температура где-то от минус 10 до минус 15, в общем по сибирским меркам тепло, а для Владика - холодновато. я потихоньку начинаю грешить на тормоза (или какой нть датчик), вроде как приус думает, что он на ручнике (хотя с пятницы его уже не ставим), и поэтому глушит двиежение (нашел в мануале, там написано типа если не снимете с ручника, то не поедите, машина включит нейтраль). со второго разу не помогает, уезжаем где то после двадцатого включения скорости (опять же проблема только утром, в течение дня все гуд, хотя температура и днем падала за этот период), и сегодня я раза четыре повключал (но опять же сегодня я принудительно ехал -держал джойстик пальцем, еще не знаю насколько сократил машинке жизнь).
З.Ы. не в тему конечно но за неделю успел приуса полюбить, в субботу ехал на марче (тож гуд японская машина), приехал и подумал: " как же люди на таких еще ездят" - к хорошему быстро привыкаешь....

Futuro

Известная проблема джойстика.
у него в морозы за -15 замерзает смазка (или пластмасса) и он "зависает" на N, а Prius думает, что вы его сами на N переводите :-)
Вывод: Я с утра стараюсь не дергать джойстик лишний раз пока панель холодная. Включая D и плавненько рычажок рукой возвращаю в исходное положение, в этот момет когда проходишь N чуствуется "заедание".

Поскольку реальной связи джостика с трансмиссией нет - можете держать его руками - проблем не будет :-)))

вывод - дольше греть, и до начала езды полностью прогревать салон?
попробуем, спасибо.

По поводу стуков осмелюсь высказать свое предположение: Ведь они возникают в первые секунды, даже раньше чем запустится двигатель, а только начинается заводиться. Не исключено, что стук идет от пускогого генератора, т.к. он первым включается в работу. Если это так, то очень может быть, что звук издают подшипники самого электродвигателя, из за замерзания в них смазки, после 2-3 оборотов вала звук пропадает. Мои электрики на работе грят, что ничего в этом страшного нет. Наблюдая за машиной я заметил, что в прошлом году такого трабла не возникало. Правда пробег уже за 165 тыщ перевалил. Еще обратил внимание, что при запуске в морозы утром, при включенном климате движок заводится мгновенно, в этот момент и стучит. Я отключаю заранее климат, чтоб компьютер успел провести сканирование всех переметров и уже после этого запустил движок, стуков при этом уже замечено не было.

еще момент заметил - стук этот проявляется только когда не поставишь на ручник с вечера - т.е тачка на парковке остается. если зажать ручник - то никаких стуков, заводится и работает.
ну и всеже кажется стук от бензодвижки, причем первые 2-5 секунд пока она долбит дым с глушака идет чорный! прям как от дизеля и пахнет сажей, через пару сек все устаканивается и дальше все как должно, беленький дымок.

вот, блин, машина в любой мороз раз и завелась и на прогноз всем по фигу,
а я тут тему читал как там люди мучаются (извращения всякие)
мне их не понять ссылка
а особенно тут фотки
ссылка

Здравствуйте, такая проблема: вчера все было порядке, сегодня после уличной ночной стоянки при -24 не работает полностью приборная панель, мгновенный расход и иногда закипает кнопка повер, связано ли это с морозом, либо перегорели предохранители? Как полечить, может кто сталкивался с подобной проблемой? Завелся вполне неплохо. Город Липецк, из сервисов только некомпетентные официалы, ехать к ним не охота.

Отмерз приус, темп поднялась до -15 градусов, заработала панель, расход, кнопка и камера. Значит все же из-за мороза. У кого-нибудь такое может было?

Ну и замечательно, я тоже уже перепугался, думаю нифига се!!!
Утром тоже сегодня заметил,что экран цветность поменял и камера не особо "цветная" была, но потом все в норму пришло!
Тяжелее всего пришлось подвеске, рулевой и ДВС с морозами, задубело все и мотор ревет, не едет, тяжко ему...

нет, динамические характеристики были вполне приемлимые, но вот электрика поднапугала, почитал форум, тут многие из северных районах, где еще большие морозы и подобные проблемы ими описаны не были.
Кстати, звук переключения реле очень слабый стал, быть может одно из них подмерзло?

Вам бы наши морозы У нас сейчас -35. Я сегодня пришёл в гараж, а маленький АКБ на моём приусе помер полностью (месяц катался на другой машине). Взял аккум от компьютерного бесперебойника, два куска тонкого провода, накинул под капотом и завёл. Никаких ошибок на табло не возникает. Да, центральный дисплей от мороза поначалу бледновато показывает и "заторможенно", но ничего больше не подмерзает, все органы управления чётко отрабатывают не зависимо от мороза

egradov @ 1.12.2010, 19:20
Вам бы наши морозы У нас сейчас -35. Я сегодня пришёл в гараж, а маленький АКБ на моём приусе помер полностью (месяц катался на другой машине). Взял аккум от компьютерного бесперебойника, два куска тонкого провода, накинул под капотом и завёл. Никаких ошибок на табло не возникает. Да, центральный дисплей от мороза поначалу бледновато показывает и "заторможенно", но ничего больше не подмерзает, все органы управления чётко отрабатывают не зависимо от мороза

Крутая тема использовать маленький АКБ от бесперебойника.
Интересно, а сколько надо пальчиковых батареек вместе смотать, чтобы получить нужную напругу?

а у нас сегодня +21))))

Ну и как заводитесь?

veaga @ 1.12.2010, 21:33
Ну и как заводитесь?

Мы то заводимся без проблем. Как Вы живете в такой холодине?

Уже потеплело -19

fregat @ 2.12.2010, 11:57
Уже потеплело -19

И у нас уже -30

Paulusss @ 1.12.2010, 22:37
Интересно, а сколько надо пальчиковых батареек вместе смотать, чтобы получить нужную напругу?

Думаю, восьми штук последовательно хватит. Только сразу же после подключения батареек приус начинает накачивать насосом тормозов. Поэтому напряжение при работе насоса сильно проседает. Надо дождаться когда он отработает (отжужжит) и после этого смело заводить

За бортом -20. Отметил при старте помутнение экрана (жк монеитор просто не прогретый). Дабы не испортить агрегат прогреваю его в течениии минут 10 - 20. Потом летает низенько, низенько но быстро
Такой мороз заставил задуматься, а не перебраться ли на подемный паркинг. Там тепло, там яблоки .

После того как двигатель застучал при запуске с утра тоже задумался о том что под окном не вариант- нужно на поиски нового теплого гаража, а ещё лучше подземного паркинга с мойкой))) У нас такой есть, только цена кусается
По поводу испортить агрегат- не переживай- не испортишь- машина не допустит- я грею 5 минут, чисто из солидарности, потом еду! Даже если поехать сразу- двигатель не поднимет обороты- будет работать на холостых, пока не прогреет катализатор, хоть обнажимайся на газ, обычно прогрев катализатора где-то минута-две, на слух слышно как двигатель начинает работать тише и мягче- можно ехать! Умный сц*ко!
Конечно чувствует сердце что неприятно машинке и кровью обливается после запуска каждое утро (с морозами), но с другой стороны- люди и на "севере" без подземных паркингов в -45 заводятся и ездят, так что не так уж все плохо, конечно хочется как лучше, но

я вообще никогда не грею машину.... главное не гнаить сразу .а ехать степенно... сама на ходу прогреется.... вот у нас на днях -28 было и что понравилось.... завелся приус так как будто на улице плюсовая температура... без напряга совершенно.... огорчило только одно.... что то долго не идет теплый воздух из печки.... хоть и у меня мериканец.. тэны стоят....