В общем на мой взгляд данный док может привести к какому то консенсусу между противостоящими группами

То есть что ты этим хочешь сказать? Как на тебя лично подействовал сей документ?Согласен ли ты с формулировкой информационного письма?

Как я могу быть согласен или нет? Это же оф. док., т.е. практически аксиома.
Лично же мое мнение... в средней полосе России, где я и проживаю, температур в -50 или +45 по факту не бывает, как и резких контрастов между дневными и ночными температурами, а потому про 5W-40 как бы мимо кассы... На широте Москвы нужно лить то "что доктор прописал", т.е. руководствоваться рекомендуемой вязкостью в мануале или более свежими официальными рекомендациями Тойоты для своего авто, а в обычных условиях Тойота рекомендует для 20-ки SAE 0W-20, API SN, ILSAL GF-5 (ссылки как на японский сайт Тойоты, так и на другие оф. источники, тут выкладывал уже не раз), в тяжелых сократить интервалы замен, вот собственно и все. Тоже как бы аксиома и разночтениям не подлежит.
Лично у меня в мануале и на крышке заливной горловины указано только "SAE 5W-30, API SL, ILSAC", при отсутствии 5W-30 допускается 10W-30, но как только... так сразу заменить на 5W-30.
Хотя я кроме 5W-30 лил и 0W-20 и 5W-20... по большому счету особой разницы не почувствовал. Сейчас NGN Nord докатываю, на очереди пара канистр УзЛука (тот же Лукойл Люкс синт.) 5W-30 ценой 760 руб. за 4 литра. Требования "SAE 5W-30 API SL, ILSAC" проходит... а за такой ценник чего еще желать. Буду катать на нем интервалы не более 5 т.км, не понравиться так тут еще список 0W-20 большой - ссылка есть из чего выбрать. Кстати, если бы ни ценник 760 руб. за 4 литра, скорее всего выбрал бы что то из 0W-20.
Ну а в остальном как говориться хозяин-барин, кто что считает нужным тот то и льет, по крайне мере как видно из документа, с учетом климатических условий, Тойота рекомендует в том числе и 5W-40. В общем выбор за Вами... главное чтоб не контрафакт

Лью тойота sn 5w30 (0888010705) масляный фильтр Piaa япония (90915-10003) интервал замены 7 тыс.км., как новое заливаю мотор работает гладко.

DSam @ 15.4.2016, 12:41
Требования "SAE 5W-30 API SL, ILSAC" проходит... а за такой ценник чего еще желать. Буду катать на нем интервалы не более 5 т.км

узлук штука крепкая, там ещё и a5/b5 и есть запас, летом он и все 7 отбегает, имхо.

jeday @ 22.4.2016, 7:57
как новое заливаю

оО, что хотел сказать.

Специалисты Toyota — читателям ЗР: о вариаторах, ГБО, смене масла, сервисных кампаниях - ссылка

вот на мой взгляд несколько наиболее интересных для нас ответов:

Почему интервал обслуживания автомобилей Toyota с бензиновыми моторами равен 10 000 км, тогда как большинство других производителей устанавливает интервал 15 000 км?

Фирма Toyota относит российские условия эксплуатации к тяжелым, поэтому не будет пересматривать интервалы обслуживания. Такой подход — одна из составляющих высокой надежности и долговечности нашей продукции.


Как производитель относится к использованию масел других брендов? Кто делает оригинальные технические жидкости Toyota?

Мы не можем запретить использовать неоригинальные масла, но и не рекомендуем их. В противном случае не гарантируем заявленный ресурс основных агрегатов. Однако применение неоригинальных масел не означает автоматической отмены гарантийных обязательств.
Оригинальное масло Toyota производит один из европейских брендов. К сожалению, мы не можем раскрыть информацию, какой именно.
Комментарий ЗР. Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в который заливали не оригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только в том случае, если экспертиза установит, что жидкость была некачественной (поддельной).


Почему дилер при ТО заливает в бензиновые моторы масло с вязкостью 5W‑40 или 5W‑30, хотя в инструкции по эксплуатации указано, что завод-изготовитель рекомендует использовать 0W‑20? Какие вязкости предпочтительны в российских условиях?

Действительно, для некоторых современных моделей Toyota в приоритете масло 0W‑20. Однако разрешено использование масел и с другими вязкостями, например 5W‑30 и 5W‑40.
Допустимый перечень содержится в руководстве по эксплуатации.
Масло 0W‑20 — энергосберегающее, оно снижает потери на трение и обеспечивает лучшую топливную экономичность. Но те же 5W‑30 и 5W‑40 ощутимо дешевле. Поэтому дилер по умолчанию и заливает эти масла. По желанию клиента можно перейти и на 0W‑20. Весь перечень допустимых вязкостей масел отвечает российским условиям эксплуатации.


Почему Toyota перешла на алюминиевые моторы? Как это сказалось на их надежности и ресурсе?

Toyota перешла на моторы из алюминиевых сплавов еще в конце 1990-х годов. Такой двигатель легче чугунного и быстрее набирает рабочую температуру. В сумме это повышает топливную экономичность и сокращает объем вредных выбросов. На такой шаг в свое время пошли все автопроизводители.
Вопрос ресурса и надежности моторов больше связан с культурой эксплуатации со стороны владельца. Спустя 20 лет с момента появления алюминиевых двигателей Toyota мы не зафиксировали существенных проблем с ними. При соблюдении правил эксплуатации переход на новую конструкцию моторов не сказывается на их ресурсе и надежности.

Ёлы палы... мы тут масложер обсуждаем, а по мнению Тойоты все что до 0,3 литра на 1000 км и не масложер вовсе, а при тяжелых условиях эксплуатации, к каковым Тойота относит российские условия, все что до 0,5 литра на 1000 км это норма. Правда это для 30-ок, но сам факт... см. Прикрепленный файл

"...
- Расход масла не превышает 0,3 л/1000 км:
Номинальное значение. Сведения, которые необходимо донести до клиента, приведены в
разделе «Справочная информация о расходе масла».

- Расход масла находится в диапазоне 0,3-0,5 л/1000 км:
Повышенный расход масла, требуется дополнительный технический анализ
Необходимо опросить клиента, чтобы узнать условия эксплуатации автомобиля и сделать
окончательный вывод:
o Суровые условия эксплуатации: данный расход масла считается приемлемым, если
автомобиль эксплуатируется при суровых условиях. Сведения, которые необходимо
донести до клиента, приведены в разделе «Справочная информация о расходе масла».
o Обычные условия эксплуатации: выполнить ремонт в соответствии с п. 3 раздела
«Процедура ремонта».
...
"

если мне не изменяет склероз, в букваре 20ки была вот такая инфа
из которой следует, что у всех нас моторы все новее и новее, что ни новая тема, то новее мотор, бгг

tulup @ 3.6.2016, 12:04
если мне не изменяет склероз, в букваре 20ки была вот такая инфа
из которой следует, что у всех нас моторы все новее и новее, что ни новая тема, то новее мотор, бгг

))так-что у наших приус не масложор получается)))

Yuriy-1964 @ 3.6.2016, 13:35
))так-что у наших приус не масложор получается)))

Уже думал двигатель капиталить, а это норма оказывается.

ну всё, теперь я збагоен! а то два литра мотюля сожрал и не подавился за зиму, а оно вот оно как, норма!

Я бы подумал,что скорее мотюль Ваш поддельный,с таким жором

roklon @ 6.6.2016, 7:49
Я бы подумал,что скорее мотюль Ваш поддельный,с таким жором

Прямо у представителя в офисе брал... хотя может всякое быть. буду раскоксовку делать на всякий случай перед заменой. купил идемитсу зепро

После узлучка, на масло дороже тыщи не смотрю

да уже сто раз писалось что жор напрямую зависит от педалирования, если вы любите педаль в пол нажимать и выводить ДВС на повышенные обороты - будет вам жор полюбом

Сегодня опять заказал это масло.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 32 )
  Масло.jpg
Стоит 1270 руб. Отъездил на таком почти 7 тыс, не сожрало ничего, хотя по трассе проехал почти 4 тыс. Общий пробег 110 к

По трассе со средней скоростью наверно на больше 80 - ти? Не думаю что есть масла 0W20 , которые по трассе с педалированием на обгонах под 150 и крейсейрской 120-130 не будут угарать

roklon @ 6.6.2016, 19:27
По трассе со средней скоростью наверно на больше 80 - ти? Не думаю что есть масла 0W20 , которые по трассе с педалированием на обгонах под 150 и крейсейрской 120-130 не будут угарать

Не, какие 80? 70 при обгоне, а так на круизе 65
Москва-Казань 850 км, 10 часов, обратно также примерно. Выезжаю обычно в 3 утра, чтобы поменьше машин было. На обгонах и 180 бывает, в деревнях 80 если радар пищит и 100 если нет, в остальное время постоянно 120-130, на объездной Нижнего 150 стабильно держу.
Москва-Пенза 650 км, 8 часов.
Ну а чтобы понятнее было, то до Воронежа я за 5 часов доезжаю по платной.
Ну а масло изначально лью только 0W20, сначала лил Мобил, сейчас он больше 4 к стоит, жаба душит. Нашел вот это, угара нет вообще, уровень стоит как влитой.

Хм...интересная цена , закончиться узлучок , посмотрим

рекламный блок профикса есть ссылка