

Я просил НЕ ССЫЛКИ и коментарии, а Наименование и "вязкость".
и ничего другого.
Повторяю: Имя масла и его xWy в студию.
Вам пока начислено 0 баллов.
Сопернику 1 балл.

DRum2146 @ 3.12.2014, 13:24
Мой личный выбор - 0w40. Мои рекомендации - масло ПАО, вязкостью не ниже w40, FullSAPS (полнозольное).

С вязкостью ваша позиция ясна. Осталось за малым:
Имя масла ? Не характеристики типа "ПАО", а именно ИМЯ. Можно несколько разных.

DSam @ 3.12.2014, 12:23
Повторяю: Имя масла и его xWy в студию.

ESSO-MOBIL 5W40; 0W40
CASTROL 0W40

Alex71 @ 3.12.2014, 12:44
С вязкостью ваша позиция ясна. Осталось за малым:
Имя масла ? Не характеристики типа "ПАО", а именно ИМЯ. Можно несколько разных.

Я лью в свою CAMRY MOBIL1.
В Приус NHW20 - MOTUL X-CESS.
Оба масла w40.

Ктати, возможно, предвидя ваш вопрос, вчера я создал ссылка.

DRum2146 @ 3.12.2014, 12:49
Я лью в свою CAMRY MOBIL1.
В Приус NHW20 - MOTUL X-CESS.
Оба масла w40.

Ктати, возможно, предвидя ваш вопрос, вчера я создал ссылка.

Я был там вторым.
Вам начислено 2 Балла.
Сопернику 0.

DRum2146 @ 3.12.2014, 12:24
Мой личный выбор - 0w40. Мои рекомендации - масло ПАО, вязкостью не ниже w40, FullSAPS (полнозольное).
Те, кто читал статью про допуски, должны понимать, что допуски - чистой воды маркетинг и отчасти - борьба за экологию.

Это у БМВ, Ауди и остальной немчуры допуски... У Тойоты SAE, а куда же без него... ну еще API + ILSAC, но по Вашему же это даже и не допуски... Так что в отношении Тойоты, как впрочем и всех "японцев" разговоры про допуски-маркетинг как то мимо кассы... Тойота кроме соблюдение вязкости по SAE больше считай ничего и не требует... Ну еще настаивает на относительно коротких интервалах замены масла, в сроки за которые даже гидрокряк еще не успеет деградировать... А вот немчура та да... Там Long Life и этим все сказано... тут и начинается геморрой с удержанием свойств масла в требуемых рамках... тут да кряк не жилец.