.

ivdspb @ 16.4.2017, 0:30
Так какие колпачки правильные из тех, что вы нашли? Поделитесь артикулами!

да, и какой фирмы?

саня1 @ 16.4.2017, 8:30
да, и какой фирмы?

Заказывал Corteco , в коробке оказались нок

саня1 @ 15.4.2017, 22:04
вообще колпачки лучше набивать головкой на 9, если одевал их щипцами, то скорее всего плохо одел.

Вот именно что если колпачек нормальный он и легко ставится и щипцами , а эти ска и головкой забить не мог( короче если колпачки у вас не лезут и есть возможность поставить другие - не испытываете судьбу ! Про то что я не правильно ставил фигня , не первый раз разные моторы колупаю

ссылка фото с комментариями. Впуск и выпуск должны быть разного цвета (вроде бы темно-зеленый и серый), на впуске двойной маслосъем, на выпуске полимерная вставка внутри. ссылка вот большая тема, где обсуждают колпачки.

Alk86 @ 16.4.2017, 0:32
Не ставьте это НОК! Уже давно определено, какие колпачки нормальные, а какие подделка. Проверил на другой машине (7A-FE), что расход масла только из-за этих колпачков может доходить до литра на 1000 км! В свое время перебирал вышеупомянутый мотор, поставил эти колпачки (экзист, типа оригинал), поменял кольца и колпачки. Сначала расхода масла не было вообще, потом начал появляться и в течение года дошел до литра на 1000 км! Мне все говорили, что цилиндры эллипсом, надо точить и так далее, но я нашел на просторах Карина-е, что виноваты колпачки и я не первый с этой проблемой. Взял в магазине нормальные колпачки (выбирал сам лично, поштучно, впуск и выпуск у тойоты разные!), снял ГБЦ, поменял колпачки и расход масла ушел вообще! То есть я лил Mobil 1 0W-40 и за 10 000 км уходило не больше половины уровня! Так что тщательно выбирайте маслосъемные колпачки и остерегайтесь китайских подделок!

А что думаешь о 125309301 VICTOR REINZ ? Они вроде все NZтовские. Заказал, каталог VR их разделяет на 92 и 93и посмотрим что в коробочку положат )

Filer @ 17.4.2017, 19:28
А что думаешь о 125309301 VICTOR REINZ ? Они вроде все NZтовские. Заказал, каталог VR их разделяет на 92 и 93и посмотрим что в коробочку положат )

Смотреть надо, руками щупать. Я брал в свое время из наличия. В магазинах они должны быть.

WaTCOH @ 16.4.2017, 17:42
Заказывал Corteco , в коробке оказались нок

Что Corteco, что NOK - подразделения одной фирмы Freudenberg

Demon55 @ 19.4.2017, 23:51
Что Corteco, что NOK - подразделения одной фирмы Freudenberg

Проблема в том, что встречается много подделок низкого качества, из-за которых расход масла наоборот увеличивается.

Спрос рождает предложение

Вопрос экпертам,
Сколько масла на тыщу может чикать движке по причине износившихся сальников клапанов при живых кольцах?

anotherlogin @ 20.4.2017, 11:33
Вопрос экпертам,
Сколько масла на тыщу может чикать движке по причине износившихся сальников клапанов при живых кольцах?

при износившихся сальниках колечки будут уже не в порядке.

саня1 @ 20.4.2017, 21:39
при износившихся сальниках колечки будут уже не в порядке.

Перечитал всю ветку все грешат на колечки, а мне кажется причиной быстрой закаксовки являются очень маленькие масло отводные каналы в поршне как то так ссылка

олегас @ 20.4.2017, 20:52
Перечитал всю ветку все грешат на колечки, а мне кажется причиной быстрой закаксовки являются очень маленькие масло отводные каналы в поршне как то так ссылка

Как правило, каналы остаются чистыми, а вот пружинный расширитель колец забит насмерть.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 106 )
  17934587_433137517036691_5482932542581506048_n.jpg

олегас @ 20.4.2017, 19:52
Перечитал всю ветку все грешат на колечки, а мне кажется причиной быстрой закаксовки являются очень маленькие масло отводные каналы в поршне как то так ссылка

каналы конечно маленькие, но кольца оригинальные просто ошибка косоглазого инженера они коксуются при этом даже не залегая, и слив масла не происходит.

олегас @ 20.4.2017, 21:52
Перечитал всю ветку все грешат на колечки, а мне кажется причиной быстрой закаксовки являются очень маленькие масло отводные каналы в поршне как то так ссылка

Да, виноваты отверстия, но и кольца тоже не удачные.

Alk86 @ 20.4.2017, 23:16
Да, виноваты отверстия, но и кольца тоже не удачные.

Да неудачные для владельцев, а для продавцов нефти это нормально иначе чем торговать, будет приус экономить бензин нефтяная империя будет нести убытки, а так заместо бензина масло литрами покупать надо а оно порядком дороже бензина. ))))) Пора переходить на электро кары нисан лиф или теслу, хотя электричество тогда подорожает как не крути вечный и не ломающийся авто невыгоден для экономики.

олегас @ 20.4.2017, 20:52
Перечитал всю ветку все грешат на колечки, а мне кажется причиной быстрой закаксовки являются очень маленькие масло отводные каналы в поршне как то так ссылка

Мне почему то тоже кажется что дело больше не в кольцах, а отверстиях. Если масло через отверстия не успевает вытечь, то коксоваться будет кольцо а не отверстие. На самом кольце отверстий много, а на поршне вроде 4. Может это и есть основная причина... Не зря же на какой то тойоте с 1nz-fe япошки делали другой поршень с большим количеством отверстий.

Если я доберусь до поршня, я однозначно сделаю побольше отверстий в разных участках поршня. В том числе можно сделать проточки в тех местах, где кольца ставить нельзя.

Alk86 @ 21.4.2017, 8:24
Если я доберусь до поршня, я однозначно сделаю побольше отверстий в разных участках поршня. В том числе можно сделать проточки в тех местах, где кольца ставить нельзя.

Так?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 184 )
  масложор.jpg
Я на майские буду разбирать мотор, планирую так сделать.