DGN @ 29.2.2016, 10:08
по ветке посмотри, писали уже откуда считается.
Да было где то. Если память не изменяет то в дальнем углу от водителя.
DGN @ 29.2.2016, 10:08
по ветке посмотри, писали уже откуда считается.
DGN @ 29.2.2016, 9:43
разряд делается на нейтралке, я лично пробовал до трех самовыключений разряжать, завелась без проблем
tisa @ 29.2.2016, 14:19
на днях впервые увидел у себя индикатор полностью забитой батарейки, Торк показывал, что все они заряжены до 17,6V, машинка до этого не ездила где -то месяц, это что начало великого конца?
DGN @ 29.2.2016, 10:39
Напряжение вообще может быть какое угодно, нам важен разброс его. чем он меньше тем лучше. 0.1V это уже много!
spawnn @ 29.2.2016, 13:36
На сколько это безопасно? Машин точно включится после такого?
spawnn @ 29.2.2016, 17:27
Ну как бы не хочется не завестись потом)))
Ближайшие, хоть что то понимающие в этом сервисмены, в 150 км от меня ))
spawnn @ 29.2.2016, 17:27
Ну как бы не хочется не завестись потом)))
Ближайшие, хоть что то понимающие в этом сервисмены, в 150 км от меня ))
А еще батарея на гарантии. Но тест хочется провести, если чё - требовать замену )
DimaM75 @ 29.2.2016, 14:28
Нормально все. Не все сканеры показывают достоверную информацию...
shirocan @ 29.2.2016, 21:58
По моему опыту,признаки проблемы с ВВБ на 30 ке.по мере прогресса проблемы.
Первая раз ошибка выскочила 7 месяцев назад,второй раз,через 5 месяцев,затем в течении пары месяцев,ещё три раза.
-Начинает редко,но показывать поолный заряд ВВБ,по рожки.
-Иногда разряжается до одной палки.
- буквально на секунды фиксируются средние палки заряда 3-4-5
-очень часто машина или заряжена или разряжена,без промежуточного заряда.
- при медленном движении ,Авто ощутимо приостанавливается,в момент включения ДВС при маленьком заряде ВВБ.
- оставляешь Авто на ночь,с зарядом две палки,а утром их пять.
-через несколько секунд после выключения ДВС, на индикаторе заряда ВВБ по инерции появляются ещё несколько делений заряда.
Разрядил ввб на нейтралке до самовыключения, банки с 17 по 22 просели до 6.50-6.89v
Их и поменял,тупо вставил шесть купленных секций,вместо просевших.
Выравнивать заряд не стал,из за косяков с зарядником.
Поставил ВВБ на Авто,ничего не собирая,с открытыми контактами,поезжу так пару дней,потестирую мультиметром напряжение.
Первые впечатления после замены секций -все вышеописанные признаки ушли,но проехал ток 10 км.
Покатаюсь пару дней,отпишусь.
Но 100% положительный эффект есть)
Пока я доволен)
KnyaZZ @ 29.2.2016, 22:50
Обязательно нужно выравнять напряжение по банкам. Так как новые по напряжение выше, чем ваши родные, то зарядка будет отключаться по Вольтажу новых банок, так как они имеют большее напряжение., а родные так и не будут дополучать заряд. В итоге от постоянного недозаряда начнут выходить банки с 17 по 1 )) Потом поменяете их, и начнут выходить опять с 17 по 22. Так и будете ловить банки, как тут уже меня предупреждали. Поэтому завтра идите в магазин запчастей, покупайте зарядник с изменяемой силой тока, с возможностью установить напряжение до 8.4 Вольт, запараллельте и дайте постоять им сутки - двое.
maxxun @ 1.3.2016, 7:36
А точно машина видит заряд новых банок и отрубает заряд по ним?
maxxun @ 1.3.2016, 8:27
Я не спорю, я для себя интересуюсь, тоже планирую ревизию делать
shirocan @ 1.3.2016, 8:52
Покатаюсь пару дней,прсмотрю чо как,если будет ощутимый разброс,то запараллелю.
Мысль такая,
Сегодня поставлю на нейтраль.
По Авто при разряде включит ДВС,но заряжать не будет,тк нейтраль.
Подожду до самовыключения. При этом банки должны разрядится примерно до одинакового значения.
Потом поезду активно,пытаясь максимально зарядить ввб.
Через пару дней померяю и либо так оставлю,либо в магазин за зарядкой.
Ведь чтоб запаралеллть не надо ВВБ из Авто вытаскивать.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация нового Приуса”
Пользователей: 0