И всё таки. Как правильно начинать движение на 20-ке зимой? Греть? Как? Включать кондёр и пр., что бы ДВС заработал. Сразу нельзя начинать движение?

В мануале вроде как написано, что вы можете начинать двигаться спустя 2 секнды...
Но это же ДВС, его полюбому надо греть! Кто знает? Что б машинка служила дольше

Если очень хочется то грей. Влючи печку, этого достаточно чтобы двигатель завелся на морозе.

Вы поймите, что в Приусе режим работы двигателя гораздо более благоприятный, чем в любой другой машине!

Все неровности движения - троганья, разгоны - обеспечиваются в первую очередь тяговым электромотором, а не насилованием непрогретого ДВС'а!

Так что от работы на месте ДВС'у по большому счету ничуть не комфортнее прогреваться, чем при движении Все равно при стоянии на месте он будет пот необходимости нагружаться генератором.

Так что спокойненько поезжайте, просто первые несколько минут особо сильно тапку не давите, и все будет ОК.

Соглашусь со сказанным выше. Плюс машина прогревается гораздо быстрее. Сам так почти всю зиму проездил.

Хочу купить приуса......но весь в думках по поводу работы обоих двигателей зимой в -30градусный мороз!!!!

SELKO
Не бойся! Посмотри откуда я. И в -56 градусов заводится (сам, без подогрева) и едет!

Ну и ещё, желательно, во избежание повреждения стоек, первые метров 500 не разгоняться сильно, особенно на дорогах с неровностями после работы грейдера, "разогреть" масло в стойках. По забывчивости данного процесса, в первую же зиму на предыдущем Sprinter ухайдокал новые KAYABA

+1
третьи сутки завожу с утра в -29 (ночью до -33 точно падало), кнопка павер, +10 секунд, драйв.
каких либо особенностей нету - как он в +20 заводился, что щас, одинаково абсолютно. первых пару секунд правда слышно что двиг както странно колотит, но тутже все проходит. и батарейка на утро даже иногда на полоску больше чем была вечером

egradov @ 8.10.2008 - 18:12
SELKO
И в -56 градусов заводится (сам, без подогрева) и едет!

Насчет 56 думаю приврал (и сильно)
Нет такого масла, чтобы не "встало" при такой температуре. Эксплуатация автомобиля в таких условиях Жжесть!!!

САД

Вообще-то, фраза "завелся в -56" не подразумевает, что масло в картере было той же температуры. Естественно, что если за ночь резко похолодало, то масло может не успеть остыть до более низкой температуры и его реальная температура будет не -56. Кроме того, даже если бы оно и остыло до такой температуры, это не означало бы, что оно превратилось в твердое тело. Густое, да, но завестись можно, пусть и с большим напрягом.

У меня дохлый маленький акум (показывает 9 вольт без нагрузки) - 32 заводится без проблем (сутки на улице)!!

Сегодня были первые -25 для моего приуса эл.мотор завел ДВС послышались жудкие (для меня лично, т.к. первая зима на приусе) стуки. Потом прекратились. Двигатель заработал в нормальном режиме. Еще через несколько секунд заглушился. Опять эл. мотор заводит ДВС. Картина повторяется.
Вчера утром было -18 все было тихо и спокойно, как летом. На работе всем хвастался.
Это нормальные стуки? Меня они смутили, народ на стоянке тоже обернулся.

Сегодня были первые -25 для моего приуса эл.мотор завел ДВС послышались жудкие (для меня лично, т.к. первая зима на приусе) стуки.

У меня такое было даже в +5. Не думаю, что это нормально, но видимо - не так страшно, как звучит.

Andrew

да это точно, первые испытания для Приусов начались! Правда у нас в Кировском районе ночью было -30, в области ваще было -40!!! Конечно, пока шёл думал всякую фигню, но когда нажал кнопочку "старт" - сразу отлегло, завелась машина и без всяких проблем. Да, действительно стук есть, но не сильный и быстро прошёл. Как-то раз с MODERом разговаривали, так он рассказывал, как машина иногда даже "скачет", говорит, жуткая картина. Он сразу же выключал зажигание и снова заводил. Всё дальше уже работало нормально. А представляете у кого машина с автозапуском!!!??? Подходит он к машине, а она скачет. Так что лучше видеть весь процесс своими глазами.

Спасибо. Успокоили. Вечером начитавшись форума поехал прогрев всего 5 минут (на улице -22, простояла с 9 утра), ощущения не из лучших. Даже выключил музыку, чтоб слышать все звуки издаваемые машинкой. Пока с непривычки страшновато как-то, до этого два дня грел по 15 минут.
В машине я б не сказал, что жара (стоял автомат на +18). Вчера вечером забрал салонный фильтр домой, пропылесосил его как следует. Не помогло. Посоветовали ваще на зиму его вытащить. В X-Trail помогло координально. Вечером выставил температуру на 21, принудительно включил обдув в ноги-в морду, силу на середину, вроде стало по-теплее, но жарой не назову (и не через 5-10 мин. как писали, а минут через 20-30). Благо сегодня путь был длинный вечером (а так езжу всего по 30 мин утром и 30 мин вечером).
Расход: уже упал до 9,7 км/л (при том что до этого при -5 держался на уровне 11,5-12,5 км/л - счетчик не сбрасывал). Думаю после очередной запрвки средний расход будет меньше 9 км/л. Кошмар

Andrew, а ты откуда и куда ездишь? Я вот например езжу с Затулинки и до Матвеевки(КСМ), пока еду до Горской - расход приличный, а потом, по мосту, литраж начинает прибавляться. А когда выезжаю на Большевичку - до 17км/литр набираю. Пробка-то в город. Так что мне повезло . Вчера созванивался с MODERом, тоже жалуется на расход: 7км/литр. Его маршрут: Нижняя Ельцовка - проспект Дзержинского. Так что не расстраивайся, думаю что ни у тебя одного увеличен расход, пробка как ни как + такие морозы.

FERMER писал, что подобный стук - это первый признак необходимости замены свечей, этим и лечится! А такой расход - думаю, что это не косяк. У меня 2,5 км утром до работы, затем домой на обед, опять на работу и вечером домой: итого 10 км в день. За 4 минуты езды двигатель даже не успевает нагреваться. Расход в последние морозы (-25-30) при таком режиме езды - 9,5км/литр. На моей второй машинке Спринтере в аналогичном режиме расход был бы 15-17 литров ( из прошлогоднего опыта). Так, что на других иашинах расход можно смело умножать на 70-80%. (правда, как показывает практика, большинство владельцев врёт о реальном расходе, у них всегда 8 литров на 100 км )

Вовочка @ 3.12.2008 - 06:16
FERMER писал, что подобный стук - это первый признак необходимости замены свечей, этим и лечится!

Немного неправильно меня поняли. Замена (проверка) свечей при этом - это один из нескольких обязательных пунктов. Сюда еще входит: проверка катушек зажигания и наконечников, инжекторов, дроссельной заслонки, камер сгорания, компрессии, ДМРВ и т.д.

FERMER @ 3.12.2008 - 07:35
Немного неправильно меня поняли. Замена (проверка) свечей при этом - это один из нескольких обязательных пунктов. Сюда еще входит: проверка катушек зажигания и наконечников, инжекторов, дроссельной заслонки, камер сгорания, компрессии, ДМРВ и т.д.

Когда только пригнали (30.08.08) (заказывал с аукциона). Сразу поехал к местным спецам. Поменяли масло, антифриз и сделали ТО впрыска (чистка форсунок, дроссельной заслонки). Более детальный акт работ и замен в машине, потом посмотрю мож че-то упустил. Свечи посмотрели: сказали в идеальном состоянии, менять не надо. Пробег на момент ТО 27.09.08 был 30336 км. Разошлись на том, что машина в отличном состоянии приезжай через год еще масло в коробке поменяем.

fisheroff @ 2.12.2008 - 18:54
а ты откуда и куда ездишь?...

Я прекрасно понимаю, что это из-за моего характера езды. Маршрут Золотая нива-Вокзальная магистраль-1905г и обратно вечером. Раз в неделю езжу на Сов Сибирь на тренировку - это меня и выручало раньше сразу прибавка + 1,5-2км/л. Щас стараюсь ездить ездить плавно, но в хвосте никогда не остаюсь. Стараюсь максимально ездить накатом, но не всегда дают повисшие на хвосте машины, поэтому приходится лишний раз подгазовывать, чтоб держать нормальную скорость, хотя она и не нужна, т.к. впереди красный. Часто стою на светофорах первым и не привык ездить в правых рядах, поэтому вынужден "не сильно" тормозить на старте, чтоб не создавалось впечатление у других, что Примус - тормозная машина. Тем более, что у нас 20-к не так и много. Лично я очень редко встречаю, если не сказать, что вообще почти не встречаю на своем маршруте.
К чему я все это: по расходу мой мозг дает мне понять, что это для моей езды нормально. Но вот стук меня расстроил, т.к. в машинах не специалист, а звук - как-будто, что-то к чему-то примерзло и под напрягом сдвинулось (лично мои ощущения)

Вовочка @ 3.12.2008 - 06:16
... На моей второй машинке Спринтере в аналогичном режиме расход был бы 15-17 литров ( из прошлогоднего опыта)...

У меня тоже до этого Спринтер был. 7 лет на нем отъездил Продал, только что по долгам рассчитаться

FERMER @ 3.12.2008 - 07:35

Вовочка @ 3.12.2008 - 06:16
FERMER писал, что подобный стук - это первый признак необходимости замены свечей, этим и лечится!

Немного неправильно меня поняли. Замена (проверка) свечей при этом - это один из нескольких обязательных пунктов. Сюда еще входит: проверка катушек зажигания и наконечников, инжекторов, дроссельной заслонки, камер сгорания, компрессии, ДМРВ и т.д.

На "стук" нет отдельной таблетки
Как показывают "наблюдения" (не только за собой, но и впечатления других) - и т.д. может продолжаться до весны, когда потеплеет и все само пройдет .