Что за бред очередного параноика))) Двигатель здесь стоит обыкновенный ,не каких новоротов в нём нет.Масло менять Вам лучше через каждую пройденую 1 тыс.км ))) А мы как положено для двигателей ,тем более у нас один из самых крепких от тойоты стоит. С выбором масла кто какое хочет тот и льет,я себе гинезис подобрал,кто то матюль. А на счет старт-стопов ,то теперь все свежие марки авто на светофорах глохнут,они все со старт-стопом если Вы не заметили и масло там с завода обыкновенное.Если не ошибаюсь на скорости у нас двигатель не глохнет,чтоб клина не словил от нехватки масла.

baikal3880 @ 26.11.2017, 13:54
Если не ошибаюсь на скорости у нас двигатель не глохнет,чтоб клина не словил от нехватки масла.

ДВС не глохнет на скорости выше ~60 км/ч для смазки КПП, насос которой приводится от коленвала.

DRum2146 @ 26.11.2017, 17:29
Неоднократно делал это.

А что именно делал-то ?

baikal3880 @ 26.11.2017, 17:54
масло там с завода обыкновенное.

Полностью согласен. Даже в мерина которого будут собирать в РОССИИ будут лить Лукойл,и в сервесной книге к нему тоже будет прописан Лукойл.

нормально работает система VVTi на 40ке и даже на 50ке, никаких ошибок не возникает, проверял лично


зы а насчет мерина насколько я знаю в авто российской сборки на конвеере первая заливка именно лукоил

pilot333 @ 26.11.2017, 20:38
нормально работает клапан VVTi на 40ке и даже на 50ке, никаких ошибок не возникает, проверял лично


зы а насчет мерина насколько я знаю в авто российской сборки на конвеере первая заливка именно лукоил

Вот и хорощо,что нет ошибок.
И в сервисной книге будет стоять рекомендация на Лукойл. В данный момент идут переговоры с представителями Мерена.

joric42 @ 26.11.2017, 16:41
Вот и хорощо,что нет ошибок.
И в сервисной книге будет стоять рекомендация на Лукойл. В данный момент идут переговоры с представителями Мерена.

Именно. Инженерией и не пахнет. Давным давно маркетинг. Вот и не повторяйте за маркетологами их сказок про клапан и систему VVT-i.

Lawnmower @ 26.11.2017, 6:34
Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30
темп. вспышки 244 С
щелочное число 9,9
цена, примерно, 1400р за 4л.
арт. 550040542

Eurol Super Lite Arctic 5W-30
темп. вспышки 246 С
щелочное число 9,92
цена от 2600р за 4л.
арт. E1000094L

Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30
темп. вспышки 249 С
щелочное число 13,25
цена, примерно, 3900р за 3,78л.
арт. ASL1G

По поводу высокощелочных масел согласен. Но практически все брэнды в РОССИИ подделываются.
Лукошко,наше всё

DRum2146 @ 26.11.2017, 20:53
Давным давно маркетинг. Вот и не повторяйте за маркетологами их сказок про клапан и систему VVT-i.

Никакого маркетинга в вязкости для Приуса - НЕТ.

joric42 @ 26.11.2017, 16:58
Никакого маркетинга в вязкости для Приуса - НЕТ.

Железная мотивация. Обосновал - хрен поспоришь.

DRum2146 @ 26.11.2017, 21:17

Железная мотивация. Обосновал - хрен поспоришь.

Не могу файл прикрепить,сервис форума не дает.
Максимум допуск по маслу 10w30 и не ниже SL. Так что сами изучайте мат часть.
А по поводу w40,50,60 - это дело каждого индивидуально что лить. Я лично лить такое не намерен.
Что врачь прописал ,то и льем.

joric42 @ 26.11.2017, 17:24
Не могу файл прикрепить,сервис форума не дает.
Максимум допуск по маслу 10w30 и не ниже SL. Так что сами изучайте мат часть.
А по поводу w40,50,60 - это дело каждого индивидуально что лить. Я лично лить такое не намерен.
Что врачь прописал ,то и льем.

Вот-вот. Хомячество. Без желания что-то изучать.
Теоретик диванный - одна штучка.

DRum2146 @ 26.11.2017, 21:45
Вот-вот. Хомячество. Без желания что-то изучать.
Теоретик диванный - одна штучка.

Я Вам доказывать ничего не собираюсь. И не вводите в заблуждения людей по поводу вязкости. Крутите гайки дальше

DRum2146 @ 26.11.2017, 14:04
ДВС не глохнет на скорости выше ~60 км/ч для смазки КПП, насос которой приводится от коленвала.

Глохнет и на 75 лично проверил когда на круизе с небольшой горочки катился.

Не лейте густые масла выше w30. У нас в поршневой маленькие зазоры.

на прогретом моторе любое масло жиденькое, помню давно ,видел у Миража лили мобил 50)никто не жаловался вроде)

joric42 @ 26.11.2017, 18:13
Не лейте густые масла выше w30. У нас в поршневой маленькие зазоры.

практика показывает обратное, у меня был пробокс с 2nz, прошел по России 260 тыс только на сороковке, при общем пробеге 360тыс мотор был в хорошем состоянии компрессия 13.5 во всех, уверен на "водичке 20ке" мне бы его пришлось уже сдать в металолом. Я лично привык верить собственной практике а не чьим то безосновательным доводам.

pilot333 @ 26.11.2017, 18:45
практика показывает обратное, у меня был пробокс с 2nz, прошел по России 260 тыс только на сороковке, при общем пробеге 360тыс мотор был в хорошем состоянии компрессия 13.5 во всех, уверен на "водичке 20ке" мне бы его пришлось уже сдать в металлом. Я лично привык верить собственной практике а не чьим то безосновательным доводам.

проще говоря, на жиденьком толщина пленки мизерная, легче думаю задиры могут образоваться при большой нагрузке. опять же давление масла чутка больше будет на 40ках,50ках,не будет на низах маслянного голодания в крайних точках

Yuriy-1964 @ 26.11.2017, 20:53
проще говоря, на жиденьком толщина пленки мизерная, легче думаю задиры могут образоваться при большой нагрузке.

На Tundra и Sequoia c V8, 5.7 литра на 380 л.с. с завода предписано использование масла 0W-20. Это к слову о нагрузках и зазорах.

Про вязкость w40,50. По вашему в концерне TOYOTA, как некоторые здесь выражаются, сидят диванные эксперты?