Сошел снег, пришла пора переобуваться на лето.
Выбрал 185/65 R15 88T Michelin Energy XM2. Ценник 3820 за шт. Покупал в Бегемоте55, бонусом бесплатный шиномонтаж.

По ощущениям с зимними шипованными Nokian Hakkapelita-8 летние Michelin тверже и тише. По сухому асфальту тормозит хорошо.
Со светофора не так резво уходишь как зимой, и при обгоне имеется ощущение как будто слегка тупит. Нажимаешь педаль и не сразу следует ускорение. Но это можно списать на еще не обкатанную резину, к тому же шипы зимней вгрызались в покрытие на всей плоскости и создавали мгновенное ускорение.

По расходу заметное снижение. На тех же участках дороги в режиме скольжения на зимних шинах скорость ощутимо снижалась. Сейчас держит значительно дольше. После разгона до 60, отпускаешь педаль акселерометра, проезжаешь одну-две сотни метров и скорость практически не падает. На энергомониторе вчера показания расхода стали падать и опустились ниже 6 литров на 100 км. К сожалению, Hybrid Assistant после обновления стал показывать нереальные значения по расходу от 40 до 80 литров , и оценить экономичность в цифрах, сравнив зиму и лето пока не получается.

А не рано еще переобуваться? У нас ночью до сих пор минус 5 бывает, а мы даже не Сибирь

Pioneer44 @ 14.4.2019, 12:27
А не рано еще переобуваться? У нас ночью до сих пор минус 5 бывает, а мы даже не Сибирь

Шипы жалко, снега уже две недели нет.
Сибирь это непредсказуемая погода. На неделе держалось от +10 до +17
Вчера до +20 доходило. Сегодня прохладно, с утра снег шел.

Михай @ 14.4.2019, 8:41
Со светофора не так резво уходишь как зимой, и при обгоне имеется ощущение как будто слегка тупит. Нажимаешь педаль и не сразу следует ускорение. Но это можно списать на еще не обкатанную резину, к тому же шипы зимней вгрызались в покрытие на всей плоскости и создавали мгновенное ускорение.

на 20 "тупит" обычно летом - небольшая пауза на нажатие на педаль газа. доли секунды.

Михай @ 14.4.2019, 9:42
Шипы жалко, снега уже две недели нет.

Михай, был о Вас лучшего мнения.
Я до покупки приуса 5 лет ездил на 4вд с липучкой круглый год. Но до сих пор помню, как я на моноприводе на летней резине не смог утречком в 0 градусов заехать на мойку, к которой вел небольшой подъем. А еще помню, как летняя резина ведет себя на трассе при переходе через 0. В общем, если бы не постоянная тяга (прям зависимость) видеть маленькие показатели расхода приуса, ездил бы на зимней резине круглый год. Но тогда летом расход будет высок.
Блин, во вторник ехать в Москву. Надеюсь, не встречусь с рано переобувшимися.

Alex71 @ 14.4.2019, 11:15
на 20 "тупит" обычно летом - небольшая пауза на нажатие на педаль газа. доли секунды.

Это когда движок заглушен, наверное. Если стартовать с заведенным двс, то тупежа нет. Вроде.

Pioneer44 @ 14.4.2019, 12:18
Михай, был о Вас лучшего мнения.
Я до покупки приуса 5 лет ездил на 4вд с липучкой круглый год. Но до сих пор помню, как я на моноприводе на летней резине не смог утречком в 0 градусов заехать на мойку, к которой вел небольшой подъем. А еще помню, как летняя резина ведет себя на трассе при переходе через 0. В общем, если бы не постоянная тяга (прям зависимость) видеть маленькие показатели расхода приуса, ездил бы на зимней резине круглый год. Но тогда летом расход будет высок.
Блин, во вторник ехать в Москву. Надеюсь, не встречусь с рано переобувшимися.

Пол Москвы уже на лете. Проблем нет.

ЭдуардV @ 14.4.2019, 18:47
Пол Москвы уже на лете. Проблем нет.

Ну... Предупрежден - значит вооружен. Буду аккуратнее.

Pioneer44 @ 14.4.2019, 23:08
Ну... Предупрежден - значит вооружен. Буду аккуратнее.

Правильно. Тем более ЦОДД Москвы уже предупредило о возможном гололеде ночью.

Pioneer44 @ 14.4.2019, 10:27
А не рано еще переобуваться? У нас ночью до сих пор минус 5 бывает, а мы даже не Сибирь

поэтому лично я собрал 3й комплект на липучке, обошлась она мне новая комплектом в 7600 + доставка. цена такая была тк год был старый в районе 2010, но без износа, в этикетках, со склада.
не жгу зиму, переобуваюсь в липу и ловлю аккустический комфорт в течение почти 2ух месяцев межсезонья на уже преимущественно голом асфальте.
при таком раскладе зимний комплект почти вечный. у меня до сих пор 8ка на протекторе с 2013 года и почти все шипы на месте.
абсолютно не переживаю что в одной из луж расстаявшего весной асфальта словлю грыжу или убью покрышку, тк цена комплекта бу липы дешман

Разумный подход. Да, требует дополнительных вложений. Но ведь не так уж и много. И главное - безопасность.

artemkaftf @ 15.4.2019, 9:26
поэтому лично я собрал 3й комплект на липучке, обошлась она мне новая комплектом в 7600 + доставка. цена такая была тк год был старый в районе 2010, но без износа, в этикетках, со склада.
не жгу зиму, переобуваюсь в липу и ловлю аккустический комфорт в течение почти 2ух месяцев межсезонья на уже преимущественно голом асфальте.
при таком раскладе зимний комплект почти вечный. у меня до сих пор 8ка на протекторе с 2013 года и почти все шипы на месте.
абсолютно не переживаю что в одной из луж расстаявшего весной асфальта словлю грыжу или убью покрышку, тк цена комплекта бу липы дешман

Вариант интересный. Липучку Bridgtstone blizzak vrx 2013 года докатывал прошлым летом. показала себя вполне хорошо, но к сожалению летом в жару она быстро истирается. Б\у липучку можно использовать как демисезонку в период от небольших минусов до +10.
Но в моем случае более затратный. Диски нужны с датчиками давления для американца. Привык к ним. Перешивать в европейца не хочу. Значит нужно еще 8 датчиков давления. Если использовать зиму, лето и демисезонку липучку на 3-х комплектах дисков с датчиками, то это еще доп.расходы где-то в районе 500 баксов к стоимости комплектов дисков и покрышек.

Михай @ 15.4.2019, 18:11
Вариант интересный. Липучку Bridgtstone blizzak vrx 2013 года докатывал прошлым летом. показала себя вполне хорошо, но к сожалению летом в жару она быстро истирается. Б\у липучку можно использовать как демисезонку в период от небольших минусов до +10.

Я на предыдущей машине 5 лет подряд катал на одном комплекте липучки, до этого на ней же год ездил предыдущий владелец. Общий пробег тысяч 60. Какая-то китайщина, типа GT. И она еще живая, лето отъездит. Но я почти нигде не езжу больше 110 км/ч, а липучка "плывет" в жару именно на большой скорости. Короче, если не нарушать - то и стираться быстро не будет.

Михай @ 15.4.2019, 18:11
Но в моем случае более затратный.

Стоит один раз попасть в снегопад весной или осенью при -2 градуса, на летней резине, и вопрос затрат отойдет на второй план.

Pioneer44 @ 16.4.2019, 1:02
Стоит один раз попасть в снегопад весной или осенью при -2 градуса, на летней резине, и вопрос затрат отойдет на второй план.

В Сибири снегопад может и в середине июня пойти. А перед этим может жара стоять по +35 неделю.
Переобуваться еженедельно не будешь. В случае крайней необходимости авто на стоянку и используем общественный транспорт или укрепляем половые органы.

а кто-нибудь пробовал так называемые энергосберегающие шины "для гибридов" такие как:
Continencal Conti.econtact
Sumitomo Enasave EC300+ (Dunlop Enasave EC300+)
Bridgestone Ecopia EP150 и EP422
Bridgestone Turanza T002
Michelin Energy E-V

если у кого есть опыт - поделитесь реально экономичная резина или все это маркетинг?

OCRDimasik @ 23.3.2020, 16:46
а кто-нибудь пробовал так называемые энергосберегающие шины "для гибридов" такие как:
Continencal Conti.econtact
Sumitomo Enasave EC300+ (Dunlop Enasave EC300+)
Bridgestone Ecopia EP150 и EP422
Bridgestone Turanza T002
Michelin Energy E-V

если у кого есть опыт - поделитесь реально экономичная резина или все это маркетинг?

а как достоверно в быту проверить "экономичность" ?
Были у меня какие-то "Michelin Energy"... колёса как колёса. Проще накачать по сильнее и эффект будет заметен.

Alex71 @ 23.3.2020, 19:35
а как достоверно в быту проверить "экономичность" ?
Были у меня какие-то "Michelin Energy"... колёса как колёса. Проще накачать по сильнее и эффект будет заметен.

Экономичность конкретной шины можно проверить, имея несколько комплектов колес, которые можно перецеплять ежедневно для поездки по одному маршруту.
В идеале конечно пустая трасса, одинаковое давление, температура, один и тот же бензин в баке, чтобы погрешность была минимальна.

OCRDimasik @ 23.3.2020, 16:46
а кто-нибудь пробовал так называемые энергосберегающие шины "для гибридов" такие как:
Continencal Conti.econtact
Sumitomo Enasave EC300+ (Dunlop Enasave EC300+)
Bridgestone Ecopia EP150 и EP422
Bridgestone Turanza T002
Michelin Energy E-V

если у кого есть опыт - поделитесь реально экономичная резина или все это маркетинг?

Эта резина, как я понял, для американского рынка. У нас такой не найти.
Езжу на Michelin Energy XM2 и Toyo NanoEnergy 3. Не сказал бы что они сильно экономичнее зимней.
Сейчас проблема в другом, -- вся резина местного производства, кривая-косая. Износостойкость не нормируется, балансировка на грани допусков.

Михай @ 15.4.2019, 21:11
Вариант интересный. Липучку Bridgtstone blizzak vrx 2013 года докатывал прошлым летом. показала себя вполне хорошо, но к сожалению летом в жару она быстро истирается. Б\у липучку можно использовать как демисезонку в период от небольших минусов до +10.
Но в моем случае более затратный. Диски нужны с датчиками давления для американца. Привык к ним. Перешивать в европейца не хочу. Значит нужно еще 8 датчиков давления. Если использовать зиму, лето и демисезонку липучку на 3-х комплектах дисков с датчиками, то это еще доп.расходы где-то в районе 500 баксов к стоимости комплектов дисков и покрышек.

В прошлом году купил датчики, позднее комплект дисков. Вчера обул второй комплект дисков в летнюю резину. Переписал в блоке номера датчиков в Techstream за десять минут. Жаль, что нет кнопки зима-лето, было бы быстрее.
Переобувка обошлась в 380 рублей + 100 руб за балансировку. В зиму экономия на переобувке начнет отбивать стоимость второго комплекта датчиков и дисков. Опять же оперативно можно их поменять при резком изменении погоды, а не стоять в очереди на шиномонтажке.

О третьем комплекте дисков скорее всего придется забыть до лучших времен.

Вот и я начал экономить на шиномонтаже, на обе машины по два комплекта колёс. Причём, все 16 колёс с американскими датчиками. Покупаю ссылка.
В межсезонье имеет смысл ставить зиму только на переднюю ось. Это же законно если размер совпадает.
ссылка