Судя по свече масло должен жрать безбожно, при замене колпачков сухарики нужны только если родные улетят - они мелкие и держат пружины клапанов - сорвался и пиши пропало.
А нет дымка ибо катализатор живой, я смотрел на газоаализаторе... Машина остывает, и до прогрева катализатора видно дохрена сажи, или каких то глеводородов, не помню давно это было. После прогрева все сжирает катализатор.

Есть сканер елм который какие параментры посмотреть нужно? Двига не троит, ошибок нет. Авто не дымит. Один раз при заводе заметил синий дымок потом сразу пропал и пар пошел.

Funtik @ 14.2.2016, 14:31
Судя по свече масло должен жрать безбожно, при замене колпачков сухарики нужны только если родные улетят - они мелкие и держат пружины клапанов - сорвался и пиши пропало.
А нет дымка ибо катализатор живой, я смотрел на газоаализаторе... Машина остывает, и до прогрева катализатора видно дохрена сажи, или каких то глеводородов, не помню давно это было. После прогрева все сжирает катализатор.

Надеюсь не кольца поршневые

В общем почитал все ветки пока решил так
1 меняю мск и прокладку — без снятия гбц. Далее смотрю результат. Возможно компрессию померю. Хотел фото колодцев добавить но лимит по фото
2 если пункт 1 не поможет раскоксовка лавром.
3 поршневые кольца … замена


Теперь пока буду комить бабло

1. Масло Вроде писал что не ест. 200гр на 1000км - для приуса это нормально (4л канистра - меняешь, а то что осталось на доливку на 8 000км хватает). Если это действительно так, то кольца не трогай.
2. Маслосьемные колпачки от масложора особо не помогут. ну будет на 20-30%меньше масла жрать...(Я это уже проходил. Меняй сразу кольца.)
3. Раскоксовка - может помочь если резко начал масло есть. (Мне тоже не помогла, менял кольца).
4. У меня расход масла был до 600гр на 1000км. Свечи были чистые. Но масло всегда toyota SN 5w30 в железе.

я думаю просто прокладку под клапанной крышкой поменять(если в колодцах масло), раскоксовку попробовать сделать(в любом случае не навредит), и масло из впускного коллектора убрать(если есть).

Топливную коррекцию ELM+TORQUE+PID с priuschat скачай там она есть LFT вроде называется.

yurash @ 14.2.2016, 18:47
4. У меня расход масла был до 600гр на 1000км. Свечи были чистые. Но масло всегда toyota SN 5w30 в железе.

Именно чистые свечи и указывают чаще всего на то, что масло через поршневые кольца не проходит.
Если через кольца масло идет, то нагар будет намного больше и плотнее, электроды свечи будут тоже черные, иногда нагар даже замыкает центральный и боковой электроды свечи.
А когда только через маслосъемные колпачки (особенно если только по впускным клапанам), то масло не успевает смешиваться с бензином и сгорать и его начинает выдавливать по резьбе свечи. Иногда даже, под гайкой свечи образуется лужица масла. И это не смотря на хорошо затянутую свечу.

Marks @ 14.2.2016, 16:00
Именно чистые свечи и указывают чаще всего на то, что масло через поршневые кольца не проходит.
Если через кольца масло идет, то нагар будет намного больше и плотнее, электроды свечи будут тоже черные, иногда нагар даже замыкает центральный и боковой электроды свечи.
А когда только через маслосъемные колпачки (особенно если только по впускным клапанам), то масло не успевает смешиваться с бензином и сгорать и его начинает выдавливать по резьбе свечи. Иногда даже, под гайкой свечи образуется лужица масла. И это не смотря на хорошо затянутую свечу.

у меня как раз по моему так и есть, расход масла пока замерить не могу тк когда ошибка была в масле бенза много было и он постепенно уходит. Завтра если получиться скину фото колодца.

dimasss @ 14.2.2016, 22:14
в масле бенза много было и он постепенно уходит.

Я не ослышался? В масле было много бензина? Как узнал?

Marks @ 14.2.2016, 19:18
Я не ослышался? В масле было много бензина? Как узнал?

была ошибка про которую писал (пропуск зажиганя) так вот свеча была не рабочая и через 1 цилиндр в масло натекло много бенза, когда щуп достал пахло сильно (уровень больще чем было). в сто сказали ездить можно но оно сейчас будет сильно падать тк испаряется бенз

А откуда в масле бензин? Ну если сам конечно не доливал, как раньше делали чтобы заводилась в мороз лучше ...

dimasss @ 14.2.2016, 23:55
была ошибка про которую писал (пропуск зажиганя) так вот свеча была не рабочая и через 1 цилиндр в масло натекло много бенза, когда щуп достал пахло сильно (уровень больще чем было). в сто сказали ездить можно но оно сейчас будет сильно падать тк испаряется бенз

Блиииииннн! Это ж сколько надо было ездить с неработающей свечей, чтобы аж уровень масла поднялся!!?? Жуть!
Бензином пахнуть может, но чтобы уровень поднялся. В горячем движке бензин в масле практически не задерживается, сразу испаряется и обратно через цилиндры сгорает или через щуп пары выкидывает.

Marks @ 14.2.2016, 21:18
Блиииииннн! Это ж сколько надо было ездить с неработающей свечей, чтобы аж уровень масла поднялся!!?? Жуть!
Бензином пахнуть может, но чтобы уровень поднялся. В горячем движке бензин в масле практически не задерживается, сразу испаряется и обратно через цилиндры сгорает или через щуп пары выкидывает.

я проехал от работы до дома 4 км и потом до сервиса 1 км примерно, свеча вообще искру не давала - следовательно бенз сразу в масло. Отключи у себя катушку проедь пару км и у тебя масло будет выше уровня.

Сходи, отключи катушку и потом напиши, что получится, за одно сам узнаешь

Вадим35 @ 15.2.2016, 7:27
Сходи, отключи катушку и потом напиши, что получится, за одно сам узнаешь

Колбасить будет не по-детски.

dimasss @ 15.2.2016, 11:15
я проехал от работы до дома 4 км и потом до сервиса 1 км примерно, свеча вообще искру не давала - следовательно бенз сразу в масло. Отключи у себя катушку проедь пару км и у тебя масло будет выше уровня.

если свеча б отказала полностью, то грохоту было бы как будто пару поршней оборвало))

Вадим35 @ 15.2.2016, 11:27
Сходи, отключи катушку и потом напиши, что получится, за одно сам узнаешь

+

dimasss @ 15.2.2016, 8:15
я проехал от работы до дома 4 км и потом до сервиса 1 км примерно, свеча вообще искру не давала - следовательно бенз сразу в масло. Отключи у себя катушку проедь пару км и у тебя масло будет выше уровня.

На карбюраторных советских машинах образца 1960-70 годов, да именно так и было. Но на современных иностранных машинах за такой пробег это просто не возможно.
С отключенной или полностью неработающей свечей ты и этого расстояния не проедешь - с ума сойдешь от грохота.

Marks @ 15.2.2016, 6:52
На карбюраторных советских машинах образца 1960-70 годов, да именно так и было. Но на современных иностранных машинах за такой пробег это просто не возможно.
С отключенной или полностью неработающей свечей ты и этого расстояния не проедешь - с ума сойдешь от грохота.

Возможно она частично искрила, но машину колбасило не по-детски особенно когда под нагрузкой и стояла.

dimasss @ 15.2.2016, 13:09
Возможно она частично искрила, но машину колбасило не по-детски особенно когда под нагрузкой и стояла.

когда у меня свечка отказала, я даже побоялся снова заводить, не говоря чтоб кудато ехать))

По идее ЭБУ отключает форсунку на не работающем цилиндре - для сохранности катализатора. Эта функция кажется с EURO 3 пошла.