Озадачился зимой обогревом. Очень холодно в машине. Но тены стоят. Есть подозрение что не включаются. Машина америкос. Но!!!! Прошит под европейца!!! Думаю у многих в этом проблема. При прошивке в комплектацию европейца без тенов, тены перестают работать. Проверю на следующей неделе. Прошью в америкоса обратно.

ligvi @ 8.1.2017, 17:20
Озадачился зимой обогревом. Очень холодно в машине. Но тены стоят. Есть подозрение что не включаются. Машина америкос. Но!!!! Прошит под европейца!!! Думаю у многих в этом проблема. При прошивке в комплектацию европейца без тенов, тены перестают работать. Проверю на следующей неделе. Прошью в америкоса обратно.

ну можно сначала померить на европейской прошивке поступает ли питание на тэны. если нет. то прошивать и снова померить.

Здравствуйте ,подскажите устанавливал кто себе тэн от 30 ки на 500 ват OEM 87710-12020, 094800-0050 ?

DEN2080 @ 3.12.2017, 12:44
Здравствуйте ,подскажите устанавливал кто себе тэн от 30 ки на 500 ват OEM 87710-12020, 094800-0050 ?

Зачем вам тэны? Если в приусе 20ке холодно. Поставьте теплообменник от 30ки и будет тепло.

Тоже подумываю прикупить пукалки на 165Вт + утеплить капот и салон. Поставил реле, проверил наличие питания на фишке под бардачком. Получилось что включается только при направлении в ноги или на лобовое и в ноги. А куда дует с этих маленьких тэнов, только в ноги задним пассажирам? Или спереди в ноги тоже?
П.с. габариты этих тэнов никто не подскажет?

Drummer85 @ 14.1.2018, 13:42
Получилось что включается только при направлении в ноги или на лобовое и в ноги.

А машинка у Вас с какой страны "происхождения"?

KVM2007 @ 14.1.2018, 18:26
А машинка у Вас с какой страны "происхождения"?

Япона мама )

Drummer85 @ 14.1.2018, 13:42
Тоже подумываю прикупить пукалки на 165Вт + утеплить капот и салон. Поставил реле, проверил наличие питания на фишке под бардачком. Получилось что включается только при направлении в ноги или на лобовое и в ноги. А куда дует с этих маленьких тэнов, только в ноги задним пассажирам? Или спереди в ноги тоже?
П.с. габариты этих тэнов никто не подскажет?

По их расположению скорее на лобовое стекло.

Drummer85 @ 14.1.2018, 16:01
Япона мама )

Пардон, что-то меня "переклинило", прочитал же "правый руль".

Насколько понимаю, мелкие ТЭНы на лобовое и те, что ставят в печку американам для нагрева салона, это разные ТЭНы.
У меня всего один раз включились "большие", было реально - канфэт!, но тут заморочился с перепрошивкой фаренгейтов в цельсии и более они признаков жизни не подавали. Но те, что на лобовое, работают и "распотевают" его оперативно.
Увы, пока было относительно тепло, сделать не успел, сейчас холодно с машиной возиться.

KVM2007 @ 14.1.2018, 22:05
Пардон, что-то меня "переклинило", прочитал же "правый руль".

Насколько понимаю, мелкие ТЭНы на лобовое и те, что ставят в печку американам для нагрева салона, это разные ТЭНы.
У меня всего один раз включились "большие", было реально - канфэт!, но тут заморочился с перепрошивкой фаренгейтов в цельсии и более они признаков жизни не подавали. Но те, что на лобовое, работают и "распотевают" его оперативно.
Увы, пока было относительно тепло, сделать не успел, сейчас холодно с машиной возиться.

Странно, думал только шведам другой большой тэн с радиатором ставят, который япам не лезет. Наверное раз включается в двух положениях то и на лобовик тоже задувает. Просто интересно, в ноги он спереди и сзади дует или нет.

Назад точно нет, завтра посмотрю куда еще канал идет.

Drummer85 @ 14.1.2018, 20:08
Странно, думал только шведам другой большой тэн с радиатором ставят, который япам не лезет. Наверное раз включается в двух положениях то и на лобовик тоже задувает. Просто интересно, в ноги он спереди и сзади дует или нет.

Не. У меня дул таки с верхних дефлекторов. Только выехал утром из гаража, а тут вдруг тепло с печки пошло (дык я еще и двигло принципиально не грею, если не минуса). За холодный руль браться реально комфортней стало. Не так, чтоб особо сильно, с мотором не сравнить.
Как назло, простыл пока погоды были. Уж хотел временно просто включатель к релюхам ТЭНов засобачить, но запитывать надо обязательно от работающего вентилятора печки, иначе забыть и попалить всё к чорту легко.

KVM2007 @ 15.1.2018, 4:26
Не. У меня дул таки с верхних дефлекторов. Только выехал утром из гаража, а тут вдруг тепло с печки пошло (дык я еще и двигло принципиально не грею, если не минуса). За холодный руль браться реально комфортней стало. Не так, чтоб особо сильно, с мотором не сравнить.
Как назло, простыл пока погоды были. Уж хотел временно просто включатель к релюхам ТЭНов засобачить, но запитывать надо обязательно от работающего вентилятора печки, иначе забыть и попалить всё к чорту легко.

Понял.
А всё-таки, размер мелких тэнов никто не знает? Родные под 3 косаря выйдут с доставкой. На алишке можно ссылка заказать, только подойдут ли по размерам

Заказал, короче, родные маленькие тэны. За неделю должны прийти, как раз морозы вдарят вот и проверю.

Понесла днем "нелёгкая" с ТЭНом ковыряться. Отыскал его цепи наконец. В блоке реле под дворниками, его реле самое здоровенное (крайнее слева). Вот всё это "добро" в схеме. Стр 358 схемы, раздел Air Conditioning

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 68 )
  TEN_1.png
Красным обвел сам ТЭН P13 PTC Heater.
PS HTR Relay - его реле.
Включается реле когда розовый провод подключается к минусу(корпусу).
Вот он тут самый интересный. Идет он к разъему IJ3 pin 10 (обвел синим)
Вот это место справа от моторчика печки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
  TEN.JPG
10 вывод пометил чёрточкой. Рядом с ним коричневый (эти паразиты посадили точно такой же розовый с соседний ряд. Так что - ориентируемся по коричневому соседу).

Что дальше делать, пока не решил. Штука чрезвычайно стрёмная, т.к. если включить ТЭН при неработающем моторчике печки, можно "явить миру много новых матов"...
В идеале - нужно промежуточное мелкое реле, срабатывающее от напряжения моторчика печки (при том, желательно не на самых малых оборотах). Но столько сейчас заморочится не успею (послезавтра ждем холода).

Поставил я мелкие тэны. Реле купил российские по 100р )))) Все вместе чуть больше 3 т.р. обошлось. Пришлось помучиться с установкой, не так то просто крышку снять, куда эти тэны вставляются.
Мешает воздуховод для ног задних пассажиров. Скинуть то его скинул, а вот на место просто так не получилось засунуть. В итоге пришлось палас отстегивать. Сколько раз себе говорил, не лезь на холоде
в машину ))))) Но очень уж холодно в моем приусе ((( В 30 градусов, за 30 минут поездки, сигналка в салоне показывает всего 7 градусов, хотя морда частично закрыта и одеяло лежит. Возможно у меня
проблема с отопителем, хотя менял антифриз с промывкой + термостат, но с тэнами мне показалось реально комфортнее. Гораздо теплее с ними, только вот воняет от них немного.

KVM2007 @ 14.1.2018, 20:05
Пардон, что-то меня "переклинило", прочитал же "правый руль".

Насколько понимаю, мелкие ТЭНы на лобовое и те, что ставят в печку американам для нагрева салона, это разные ТЭНы.
У меня всего один раз включились "большие", было реально - канфэт!, но тут заморочился с перепрошивкой фаренгейтов в цельсии и более они признаков жизни не подавали. Но те, что на лобовое, работают и "распотевают" его оперативно.
Увы, пока было относительно тепло, сделать не успел, сейчас холодно с машиной возиться.

Привет всем. Тоже решил проверить свои тэны. Т.к. стоит прошивка "канадская". ТЭНы работают только при выбранном направлении в ноги (т.е. ноги-бок, ноги лобовуха или чисто ноги), и отключаются при прогреве двигателя. Управляет ими блок климата. И по идее прошивка в цельсии и километры на их работу не влияет.

Стали терзать сомнения по поводу работоспособности тэнов. Что-то все равно, как то холодно. Решил досконально проверить. Мультиметром проверял напругу на разъеме тэнов при включении различных режимов работы климата. Действительно работает только в режимах где идет обдув на ноги. Скорость и пороговая температура пофигу какая. Сколько не держал руку, особого прихода не почувствовал. Потом решил так проверить: когда уже более менее теплый воздух пошел, включил режим в ноги, вентилятор на среднюю, одну руку к воздуховод, другой фишку с тэнов снимал и одевал. Есть разница, без тэнов просто теплый воздух, с тэнами немного обжигать начинает. Так что, есть смысл, я считаю.

В принципе, как включать я вариант приемлемый нашел. Точнее, точку в Бодике откуда идет напряжение для питания вентилятора. Мне другое интересно - кто разбирал печку и видел потроха воочию, через ТЭН поток теплого воздуха вообще способен попасть в верхние дефлекторы или всё в ноги уходит полюбому?
Мне теплый воздух в ноги нафиг не нужен. У меня от холодного руля руки мёрзнут, а в перчатках - опасно скользят. Не люблю в перчатках водить. По Опелю, привык, дефлекторы направил на руль и через 5 минут руки отогрелись. В Приусе, один раз подобное вроде произошло, но не уловил толком как. Может ТЭН разогрелся и по тепловой инерции погнал теплый воздух в верхний дефлектор, когда я поток на верх перевел. В общем, искать всё еще надо.

BBAAHHOO @ 5.2.2018, 15:29
Привет всем. Тоже решил проверить свои тэны. Т.к. стоит прошивка "канадская". ТЭНы работают только при выбранном направлении в ноги (т.е. ноги-бок, ноги лобовуха или чисто ноги), и отключаются при прогреве двигателя. Управляет ими блок климата. И по идее прошивка в цельсии и километры на их работу не влияет.

P.S. Там еще есть "мощный" ТЭН....так вот за ним понаблюдал - он включается практически всегда при включения режима на "обдув лобового", без разницы скорость потока, и температура двигателя (грел до 75 градусов,далее не знаю)...температура климата выставлял от 19 до макс. Вот как то так.