Kot777 @ 6.5.2018, 11:24
Я так понял, что большинство льет 5w30 ?
Я после ремонта только 0w20 лью
Kot777 @ 6.5.2018, 11:24
Я так понял, что большинство льет 5w30 ?
svy @ 5.5.2018, 23:56
Воистину мазафака.
tulup @ 6.5.2018, 22:14
это ж бородатый [::||/] от маркетологов мобила, я им уже пользуюсь - 40 на лето ноорм.
Kot777 @ 6.5.2018, 11:24
Я так понял, что большинство льет 5w30 ?
Barin @ 7.5.2018, 23:10
....
Вывод:
Я (как механик), выбрал путь, выполнение по системе "лечения" последствий средствами автохимии в приоритетном комбинированном отношении: к камерам сгорания (верх) и второстепенном - маслоснабжения (низ), а так же дальнейшей обязательной не реже раз в 20 т.км регулярной профилактики топливной системы химией LAVRLN2001.
Автохимия "лечения" в отношении "верха" - LAVRLN2001, G'zox11101, LAVRLN2506, а для "низа" - LAVRLN1005, Lukoil19465
Barin @ 7.5.2018, 23:10
Лью ее, пробег 160000 км, но за 100000 км по СЗФО РФ и заправке топливом Лукойл 95 Экто (и только им) и залива масла от Тойота 5w30, а с появлением заметного угара масла на 150000 пробега (от замены до замены 7000 км угар составил 1,5л) и при переходе на Лукойл5w30 (угар зимой до 3 л на 3000 км) понял следующее:
С нашим топливом, нужно регулярно следить за состоянием топливной системы, то бишь за инжекторами. Их скверная работа, может вызывать осложнение на маслосъёмной системе поршней в виде отложений, что приводит к их не эффективной работе и как следствие к расходу масла.
Вывод:
Я (как механик), выбрал путь, выполнение по системе "лечения" последствий средствами автохимии в приоритетном комбинированном отношении: к камерам сгорания (верх) и второстепенном - маслоснабжения (низ), а так же дальнейшей обязательной не реже раз в 20 т.км регулярной профилактики топливной системы химией LAVRLN2001.
Автохимия "лечения" в отношении "верха" - LAVRLN2001, G'zox11101, LAVRLN2506, а для "низа" - LAVRLN1005, Lukoil19465
Barin @ 8.5.2018, 2:10
С нашим топливом, нужно регулярно следить за состоянием топливной системы, то бишь за инжекторами. Их скверная работа, может вызывать осложнение на маслосъёмной системе поршней в виде отложений, что приводит к их не эффективной работе и как следствие к расходу масла.
Kot777 @ 8.5.2018, 13:06
В данный момент какое масло льете? Тойота 5w30 ?
Я раскоксовку один раз делал за 300тыс.км, топливные фильтры не менял. Бензин 92, масло 5w30.
Barin @ 8.5.2018, 15:32
Лью Лукойл 5w30 последние 30 т.км. до этого лил только тойота. На масло Лукойл перешёл когда перестало хватать банки 4 литра масла от тойота от замены до замены в допустимый уровень. Раскоксовку и промывку системы инжекторов топлива пневмостанцией сделал на 160 т.км. когда расход масла лукойл стал 3 литра долива до уровня за 3 т.км в зимний период.
tulup @ 8.5.2018, 13:16
почему в таком случае первые 50к пробега по РФ было все хорошо, а только потом начались проблемы? до этого инжекторы помнили о другом бензине и вели себя хорошо?
Михай @ 8.5.2018, 13:42
Состояние поршней и камер оценивалось как-то до и после этих раскоксовок? Фото или инструментальные замеры?
Barin @ 8.5.2018, 15:56
Эндоскопия через свечное отверстие, видео снимал. Фото можно с захвата видео взять.
Barin @ 8.5.2018, 13:53
Проблема в том что инжекторы можно только на стенде проверить по факелу распыления и производительности. Откровенных признаков неудовлетворительной работы на работающем двигателе нет. А расход масла очевиден, но это уже следствие.
Михай @ 8.5.2018, 14:02
В результате...
Нагар на поршнях был и ушел?
Нагар на поршнях был, но не ушел?
roklon @ 8.5.2018, 14:22
Чем мыли инжекторы?
joric42 @ 8.5.2018, 14:36
Гзоксом моет лучше и не нужна пневмостанция.
Вернуться в “Обслуживание Тойота Приус 20”
Пользователей: 0