lealser @ 12.6.2017, 1:37
Все работает. Все сделал, взял загнал машину на горку и антифриз начал уходить долил сразу лито и в течении часа ещё лито долил. И пошёл горячий воздух.

мы за Вас рады))правда,правда

Yuriy-1964 @ 12.6.2017, 16:20
мы за Вас рады))правда,правда

+1!!!

Добрый день! Приус 20, америкос, странно работает печка. Прогревается быстро и вроде нормально греет, но через 20-30мин. остывает и дует прохладный воздух. Увеличиваю t' - снова греет и через 20 мин. остывает и тд. до темп. Hi.
Если не спеша ездить по городу, греет постоянно, но при активной езде и на трассе - стынет.
Обратил внимание на это еще зимой и списал на морозы, но и сейчас, летом, то же самое.
Как думаете в чем проблема?
Антифриз toyota sllc, помпы, менялись год назад. Термостат?

Электропомпу печки надо менять. Находится в моторном отсеке под левым дворником.

pashka55 @ 9.8.2017, 10:22
Электропомпу печки надо менять. Находится в моторном отсеке под левым дворником.

от неё толк только при остановке на светофоре. перечитайте ещё раз, вдруг захочется переответить

Vadim2407 @ 9.8.2017, 5:49
Добрый день! Приус 20, америкос, странно работает печка. Прогревается быстро и вроде нормально греет, но через 20-30мин. остывает и дует прохладный воздух. Увеличиваю t' - снова греет и через 20 мин. остывает и тд. до темп. Hi.
Если не спеша ездить по городу, греет постоянно, но при активной езде и на трассе - стынет.
Обратил внимание на это еще зимой и списал на морозы, но и сейчас, летом, то же самое.

если долго пилить, тоже климатом не очдоволен, понимаю о чем пишите. но до HI ещё ни разу не доходил, поднимал до 28 примерно или приходилось выключать AUTO режим, ставить обдув вручную, чтобы не затягивало (примерно посерединке). только это все зимой, зачем Вам летом печка с температурой HI???

Ехал вчера ночью, было прохладно, врубил печку, а она погрела-остыла, погрела остыла...
Зимой добирался до темп. Hi за 4 часа поездки. Жена с детьми в куртках-пледах врубай, говорят, тепло, а нихр нет тепла.
Хочу разобраться сейчас, пока тепло

Vadim2407 @ 9.8.2017, 13:46
Хочу разобраться сейчас, пока тепло

я бы проверил уровень антифриза. затем работу сервопривода смешения потоков. если и он шевелится в обе стороны как положено, последний это отопитель в салоне. он может быть забит изнутри как наполовину (тогда будет разница в температуре потоков между пассажиром и водителем) так и целиком - все что пришло, тут же ушло, ничего почти не оставив в салоне. имхо.

Прочитал всю тему. сьел две пачки "попкорма" Mapumap уже ушел?

к таким аргументам, как - у приуса высоко технологичный двигатель и он топливо не переводит в тепло, хочу добавить:
- на пути следования горячего антифриза из ДВС в отопитель салона стоит мощный "охладитель" это электро помпа отопителя.
Которая в сильные морозы рассеивает драгоценное тепло.

Mirage42 @ 26.9.2017, 18:44
Прочитал всю тему. сьел две пачки "попкорма" Mapumap уже ушел?

к таким аргументам, как - у приуса высоко технологичный двигатель и он топливо не переводит в тепло, хочу добавить:
- на пути следования горячего антифриза из ДВС в отопитель салона стоит мощный "охладитель" это электро помпа отопителя.
Которая в сильные морозы рассеивает драгоценное тепло.

Вы меня конечно извините но я не догоняю как помпа может являться охладителем? (Ну если она не железная с ребрами да еще обдувается ) ?

Mirage42 @ 26.9.2017, 18:44
Прочитал всю тему. сьел две пачки "попкорма" Mapumap уже ушел?

к таким аргументам, как - у приуса высоко технологичный двигатель и он топливо не переводит в тепло, хочу добавить:
- на пути следования горячего антифриза из ДВС в отопитель салона стоит мощный "охладитель" это электро помпа отопителя.
Которая в сильные морозы рассеивает драгоценное тепло.

Да ушел, в теплую машинку. Камри Гибрид.
Я так и не смог победить холод! Увы...

Mapumap @ 26.9.2017, 22:33
Я так и не смог победить холод! Увы...

понятно, думал может победил или наработки какие.

lap_soft @ 26.9.2017, 21:51
Вы меня конечно извините но я не догоняю как помпа может являться охладителем? (Ну если она не железная с ребрами да еще обдувается ) ?

да чего извиняться, вы тут не причем) вот фото первое из гугла: по идее даже длина шлангов критична. я про - 30 и ниже.

Mirage42 @ 27.9.2017, 0:27
вот фото первое из гугла: по идее даже длина шлангов критична. я про - 30 и ниже.

бред какой то..
помпа стоит на блоке,
а потери тепла в шлангах при N-ой скорости потока просто смехотворны..

Поделюсь своим опытом:
пользовался 2 мя приусами nhw20
1) японец 2004г s комплектация, в нем было холодно. что я только не делал, менял термостаты, промывал, мерил температуру в разных местах, даже перекрывал для эксперимента контур подогрева впускного коллектора, все безрезультатно. Пока не начинаешь на нем сжигать 10л на 100 км, в салоне прохладно(зимой). Выкрутился, сделал ветерок от вв батареи, и так и ездил. И да доводилось видеть на нем прочерк вместо температуры (-40 и ниже), холодно не прогреешь ты его. По трассе еду 2 часа межгород, мне тепло, пассажирам сзади холодновато.
2) 20 европеец 2008г., пользуюсь с декабря 2015 года. Сразу заметил, в нем тепло, проедешь 5 минут, и чувствуешь, греет..... на Японце бывало с работы 40 минут проехал, только руки отогреваться начинают, а тут за 20 минут, салон прогрет, и отогревать никого не надо. Во вторую зиму с 16 на 17 поставил подогрев от выхлопных газов из 30, и кардинального изменения не заметил, все равно тепло, может быстрее прогреввается но не кардинально, конечно прошедшее лето между с подогревом и без вносит свои корректировки по ощущениям.... вот ведь и делать ничего не надо, купил другой и все.
Объяснения не нахожу, оба приусы 20, европеец пожирней комплектацией, может наличие шумоизоляции так влияет.... может манера езды поменялась, на европейце горючки жгу больше, но не уверен.

Еще из старых воспоминаний: ездил на Копейке, в ней было холодно, промывал, термостаты выбирал, и п.р. но при -25 прогревается 40 минут, хоть тресни, зимой окна никогда не отпотевают. Достался мне двигатель 1.6 от шестерки, меняю, все остальное от копейки, даже термостат. Все вопрос решен, в авто ташкент, -25 завожу, через 15-20 минут начинает отпотевать стекло сзади... температуру начинаешь убавлять и все такое. Для меня осталось загадкой чем двигатели отличались....

А что шланг там обдувается, так это фигня, потери копейки, если сильно хочется можно в теплоизоляцию завернуть, только это мало чего изменит. На копейке например всю зиму вентилятор молотил...

lap_soft @ 27.9.2017, 13:52
Поделюсь своим опытом:

ощущения обманчивы (зимы холоднее, одежда дырявее, еда менее калорийнее) или в япошке были проблемы с отопителем (тот, что в салоне). влияние шумки и расположения руля - чудеса)

Vovannich @ 27.9.2017, 13:02
бред какой то..
помпа стоит на блоке,
а потери тепла в шлангах при N-ой скорости потока просто смехотворны..

учи мат часть, контуры охлаждения, количество помп у приуса

tulup @ 27.9.2017, 12:30
ощущения обманчивы (зимы холоднее, одежда дырявее, еда менее калорийнее) или в япошке были проблемы с отопителем (тот, что в салоне). влияние шумки и расположения руля - чудеса)

Так яж разве спорю с тем что оценка не объективна, просто опытом поделился, подтверждает потепление только больший расход, опятьже никак не измеренный в цифрах.
Мне не нравится что mirage42, не разобравшись в предмете обзывает помпу отопителя "мощным охладителем", ведь ктонибудь поверит же.

Мне тоже не нравится, а что делать)
Впринципе согласен на формулировку "не очень мощный охладитель"

lap_soft @ 27.9.2017, 12:52
Поделюсь своим опытом:
пользовался 2 мя приусами nhw20

Если швед, то там ТЭНы еще помогают

3D3D3D @ 28.9.2017, 11:06
Если швед, то там ТЭНы еще помогают

О! кстати да про тэны забыл...... есть но 2 мелких в ногах только, большого на радиаторе нет.

С Mirage42 договорились.