Народ, вы что стадо? Какая прожарка? Прожарка масла это дешевый способ смоделировать процессы происходящие в двигателе, который никакого отношения к реальности не имеет. Тойота разработала двигатель гибрида под максимально жидкие масла. В Приусе супер тонкие маслосъемные кольца, с маленькими тоненькими дырочками через которые циркулирует масло. Там
масло циркулирует, а не жарится как на сковородке. Масло помимо смазки еще несет функцию охлаждения (терморегуляции) двигателя. И масло должно работать сразу после запуска двигателя, оно должно быть уже максимально жидким и сразу проходить сквозь тоненькие отверстия маслосъемных колец. Какие 10w40???
Кто знает хотя бы приблизительно температуру маслосъемных колец? Какая она? Почему масло прожаривается при температуре 400С? Может там 500С или 800С? Если эти красивые картинки взяты с бмвсервиса, то покажите хоть кто-нибудь сравнительные таблицы: какие температуры в БМВ и какие температуры в Приусе?
Наверно для проверки масла его нужно жарить до 1000С, и из тех которые не сгорели выбирать лидера, по типу 20w60, или вообще какую-нибудь трансмиссионку и его рекомендовать в Приус, уж оно точно ни где не пригорит, потому что оно термостабильное!
Если охота провести эксперименты по работе масел в двигателе, то нужен стенд. Залить в чистый двигатель масло, гонять его много мотор-часов а потом разбирать и смотреть что там и как. Потом дальше и так по кругу. Сводить все в таблицы, графики и после этого делать выводы. А масло жарить в колбе – это бред!
К тому же на масле тут все собираются ездить по 10 тыс. км, а самый экспериментатор аж 20! Тогда жарьте его каждые 2-3 тыс. км, может оно к 5 тыс. потеряет свою термостабильность, а заодно и вязкость.
Народ, завязывайте эту клоунаду с прожариванием. Никакого реального основания делать вывод о том, что масло которое не показало ни каких сильных видимых изменений при нагревании до 400С – подходит в Приус, а если с ним что-то произошло - то в Приус лить нельзя.
Также никто не знает из чего состоит кокс на маслосъемных кольцах, может там остатки присадочных пакетов из густо вязких масел? Кто это проверял? Все только трендят: Тойота сделала неудачные кольца, у Тойоты болезнь – залегание колец. Дело не в Тойоте, а в условиях эксплуатации. А именно, в наших тяжелых условиях мы можем обсуждать только максимально жидкие масла 0w20 или 0w16 и регулярную замену раз в 5 тыс. км.
Также я не вижу смысла не доверять парням с oil-club.ru которые знают весь рынок масел, знают моторы, рекомендации производителей и мн. др. И тут какой-то выскочка из автосервиса после рукодельной разборки н-го числа моторов решил нагнуть Тойоту, её инженеров и всех остальных кто имеет противоположное мнение.
Предлагаю обсуждать масла под которые Тойота сделал классную машину Приус. Например вот это, у него и моющие свойства на высоте и пакет присадок отличный и сделано в Японии! Также у нас есть успешный пример использования этого масла в Приусе 20 и за 100 тыс. км никакого масложера на нем не произошло.
))
или "светлой"... 
Олейна же она светлая... "как слеза" 
