Вообщем задолбали постоянные сползания чехла - подогревателя, и отсутствие подогрева для пассажира , и решился на установку нормального подогрева.
Сложностей со снятием сидений не было., снять чехлы не сложно- кольца которые их держат просто перекусывал, после снятия чехлы отправились в стирку)
Геморно снимать пластиковые детали с сидений- там пришлось по потеть ) [attachment=4512:1.jpg][attachment=4513:2.JPG]
[attachment
=4515:4.jpg][attachment=4516:5.JPG]
вместо раскусанных колец использовал пластиковые кабельные стяжки
[attachment=4517:6.JPG][attachment=4518:7.JPG][attachment=4519:8.jpg][attachment
=4520:9.JPG][attachment=4521:10.jpg]

Установку регуляторов так поставил так как больше не возможно- из-за их большого размера.
[attachment=4522:11.JPG][attachment=4523:12.JPG][attachment=4524:13.JPG][attachm
ent=4525:14.JPG][attachment=4526:15.JPG]
Провода укоротил, спаял, подключение произвел от цепи прикуривателя, максимальная нагрузка которого 120 W у меня же в максимуме - 140W , по одновременно на максималку не планирую включать - поэтому думаю выдержит предохранитель

В итоге вот что получилось[attachment=4527:16.JPG][attachment=4528:17.JPG]

По работе устройства:
очень прилично греет, при включении очень быстро нагревается -4 мин, потом даже на еденичке Тепло!!
из минусов- что при включении машины, для того чтобы обогрев заработал надо переключить хоть на деление регулятор- и это даже при условии что колесико регулятора не на Нуле(( но и у этого минуса есть плюс- подогрев не будет работать при прогреве машины- тоесть в тот момент когда контролировать его работу некому( на случай неисправности)

Vovannich @ 9.1.2011, 14:25
подключение произвел от цепи прикуривателя, максимальная нагрузка которого 120 W у меня же в максимуме - 140W , по одновременно на максималку не планирую включать - поэтому думаю выдержит предохранитель

Опрометчиво. Не забывай, что первую минуту (или три) после включения Емеля греет в экспресс режиме на максимальной мощности. Так что пригрузить 140 Ваттами ты не один раз пригрузишь.
Или будешь пассажиру кричать "Стой, не включай эту крутилочку, а то у меня предохранитель сгорит!"

Я себе года два назад поставил Емелю УК2. Кнопки врезал в то место, где они ставятся на Шведов. Запитал Емелю от мощного "плюса" справа от рулевой колонки, заодно и на габариты подсветку кнопок подключил

20 W перегруза это 1,5 А не думаю что он спалит предохранитель..
а место установки регулятора- чтобы меньше проводов тянуть- ведь машина стоит на улице..,
а подлокотник с сидушками домой заносил)

Всё нормально не боися, Еградов! Я себе поставил емелю у которого единый блок на 2 сидения. Кнопки вкл (4 реж) и выкл. Тоже запитал от сокета в подлокотнике. При макс мощности провода не греются, как не странно, не смотря на то что тонкие. Турборежим отключается сам минуты через 3-4. Или там сопротивление меряется? Потом его не включишь, пока не остынет.

Короче предохранители не горят, всё отлично работат. Кнопки тоже стоят там где штатные у шведов. Подстветка запитана постоянно, днём её не видно, а фары всё равно всё время вкл. Да и светодиоды там, так что ***.

провода в машине очень тонкие-даже как то страшно было цеплять ЖИРНЫЕ провода прогрева к штатным ниткам)))
Но думаю что японские провода пропускают в два раза боле ток чем наши )) они тем более луженые))

dencam @ 9.1.2011, 21:32
Всё нормально не боися

Да я не боюсь, просто, уж делать, так сразу по нормальному. Чтобы без оглядки в гнездо прикуривателя вставлять потребители (зарядку телефона, рацию и т.д...). Да и потом при продаже машины не говорить будущему хозяину "Ты если обе попогрейги включил на максимум, не вздумай ничего в прикуриватель вставлять"

P.S. Это моё IMHO

Vovannich @ 10.1.2011, 16:41
провода в машине очень тонкие-даже как то страшно было цеплять ЖИРНЫЕ провода прогрева к штатным ниткам)))
Но думаю что японские провода пропускают в два раза боле ток чем наши )) они тем более луженые))

Заблуждение!
Провода (по крайней мере в приусе 20) ни капли не лужёные! еси чо.
На счёт "в 2 раза больший ток" сильно сомневаюсь, но, возможно медный сплав, используемый для изготовления японских проводов чем-то легирован для снижения удельного сопротивления.

egradov @ 10.1.2011, 21:21
Да я не боюсь, просто, уж делать, так сразу по нормальному. Чтобы без оглядки в гнездо прикуривателя вставлять потребители (зарядку телефона, рацию и т.д...). Да и потом при продаже машины не говорить будущему хозяину "Ты если обе попогрейги включил на максимум, не вздумай ничего в прикуриватель вставлять"

P.S. Это моё IMHO

У меня при полной мощности попогреек в прикуриватель ещё и вставлены зарядка телефона и ионизатор. Всё работает каждый день по несколько раз. Всё ок.
Предвосхищая возможные доводы поясню! Я не пытаюсь и не ставлю цели тебя переубедить и согласен с твоим мнением. Но в своё время на мой вопрос куда подключать ни кто не ответил, а лень меня пересилила и я пошёл по пути наименьших трудозатрат при установке.

Теперь пишу результаты эксперимента. Для справки, как говорится "в назидание потомкам"

Резюме: Лучше подключать к мощной магистрали. Но если не предполагаются мощные потребители в "прикуриватель" то можно и к нему.

можно сделать проще взять провод кинуть его от акб через 30а предохранитель и вывести его на два 4-х контактных реле и на кнопку. А иначе можно сплавить провод.

Не надо думать, что предохранитель прикуривателя вечный.
Личный опыт: преобразователь 220 и в нем бук + электро насос для колес. В итоге 3 колеса подкачал, а для подкачки четвертого пошел за ножным :-(

Про провод: "можно сделать проще взять провод кинуть его от акб через 30а предохранитель и вывести его на два 4-х контактных реле и на кнопку. А иначе можно сплавить провод." - он там какой то хитрый, по моему, изоляция тугоплавкая, точнее термостойкая. :-)

я тоже себе ук 2 поставил. Кинул на прикуреватель под бордачком. Кнопки поставил на штатные места. Одновременно работают 2 попогрелки и зааряжаю 2 телефона. Вве ок. Специально смотел какой стоит предохранитель - 15а - с головой

. Специально смотел какой стоит предохранитель - 15а - с головой

Во блин, а я думал что на прикуривателе 10 А предохранитель- там ведь написано мах-120Вт.., так еще проще))

Установил сегодня "Емелю УК". К сожалению УК-2 в продаже не нашёл. Кнопки врезал между двумя бардачками на подлокотнике. Нормально получилось, выключатели закрываться крышкам не мешают. Вот что получилось, очень удобно.

Когда разбирал сиденья, вот что нашёл.

У меня ещё вопрос, может кто знает. Общая мощность обогревателей 140 Ватт, как я понял у прикуривателя 120 Ватт. Если я обе жопогрейки включу, ни чо не перегорит? Регулятора к сожалению нет.

Sandro @ 25.9.2011, 22:47
Установил сегодня "Емелю УК". К сожалению УК-2 в продаже не нашёл. Кнопки врезал между двумя бардачками на подлокотнике. Нормально получилось, выключатели закрываться крышкам не мешают. Вот что получилось, очень удобно.

прикольно получилось. только переключатели что-то вверх ногами воткнул. ну и подогреватели емеля-УК выполнены из проволоки, УК-1 и УК-2 из углеволокна, т.е. живут дольше.
на днях купил емелю УК-2, буду в ближайшем времени тоже встраивать, но не через прикуриватель.

Только в таком положении крышка бардачка, когда закрытая, его не нажимает.

господа, может то расщедрится на подробный отчет, касаемо подключенио без подобноготолчка никак себя не мотивируу на сей подвиг.й и разбираний бардачков, а т

Делов-то, открутить 4 самореза!
Сидухи я не снимал - сделал под чехлы покупные, поэтому как там с этим делом не знаю. Вообще у Приуса говённая ткань на сидениях - очень маркая. Я понимаю на бензине сэкономили, ну чо велюр нельзя было сделать что ли? Кули, Восток - дело тонкое! Ксти, заметил, в этой бочке мёда ни одна ложка дёгтя...
Вот вариант подключения к прикуривателю:
1. Открываешь задний постаканник, давишь на него вниз и одновременно другой рукой на себя - херак! Задняя часть подлокотника отпала!
2. Рассоединяешь 2 разъёма (после этого машина уже не заведётся).
3. Переднюю часть с двумя верхними бардачками тянешь вверх - херак! Передняя часть снялась!
4. Откручиваешь с двух сторон от нижнего переднего бардачка два самореза фигурной отвёрткой.
5. Выгружаешь всю трехомудию из подлокотника, убираешь коврик (из подлокотника, а не напольный) и откручиваешь ещё два самореза внутри подлокотника головкой на 10 - херак! Весь бардачок отпал.
6. Всё! Теперь извращаешься как хочешь, подсоединяешь к прикуривателю всю лапшу и собираешь в обратном порядке.

Sandro @ 26.9.2011, 0:51
У меня ещё вопрос, может кто знает. Общая мощность обогревателей 140 Ватт, как я понял у прикуривателя 120 Ватт. Если я обе жопогрейки включу, ни чо не перегорит? Регулятора к сожалению нет.

не переживай, включал два одновременно на МАХ!! не однократно- ни чего не происходит!
все работает.

Господа ответьте пожалуйста - как снять панель под торпедой (штатное место попогреек) и можно ли делать скрутки (не паять) в местах соединения проводов питания, и чем это чревато? Заранее благодарен.