siGis @ 21.1.2017, 13:28
Авто из Италии тоже 2010 года. Батарея по надписям германская обслуживаемая с пробками. Только в одной банке пластины были в электролите. Решил что выкипела так как напряжение зарядки 14,8 заметно выше чем рекомендуется для свинцовых акумуляторов. Залил дистилят, зарядил и в мгазине проверили с нагрузочной вилкой. Сказали что в норме. Некоторое время ездил. Заменить решил после того как невключилась после спокойной (ничего небыло включено) стоянки около суток в мороз -15с. Старую конечно невыбросил так как до сих пор нет уверенности батарея ли плохая или это особенностъ приусов. При открывании дверцы там чтото автоматически включается судя по падению напряжения потребляя немало энергии.

Значит проспал светомузыку . Писчит всё и мигает. Приус не включается и не выключается. Через некоторое время напряжение падает ещё и тогда уже всё умолкает и гаснет. Даже при подключении прикурки всё продолжается пока полностью неотключиш питание.

Всё понятно. Ваш приус уже значит получил дешёвый вариант замены АКБ в виде стартерной. Я предполагал такое развитие событий что 14.8v это многовато для стАКБ. А "дешёвый вариант" потому что стАКБ(70€) в разы дешевле против AGM(220€).
Да, светомузыку предпочитаю вне авто

Михай @ 21.1.2017, 14:20
Я не советовал.
Был всего лишь ответ на вопрос, какую емкость может заряжать приус?




Сам бы поставил себе такую



Каждый сам делает свой выбор исходя из возможностей и желания.

Живем не богато, поэтому вместо оригинальных запчастей приходится ставить то, что подешевле. Экономия в два-три раза. Авось пронесет.

Очень даже не плохая альтернатива оригиналу. Понимаю что это фото образец.
Я вот на ебее нашол прям как надо и ёмкость и размеры и цена ссылка

s-mironn @ 21.1.2017, 22:10
Очень даже не плохая альтернатива оригиналу. Понимаю что это фото образец.
Я вот на ебее нашол прям как надо и ёмкость и размеры и цена ссылка

Да, отличный аккумулятор. И цена тоже отличная. Если доставка бесплатная, то вообще супер! Только при заказе нужно смотреть на полярность, чтобы не мудрить с подключением.

На заморских приусфорумах тоже есть такие темы. ссылка

Михай @ 21.1.2017, 22:01
Да, отличный аккумулятор. И цена тоже отличная. Если доставка бесплатная, то вообще супер! Только при заказе нужно смотреть на полярность, чтобы не мудрить с подключением.

Ценв как конь на.б и срок службы невысокий (замыкает банки), гарантия смешная.

если охота извратиться, можно взять AGM батарею на 35 А/ч для систем бесперебойного питания. есть со сроком службы в 10-15 лет...

s-mironn @ 21.1.2017, 20:10
Очень даже не плохая альтернатива оригиналу. Понимаю что это фото образец.
Я вот на ебее нашол прям как надо и ёмкость и размеры и цена ссылка

А в чём преимущество такой батареи ,относительно например той же Yuasa или Pаnasonik : цена у них такая же примерно и в продаже есть свободно на месте .?

Рулонные батареи, это не наш случай, да и ценник у них полный атас, лучше панаса, в плане цена/качество - ничего не найти..

amatory67 @ 22.1.2017, 8:24
А в чём преимущество такой батареи ,относительно например той же Yuasa или Pаnasonik : цена у них такая же примерно и в продаже есть свободно на месте .?

Преимущество в том, что она имеет большой ресурс и может эксплуатироваться в неоптимальных условиях (низких температур, недозаряда) с восстановлением своих свойств. Кроме этого спиральные аккумуляторы имеют большую токоотдачу. ссылка

СВЕРНИТЕ АККУМУЛЯТОР В ТРУБОЧКУ. И тогда он станет легче, эффективней и долговечней.

ссылка

И как всегда бывает, новое - это хорошо забытое старое. Первый свинцовый аккумулятор изобретенный французским физиком Планте был как раз спиральным!



Между двумя намотанными на деревянную палочку тонких свинцовых пластин прокладывалось тонкое сукно. Прообраз технологии AGM!

ссылка

Открутив три болта,вытащил подставку под маленький АКБ,подложил мягкий коврик и поставил туда 55акб с обычными,большими клеммами. Встал как родной.
Разогнул клеммы и одел их на выводы АКБ,стянул тонкими,длинными винтами,чуть их подогнув.

Всей работы,на 10-15минут.

shirocan @ 22.1.2017, 12:41
Открутив три болта,вытащил подставку под маленький АКБ,подложил мягкий коврик и поставил туда 55акб с обычными,большими клеммами. Встал как родной.
Разогнул клеммы и одел их на выводы АКБ,стянул тонкими,длинными винтами,чуть их подогнув.

Всей работы,на 10-15минут.

А как решение с отводом газа?

photoshutter @ 24.1.2017, 6:32
А как решение с отводом газа?

а наверно так же как и наш друг valestar

[quote name='valestar' date='20.7.2014, 19:28' post='340406']
ссылка
Я поставил усиленный, все 1:1 кроме газовой трубки... но мне на нее..по..))
Она теперь не задействована, могу дилеру дать ее "покурить"!

Не удивительно, надышавшись парами... интересный человек, извесный на форуме ,правда куда то подевался

Да отвод газов надо делать обязательно !!!

У меня его не было . видимо предыдущий владелец этот момент упустил.
Четыре года я езжу без отвода газа и никогда,никаких проблем не было.

Но вы мне расскрыли глаза,спасибо!

shirocan @ 30.1.2017, 9:24
У меня его не было . видимо предыдущий владелец этот момент упустил.
Четыре года я езжу без отвода газа и никогда,никаких проблем не было.

Но вы мне расскрыли глаза,спасибо!

А какие проблемы могут быть , только вдыхание паров кислоты , которое в малых дозах и незаметно .

в принципе эта зона неплохо вентилируется... но зачем то ведь сделали.

DGN @ 30.1.2017, 13:22
в принципе эта зона неплохо вентилируется... но зачем то ведь сделали.

Штатная AGM АКБ сама по себе герметичная, но в ней встроен блок перепускных клапанов для аварийного сброса давления при перезаряде. Перезаряд возможен при неправильном выборе режима зарядки от внешнего ЗУ. В обычных условиях перепускные клапана закрыты и никакие газы через трубку не выходят.

shirocan @ 30.1.2017, 6:24
У меня его не было . видимо предыдущий владелец этот момент упустил.
Четыре года я езжу без отвода газа и никогда,никаких проблем не было.

Но вы мне расскрыли глаза,спасибо!

Изначально небыло и у тех кто в шахте, в литейке,... это как мина замедленого действия. Может и обойдётся для нас, но я бы не рисковал, тем более на заднем сидении как правило дети, успеют ещё травануться.

Это актуально для простых АКБ. Для АГМ не актуально.

amatory67 @ 30.1.2017, 8:01
А какие проблемы могут быть , только вдыхание паров кислоты , которое в малых дозах и незаметно .

При подзарядке аккумулятора в воздух выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсических газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в салоне машины, это актуально для приуса.
Но токсичные вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на ткани — словом, на всем, что есть в салоне, и в течение длительного времени выделяются в воздух. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением. Помимо этого с газом ещё выходят микрочастицы свинца, а это ведёт к отравлению тяжёлыми металлами, и имеет, накопительный эффект.

Это актуально для простых АКБ. Для АГМ не актуально.

DGN @ 30.1.2017, 9:22
в принципе эта зона неплохо вентилируется... но зачем то ведь сделали.

Согласен что вентилируется, но только принудительно, когда включается охлаждение ВВБ.
P.S Кстати, у нового приуса простая АКБ и переехала под капот. И наверно проблема отвода газов не так актуальна.

Igor_P @ 30.1.2017, 16:13
Штатная AGM АКБ сама по себе герметичная, но в ней встроен блок перепускных клапанов для аварийного сброса давления при перезаряде. Перезаряд возможен при неправильном выборе режима зарядки от внешнего ЗУ. В обычных условиях перепускные клапана закрыты и никакие газы через трубку не выходят.

Всё это так, но тем не мение трубка есть. Я предпологаю для вне штатных ситуаций. Например сброса давления при перезаряде в следствии выход из строя штатного реле-регулятора.

s-mironn @ 30.1.2017, 19:44
Согласен что вентилируется, но только принудительно, когда включается охлаждение ВВБ.
P.S Кстати, у нового приуса простая АКБ и переехала под капот. И наверно проблема отвода газов не так актуальна.

Не только ВВБ, обычная вентиляция тоже через задние клапана выпускает воздух. Я думаю, что переезд АКБ под капот связано лишь с компоновкой салона и подкапотного пространства. АКБ под капотом служит куда меньше, ибо там очень жарко. Свинцовая батарея не любит выше +20-25...

s-mironn @ 30.1.2017, 20:17
Всё это так, но тем не мение трубка есть. Я предпологаю для вне штатных ситуаций. Например сброса давления при перезаряде в следствии выход из строя штатного реле-регулятора.

Остается найти на приусе реле-регулятор... ;-)

Сброс давления через клапана нужен при зарядке перегретой АКБ (к примеру после дневной стоянки на солнце), при сульфатации пластин (то есть у старой батареи) и в случае неисправности батареи, скажем КЗ банки.