DGN @ 1.2.2017, 22:57
Более того, бюллютень тойоты по масложору прямо говорит именно о конструктивной особенности! Если в гарантийный период расход масла превышает 0.8л на 1000км,, тойота бесплатно меняет поршневую на "нового образца", в которой явно изменена конструкция маслосъемных колец. Новые поршня штатно ставится с 12 года...
p.s. мне глубоко непонятен термин "неправильная эксплуатация" в контексте двигателя, особенно двигателя приуса (который к примеру за редлайн загнать просто невозможно).
Вам известен случай или несколько примеров замены поршневой группы у Приуса именно по гарантии? Есть вообще такие "счастливчики" ?
Если таковые случаи существуют, тогда должно быть и объяснение причины произошедшей неисправности. У меня же Приус один из самых первых 30-к, которые начала выпускать Тойота в 2009году, хотя официальные продажи начались с 2010года. И у меня ведь нет никакого намека на масложор. Именно поэтому я не считаю эту проблему недостатком конструкции. Я каждый день на нем езжу по 100-150км и зимой и летом, по трассе (там где безопасно) я частенько езжу по спидометру 170-185км/ч, масло меняю через 10-11тыс.км, НО бензин у меня почти всегда от Лукойл с октановым числом 98. Если нет Лукойла по трассе, то бывает Газпром 98. Я глубоко уверен, что именно в этом и есть мой "секрет". Повторю, что у меня пробег под 300тыс.км., точно не могу сказать, т.к. изначально он был скорректирован. Но мой Приус до меня в России не ездил, поэтому никто его и не успел "ушатать".
)) 
