handicraftsman @ 29.4.2019, 11:14
в режиме EV? у меня датчик показывает обороты - НОЛЬ.
И как конструктор с базовым профилем - двигателист, могу написать только одно - пофиг чем и как он там крутит, в режиме торможения двигателем, этот самый ДВС работает в режиме компрессора. Ну и самосмазывается усиленно, причем даже не ИМХО масло при повышенных оборотах !!!без нагрузки!!!проникает туда, куда при нормальной работе еще надо постараться дойти. Посему - хорошо крутануть ДВС при торможении полезно.
А вот Ваш пост меня озадачил... У Вас при температуре ОЖ выше 68-73 цельсиев ДВС всегда отключается? естественно при отключенных климатических потребителях.
За то что работает как компрессор и смазывается - даже спорить не буду - лишь полностью поддержу. Кстати сейчас в пути понаблюдал - происходит это при скорости выше 70 км/ч, т. е. Если идти 90 и отпустить газ - ДВС крутит 1000 об/мин без подачи топлива, при падении скорости до 70 ДВС останавливается. При этом если катимся под уклон с разгоном (без педали, накатом) - если двиг стоит, то он начинает крутиться на 78 км/ч
Останавливается ли при температуре? - да, вот сейчас в трассе это и наблюдал, как в движении так и при полной остановке... Хотя буквально вчера наоборот был удивлен - после затяжного спуска при залитой "под горло" ВВБ, если два года я ехал в электрорежиме сажая батарею по ровной дороге километра полтора, то сейчас а) не дала включить EV в пару к эко, и б) несмотря на расход 0 на панели и езду на электричестве в мультике - ДВС рычал как злой пес... Что это было - не понял..