Alk86 @ 14.12.2016, 23:29
Подцепил я тупо к клеммам на выходе батареи после реле. Тепловентилятор модернизировал, нагреватели подцепил от 220 батарейки, а для вентилятора использую китайский инвертор на 150 ватт. Есть желание сделать ключи для управления, мотор на 12в.

Серебряков хлопает владоши стоя.

olega76 @ 14.12.2016, 15:53
поставил теплообменник !!! ценник 4900(сам обменник)+600(доставка)+3000(установка)+900(3 метра шланг на 16!!!!!! метр остался)+100 на переходник)+450( 2 литра антифриза)=9950 ррррруб !!!! сцуко дорого , но завтра проверю по пути на работу ,есть толк или нет ,да еще сам 4 часа подключал и в сервисе 2 часа ,самое еба...ное -это снять шланг на выход печки -снимал 1.5 часа - хер подлезешь!!! c матами и не вытерпел 200 грамм принял на душу

какие шланги брал и переходник какого диаметра?

от наших шлангов сразу в магазине отговорили - на год,потом выгорают и трескаются ,брал какие-то корейские 2 метра , в притык ,взял с запасом 3 метр остался ,так намного мягче, да и на вид приличные, диаметр на 16, +1 метр гофра,металл на 25, в магазе стетотехники, вместо термоизоляции , и переходник -трубка в сантехнике на 16 ,шланг от выхода печки см 15 отрезал, что-бы угол получился и соединил .

olega76 @ 15.12.2016, 17:51
шланг от выхода печки см 15 отрезал, что-бы угол получился и соединил .

а если вдруг приспичит где по ходу родной шланг назад одеть?

там без проблем прямой одеть ,а родной отличается изгибом ,что-бы ни чего не задевало.

olega76 @ 15.12.2016, 18:08
там без проблем прямой одеть.

ну тогда кинь остатки прямого в багажник, что ли. я родной пощадил, одели без переходников.

tulup @ 15.12.2016, 12:05
Серебряков хлопает владоши стоя.

Кстати, как раз недавно был в озерске! Надо было похвастаться, что воплотил его мечту А по теме - эффект в разы круче всех теплообменников!

Ещё в начале ноября поставил теплообменник "от Влада". Вариант установки понятен по фото, перенесли верхнюю трубку обратки на бок, переварили крепления и всё очень компактно встало. При заполненном теплообменнике свисает не более чем на 1 см, как раз на подъемнике смотрел на днях. Прогревается не мгновенно, но эффект очевиден, мотору тепло и хорошо, а мне и подавно. Машина и раньше была теплой, но мотору приходилось для этого пахать постоянно, сейчас всё гораздо приятнее. при поездках длиннее 15-20 минут, даже в пробках, расход очень и очень радует. В общем, рекомендую всем, кто ещё сомневается.

А это средний расход за последние 2 недели, когда Новосиб бьет все рекорды пробок, а вчера еще и морозец подошел.

У меня детский вопрос. А что будет летом? Теплообменник так же будет греть ОЖ? И чо? Перегрев ДВС? Или как? Поясните пжалста.

ivdspb @ 22.12.2016, 12:45
У меня детский вопрос. А что будет летом? Теплообменник так же будет греть ОЖ? И чо? Перегрев ДВС? Или как? Поясните пжалста. B)

даже на фото виден термостат, который при нагреве ОЖ отправляет поток выхлопа напрямую, минуя теплообменник

Vovanello @ 22.12.2016, 9:32
Ещё в начале ноября поставил теплообменник "от Влада".

я думал от от приуса, как теперь там Влад, не мерзнет?

я второй катализатор тоже вырезал нахрен -теплообменник ближе к двс стоит !

tulup @ 22.12.2016, 15:39
я думал от от приуса, как теперь там Влад, не мерзнет?

…конечно же он «…от от приуса…»
…а Влад не мерзнет, у него штанишки с начёсом, чудные черевички на меху, шапочка «петушок» купленная на Китайском рынке и главное курточка «Аляска» из Японской страны …с капюшоном !!!
Но спасибо уважаемый tulup, что Вы вновь беспокоитесь о моём самочувствии.
И о погоде во Владивостоке:
Сейчас во Владивостоке температура -9, снег, он идёт уже около 16 часов, метель.
Прекращение снега ожидаем примерно через 15 часов – на лицо «опасное метеорологическое явление», в городе объявлено «Штормовое предупреждение». И вся эта прелесть несёт за собой пробки, хорошее настроение и толпы ребятишек катающихся с горок, которых в нашем славном городе ой как много!!!

olega76 @ 22.12.2016, 13:52
я второй катализатор тоже вырезал нахрен

на фотке Vovanello оба катализатора тоже на месте.

От такой установки "по-дальше" плюс в том, что теплообменник проще засунуть повыше, компактнее получается. А то что прогревается плавнее, возможно снижает риск прогорания, хотя это всё-равно если и проявится, то через много лет. Но для такой установки надо еще достаточно желания и опыта установщика, для такой переварки трубок и креплений.
По поводу температуры- разница между первым и вторым катализаторами на не полностью прогретом моторе заметная, я как-то смотрел по сканеру, после 10 минут медленной езды в -15, Катализатор 1 был 350С, катализатор 2- 190С.

Vovanello @ 22.12.2016, 14:23
По поводу температуры- разница между первым и вторым катализаторами на не полностью прогретом моторе заметная, я как-то смотрел по сканеру, после 10 минут медленной езды в -15, Катализатор 1 был 350С, катализатор 2- 190С.

При работе 1 катализатор имеет температуру порядка 600 градусов, 2 градусов на 100-50 ниже. Не принципиально, если что.

Заодно похвастаюсь - сделал принудительное включение вентилятора охлаждения ВВБ, в итоге режим EV готов включиться через 10 минут езды (-5 на улице, температура батареи выше +3). А до +10 батарея прогревается меньше чем через 15 минут (в обычном режиме около часа или больше), так что все летние возможности приуса доступны зимой достаточно быстро. Цена вопроса менее 500 р и полчаса на улице на ветру.

Alk86 @ 3.1.2017, 23:40
Заодно похвастаюсь - сделал принудительное включение вентилятора охлаждения ВВБ, в итоге режим EV готов включиться через 10 минут езды (-5 на улице, температура батареи выше +3). А до +10 батарея прогревается меньше чем через 15 минут (в обычном режиме около часа или больше), так что все летние возможности приуса доступны зимой достаточно быстро. Цена вопроса менее 500 р и полчаса на улице на ветру.

+ заодно создать новую тему и похвастаться там подробнее. =) чтоб тут щас не началось...

ViP_K @ 3.1.2017, 22:39
+ заодно создать новую тему и похвастаться там подробнее. =) чтоб тут щас не началось...

тема уже была ссылка

Тоже внедрил, пока доволен чуть ниже только его опустить надо, теплоэкран чуть достает иногда.

Поставил вверх ногами трубки тосольные перегнул встал очень компактно висит на штатной банке резонатора. Думаю такое расположение действительно побыстрее разогреет антифриз но минус в экологии...

оО у него 1 кат и два резонатора