BBAAHHOO @ 17.3.2017, 7:07
Вот многогранник(12) для болтов под головку.
Входит плотненько, постукивая молотком. И выходит туго. Но это как я понял из-за кокса. После чистки и мытья, все нормально.
BBAAHHOO @ 17.3.2017, 7:07
Вот многогранник(12) для болтов под головку.
off road @ 17.1.2017, 19:21
В общем не стоит уже здесь оффтопить и ругаться, просто тем для кого проблема ещё не решена нужно чётко уяснить, что готовиться лучьше к гильзовке, а по факту необходимо обязательно мерять, а не просто колечки менять не обращая внимания на геометрию - такой ремонт только на продажу...
Autoprogram @ 15.3.2017, 17:46
Может так понятнее:
ШЕСТИГРАННИК на 10 входит в углубление предназначенное для ДВЕНАДЦАТИГРАННИКА на 9.
Можно и наоборот что то шестигранное отвернуть/ завернуть двенадцатигранником на один размер больше.
Но так поступать конечно же не нужно....
dr_mac @ 22.3.2017, 16:09
Зимой жрало 1 л на 1000 км, купил ремонт-комплект прокладок и кольца. Стало в районе нуля, жор резко пропал за 1000 км мм 5 по щупу. Может уже и не лезть в двигатель?
dr_mac @ 22.3.2017, 13:09
Зимой жрало 1 л на 1000 км, купил ремонт-комплект прокладок и кольца. Стало в районе нуля, жор резко пропал за 1000 км мм 5 по щупу. Может уже и не лезть в двигатель?
Кука @ 22.3.2017, 18:19
...И вот, что заметил - лето, там трасса дача шашлык-машлык всякий или моря и девушки в купальниках))то за 7к км уходит шуп(с мах на мин, сколько в литрах -хз, кто говорит 1л, кто 1.5). если зима и город с прогревами, пробками то щуп уходит за 4-5 тыс км.
собственно вопрос-сразу двиг перебирать, или еще можно химией побаловаться?
охохомец @ 22.3.2017, 20:55
Если именно жрало, а не, например, через фильтр давило, то пора перебирать. Мне 300 мл на 1000 км показалось большим расходом.
111 59 @ 2.4.2017, 2:06
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 110 )
image.jpeg пришли колечки
Evdokimoff.E.A @ 2.4.2017, 4:50
А без коробки покрупнее можно?)
svy @ 2.4.2017, 7:11
Наборные маслосъемные не видел никогда? ссылка стр. 7 и 93
anotherlogin @ 12.4.2017, 17:32
Доброго дня всем форумчанам,
История как у многих. Первые 45 тык от от замены до замены уровень на месте. Затем начал подкушивать. Сейчас 0.4 литра на 1000 км. Общий пробег 167 тыщ. Короче, собрался менять кольца. Сальники клапанов менял, вообще не заметил разницы. Когда менял сальники, пошатал стержни клапанов. Шатаются, ска. На впуске норм, а на выпуске ощутимо. Было бы неплохо узнать опыт замены направляющих втулок клапанов, если кто делал. Раз голову скидывать, нужно и направляющие заменить. Кроме притирки клапанов, прирезать седла есть необходимость? А то углы седла не совсем стандартные, фрезы фиг найдешь. Хотя нашел одну контору, 100 с лишним долларей за одну двухстороннюю фрезу. А нужно минимум две фрезы, чтоб по феншую. Недешево как-то. Если нет нужды резать седла, соответственно сэкономлю чутка.
Поделитесь, плз, кто делал, если есть такие.
Вернуться в “Эксплуатация Toyota Prius 20”
Пользователей: 0