WaTCOH @ 26.5.2015, 23:19
Разбери корпус батареи и почисти контакты, запах уйдет. Если будешь работать наждачной бумагой, то работы на целый день, если болгаркой с бум наждачной, то на пол дня. Также проложи поролоном возможные дырки вентиляции ввб. я все за герметизировал, и даже окно где выдувает в крыло. ни знаю как влияют окислы на конт.ввб, но запах вроде исчез
я в один день чистил контакты и пенил очистителем кондиционер. пока чуть запахи от очистителя остались.

фото контактов, машина 08г.в.

Что при этом Techstream показывал про батарею?
Разброс по банкам/SOC ?
Химическим путем очищать быстрее, чем механическим.

WaTCOH @ 26.5.2015, 22:19
Разбери корпус батареи и почисти контакты, запах уйдет. Если будешь работать наждачной бумагой, то работы на целый день, если болгаркой с бум наждачной, то на пол дня. Также проложи поролоном возможные дырки вентиляции ввб. я все за герметизировал, и даже окно где выдувает в крыло. ни знаю как влияют окислы на конт.ввб, но запах вроде исчез
я в один день чистил контакты и пенил очистителем кондиционер. пока чуть запахи от очистителя остались.

фото контактов, машина 08г.в.

Спасибо, попробую, как раз машину на химчистку отдал. Завтра весь день придется потратить, а то опять все провоняется. В батарею ни разу не заглядывал, перед чисткой отсоединять чтонибудь нужно? Ничего не повредится и не шарахнет током?

svy @ 26.5.2015, 22:29
Что при этом Techstream показывал про батарею?
Разброс по банкам/SOC ?

elm показывает что все гуд, разница +\- 0,01-0,03.

перед чисткой отсоединять чтонибудь нужно? ...

я только вытаскивал оранжевый предохранитель. Только потом не забудь его не только поставить на место, но и опустить ручку вниз!!!! . Если включишь машину а ноль на спидометре не горит значит ручку не опустил. Остальное как конструктор Lеgо, разбираешь - собираешь, ничего не теряешь вообще для контактов нужен лак, что б медь не окислялась на воздухе, но этого под рукой не было я намазал контакты литолом (не солидолом), низнаю правильно это или нет. тут где то тема по этому поводу была. Сами кассеты не вытаскивал. Тел тут есть пиши в вацап если что.

По поводу вони, где-то читал, уже не помню точно где... Честно пытался найти, почти час бился. Прямую ссылку не нашёл, пока. Но вот как бы кривую, вот она - ссылка

Вот оказывается где я читал про это!!! Бли-и-и-ин! (извините, но по другому просто не скажешь ) Почти целый день убил, пытаясь вспомнить где я читал про ЭТО, а ЭТА ХОЛЕРА что называется под боком лежала! В этом же форуме, только в другой ветке (или теме, уж и не знаю, как правильно сказать-назвать). Вот, читайте ссылка Была вонь у этого товарища, и нету!

Привет.меня зовут Борис.можете помочь по вопросу перегрева батареи ВВБ. Код ошибки РОА85 Подробности потом.спасибо.


Проверьте стыки вентиляционных парубков, они разборные, могут "сидеть" не плотно. Да и мне кажется, что вонять не должно, мож, животное какое там померло?

Народ интересовался как сделать принудительно нагрев баттарей, вот нашел: ссылка

Ну а здесь все гараздо серьезнее: ссылка
там же есть ссылка на ютуб
[/quote]

Привет.меня зовут Борис.можете помочь по вопросу перегрева батареи ВВБ. Код ошибки РОА85 Подробности потом.спасибо.


Проверьте стыки вентиляционных парубков, они разборные, могут "сидеть" не плотно. Да и мне кажется, что вонять не должно, мож, животное какое там померло?

Народ интересовался как сделать принудительно нагрев баттарей, вот нашел: ссылка

Ну а здесь все гараздо серьезнее: ссылка
там же есть ссылка на ютуб
[/quote]

Код ошибки РОА085.кто чем может.посоветуйте пожалуйста.БатареяВВБ перегревается.Спасибо .Борис.

boris pokrovskiy @ 28.10.2015, 1:20
Код ошибки РОА085.кто чем может.посоветуйте пожалуйста.БатареяВВБ перегревается.Спасибо .Борис.

Борис, даная ошибка говорит о неисправности цепи питания вентилятора ввб. Возможные причины: неисправность реле ( находится на заднем правом крыле ) или гниет проводка под накладкой багажника .

divanov @ 27.10.2015, 21:34
Борис, даная ошибка говорит о неисправности цепи питания вентилятора ввб. Возможные причины: неисправность реле ( находится на заднем правом крыле ) или гниет проводка под накладкой багажника .

Большое спасибо за ответ.не думал ,что меня кто-то услышит-т.к.слабо соображаю в пк и инете.раз уж я с Вами законтачил то давайте пообщаемся пожалуйста.У меня приус 2004 года пару мес.назад начала сдыхать ВВБ.купил б/у 13 года. Разобрал переставил и поехал.как только доходит до зеленого сектора зарядки на дисплее то через время ВВБ начинает греться и выскакивают треугольник и все рстальное.по ПК определил ошибку.а дальше проблема т. К. Я самоучка.есть интерес к познаниям в гибриде а все на английском с коим у меня проблемы,ну и вот стараюсь сам.на диллере все дорого,да и мне интересно это все выучить,познать.так вот я отключил вентилятор и запитал его от малой АКБ.через выключатель и теперь в дороге включаю время от времени чтобы охладить батарею.теперь буду искать реле.А какое оно на вид можете еще раз и где оно?

человек из лондона пишет что у него проблемы с английским) забавно

artemkaftf @ 7.10.2013, 1:53
мне кажется, что это еще один доп датчик температуры относительно которого происходит регулировка оборотов кулера - экономия э/э и сохранение бесшумности.
это лишь предположение студента физ-теха

Здравствуйте.спасибо что ответили.чем смеяться над больным человеком(это я об английском)лучше бы помогли устранить проблему ,да и по гибридам пообщаться.машину продать не могу пока есть проблемы-не принято туфту впаривать при продаже, хотя здесь это сделать легче гораздо ,чем у нас..Да и для себя спокойно когда все работает.Я человек из Совдепа-привык все доходить своими мозгами,но на данное время их уже не хватает.Слишком много инфо вокруг.Но интерес есть.Жаль что жизнь на приходе.Молодым некогда нам помогать.Я их понимаю.Чтобы выжить нужно крутиться.Если найдете время буду рад пообщаться.Спасибо .Борис.

Самое простое это посмотреть Тэчстримом температуру трех сенсоров на аккумуляторе, а так же им же включить вентилятор с компа.
Я понимаю, что непонятно сперва, но тема по адаптеру (дешевому) и самой программе диагностике обсуждалась на этом форуме. Цена вопроса достаточно дешевая. Тем более в России можно купить шнурок и бесплатно скачать программу за копейки.

MarioFly @ 28.10.2015, 9:58
Самое простое это посмотреть Тэчстримом температуру трех сенсоров на аккумуляторе, а так же им же включить вентилятор с компа.
Я понимаю, что непонятно сперва, но тема по адаптеру (дешевому) и самой программе диагностике обсуждалась на этом форуме. Цена вопроса достаточно дешевая. Тем более в России можно купить шнурок и бесплатно скачать программу за копейки.

MarioFly спасибо за внимание ,за ответ и всем другим кто отвечает.Тэчстримом смотрел температуру ,уже после 30-35°с начинает светить треугольник и все остальное.вентилятор с пк не помню или не включался или я не мог включить.но через некоторое время и вентилятор включался на всю.скорее всего когда батарея уже сильно нагрелась.останавливаюсь ,открываю багажник даю больше воздуха и жду когда остынет батарея .ПК вожу с собой потушил ошибки поехал дальше.но это не нормально.иногда проеду 100 миль иногда 50 и загораются ошибки .но дело не в этом .всегда нужно найти причину ,а устранить это уже дело техники.так вот я заметил что пока батарея синяя на мониторе- все ок.как только стала зеленая то все- пошел перегрев.зачит не отключается зарядка как у обычного авто.но пока решил убрать сенсоры(3 темп.и один воздшный)и подключил от малой бат. Питание на вентилятор ,a от системы отключил вообще. Теперь с Вашей помощью можно попробовать сделать как надо.еще заменил комп.computer assy,battery469000-0120.89890-47071.так вот вопрос:с чего начинать ?или где это реле или ......Приус хорошая машина поэтому хотел бы сделать и ездить.спасибо жду совета от всех.

В интернете есть книга по приусу компании Легион Автодата. В ней есть более чем достаточно, вплоть до схем для Японца и Европейца.
Я что то не вижу от Вас логики. Есть 3 датчика температуры на аккумуляторах, есть так же на входном патрубке датчик температуры. Проанализируйте, они все 3 должны показывать практически одинаковую температуру, равную аккумулятору. Сравните с пирометром. С входным датчиком воздуха, я думаю вы тоже разберетесь. Или пишите тут Ваши результаты.

MarioFly @ 28.10.2015, 13:45
В интернете есть книга по приусу компании Легион Автодата. В ней есть более чем достаточно, вплоть до схем для Японца и Европейца.
Я что то не вижу от Вас логики. Есть 3 датчика температуры на аккумуляторах, есть так же на входном патрубке датчик температуры. Проанализируйте, они все 3 должны показывать практически одинаковую температуру, равную аккумулятору. Сравните с пирометром. С входным датчиком воздуха, я думаю вы тоже разберетесь. Или пишите тут Ваши результаты.

Да все три показывают почти одинаковую темпртуру.что такое пирометр?а как "разобраться" с датчиком воздуха.можно подробнее пожалуйста.сразу не могу вьехать во все это.

Реле вентилятора ввб находится на левом заднем крыле. Снимаете обшивку багажника и увидите оно висит на жгуте проводов .

Вы ничего не попутали? У него правый руль.

MarioFly @ 29.10.2015, 12:11
Вы ничего не попутали? У него правый руль.

руль не имеет значения! А крыло попутал, реле на правом заднем крыле под обшивкой чуть ниже маленького окошка.

divanov @ 29.10.2015, 6:54
Реле вентилятора ввб находится на левом заднем крыле. Снимаете обшивку багажника и увидите оно висит на жгуте проводов .

Привет divanov .а у меня праворулька.может реле на правой стороне?на всякий случай мой skape. Boris.london1 a то здесь сложно вычислять что от кого пришло.пока что .думаю дальше будет лучше.а что такое "в личку"и как этим пользоваться. .просветите please.для меня что нибудь скачать и инете-это как на Луну слетать.спасибо форуму за общение с Вами.потихоньку чему-то научусь. В молодости не было времени,а сейчас есть желание.