Всем привет! Прошу ни пинать если тема уже поднималась. После чистки дросельной заслонки и датчика расхода воздуха повысились обороты холостого хода, где то в районе 1500-1700.
клему сбросил на 5-7 минут, плавание оборотов прекратилось, а вот обороты выросли. до чистки машинку практически не слышно было, а сейчас рычит.

Ну пройдет если все правильно собрано, обучится и будет как обычно все

denis 2107 @ 5.3.2016, 23:56
Всем привет! Прошу ни пинать если тема уже поднималась. После чистки дросельной заслонки и датчика расхода воздуха повысились обороты холостого хода, где то в районе 1500-1700.
клему сбросил на 5-7 минут, плавание оборотов прекратилось, а вот обороты выросли. до чистки машинку практически не слышно было, а сейчас рычит.

Дроссель снимали? Если да, то смотреть надо два патрубка, которые идут с крышки клапанов, они дубеют и ломаются, поломку их не видно, так как они еще в защитных патрубках.
На своем приусе тоже почистил дроссель, думал клинит заслонка, обороты то поднимались то становились нормальными, когда ставил обратно дроссель, часть патрубка в руку вывалилась из защитного патрубка...

Да, дросель снимал, установил новую прокладку, шланги сопуна мягкие, трещин на них точно нет, но сегодня проверю для спокойствия.
Спасибо за совет.
А как долго дросель обучается после чистки....

denis 2107 @ 6.3.2016, 3:12
Да, дросель снимал, установил новую прокладку, шланги сопуна мягкие, трещин на них точно нет, но сегодня проверю для спокойствия.
Спасибо за совет.
А как долго дросель обучается после чистки....

у кого как. кому-то 20-30 км хватает, а кому-то бак искатать.
тема была. читай тут ссылка

toyota72 @ 6.3.2016, 15:39
у кого как. кому-то 20-30 км хватает, а кому-то бак искатать.
тема была. читай тут ссылка

Спасибо. будем кататься

denis 2107 @ 6.3.2016, 16:24
Спасибо. будем кататься

Товарищи ну помогайте пожалуйста!!!! Искатал уже больше Бака бензина, режим трасса - город. А обороты в чувства никак не приходят. Может надо ещё раз отключить аккумулятор, обороты не плавают а очень высокие при запуске двс даже кода двигатель полностью прогрет

Ну если не проходит то надо смотреть подсосы и датчик расхода воздуха.
Подсосы понятно, а датчик мог повредить при чистке.

Funtik @ 9.3.2016, 11:34
Ну если не проходит то надо смотреть подсосы и датчик расхода воздуха.
Подсосы понятно, а датчик мог повредить при чистке.

подсосы воздуха проверил, все плотно и надежно закреплено, а вот с датчиком не понятно. его как то можно проверить, или только заменой на другой.

А хз, не пробовал, по сути там 2 сопротивления думаю возможно прозвонить мультиметром, но сколько должно быть на рабочем я не знаю.
Может кто то из тех кто сталкивался подскажет.

Вот тут почитай у меня также после чистки было ссылка

Вот здесь более правильный процесс обучения ДЗ.
ссылка

slavaxx @ 11.3.2016, 16:14
Вот тут почитай у меня также после чистки было ссылка

А не опасно это для батареи или других систем.

Marks @ 11.3.2016, 16:25
Вот здесь более правильный процесс обучения ДЗ.
ссылка

Я так понимаю для обучения нужна эта программа

denis 2107 @ 11.3.2016, 17:07
Я так понимаю для обучения нужна эта программа

Да, нужна. Ну может в городе есть у кого, поспрашай...

Marks @ 11.3.2016, 14:25
Вот здесь более правильный процесс обучения ДЗ.
ссылка

Сегодня со второй попытки получилось обучить ДЗ, делал сначала так
1."Выбираешь ACTIVE TEST в разделе двигатель. Затем выбираешь режим управления дросселем ETCS на малой скорости, далее второй-на большой скорости.
Каждый тест повторяем для надежности 3-4 раза, при этом наблюдаем за показаниями Trottle position sensor. 1й меняется от 14-15% до примерно 53%, а 2й- от ~47% до 93% (написал как отображается у меня huh.gif ). Только в первом из тестов изменения происходят медленно, а во втором почти скачком. Этот процесс можно наблюдать непосредственно в дросселе при снятом воздушнике, конечно если есть помощник...
Внимательно читаем в аннотации к тесту условия его проведения: IG-ON, ENG (двигатель) выкл, педаль ГАЗа нажата (тапка в пол в течении всего теста)."
Не обучилась), потом сделал вот так
2."Сначала тестом "Connect the TC and TE1" около минуты (пока не перестанет отвечать на педаль газа и еще полминуты) в режиме inspection mode (двигатель постоянно работает на ХХ=1000 об.мин).
Тоже смотреть за оборотами и параметром Throttle Motor DUTY - чем меньше тем лучше, кстати, параметр равен тротл сенсору.
Сразу после него запустить тест "Control the Idle Fuel Cut Prohibit" и тоже подождать около минуты втыкая в параметры Shor FT#1, Long FT#1 и Total FT (просто так, надо же кудато смотреть smile.gif )."
потом повторил пункт первый и значение ISC Learning изменилось на Compl значит процесс обучения завершен, НО значение ISC Learning Value с 2,24 л/с поднялось до 2,67 а должно было упасть до 1,7
Кто нибудь подскажет почему так ? Или надо поездить, и это значение изменяется типа как обычный средний расход топлива со временем ?

Vladimir_Se76 @ 11.3.2016, 22:49
значение ISC Learning Value с 2,24 л/с поднялось до 2,67 а должно было упасть до 1,7

Если я правильно помню, 1,7 это время впрыска должно быть такое на ХХ. А эти значения показывают расход воздуха.

Marks @ 11.3.2016, 21:49
Если я правильно помню, 1,7 это время впрыска должно быть такое на ХХ. А эти значения показывают расход воздуха.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  c10da46s_960.jpg я ориентировался на этот мануал

Vladimir_Se76 @ 12.3.2016, 1:09

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  c10da46s_960.jpg я ориентировался на этот мануал

Значит я ошибся ;-(

Ну всё-таки похоже датчики брешут, ибо с в полтора раза большим расходом воздуха на холостых должны и обороты в полтора раза больше быть. Если бы было меньше значение вполне мог бы быть подсос, а так мне кажется врет расходомер.
Все прошу считать личным мнением ибо профессионально ремонтом не занимаюсь.