Lambert @ 21.12.2020, 22:47
вооот
потому я и любопьітствую, как сие затюнинговать

по большому счету, сейчас колупаться лениво ибо не сезон, но летом, думаю, можно будет придумать как обойти шибко вумную мозгу, и принудительно включить вентилятор на малую скорость а заслонку открьіть на полностью горячий режим
а интеллект-в-коробке пусть себе думает, что климат отключен, и не лезет. а то к расходу под два литра прибавляется, ваще не комильфо

Кроме обмана мозгов приуса нужно еще придумать как получать из окружающего воздуха тепло для печки и электричество для вентилятора.

Михай @ 21.12.2020, 20:41
Кроме обмана мозгов приуса нужно еще придумать как получать из окружающего воздуха тепло для печки и электричество для вентилятора.

так уж сей ипонческий микро-троллейбус устроен, что для шевеления колесищами - ДВС одинаково запускается время от времени
и пока он тянет бибику да заряжает батарейки - производит побочное тепло
часть которого я и хочу отобрать в салон для сугреву, вот так шоб не пропадало почем зря
но отобрать хочу так, чтоб только ради сего тепла ДВС не запускался

Lambert @ 22.12.2020, 0:02
но отобрать хочу так, чтоб только ради сего тепла ДВС не запускался

тогда зимой в "пробках на дороге" будет холодно зверски.

Alex71 @ 22.12.2020, 3:33
тогда зимой в "пробках на дороге" будет холодно зверски.

Lambert @ 22.12.2020, 2:02
так уж сей ипонческий микро-троллейбус устроен, что для шевеления колесищами - ДВС одинаково запускается время от времени
и пока он тянет бибику да заряжает батарейки - производит побочное тепло
часть которого я и хочу отобрать в салон для сугреву, вот так шоб не пропадало почем зря
но отобрать хочу так, чтоб только ради сего тепла ДВС не запускался

Основная цель работы двигателя на гибриде не тепло производить, а экономно двигать машину, достигнув рабочей температуры.
Вторая цель заряжать высоковольтную батарею, чтобы от нее запитывать потребителей.

Остывший двигатель и разряженная батарея потребуют дополнительной работы двигателя и бензина, чудес не бывает. Поэтому зимой расход у Приуса приближается к расходу обычной Короллы.

Чтобы сохранять тепло дольше, нужно укрыть термоодеялом моторный отсек, установить картонку или нанотрубки перед радиатором, утеплить салон.
Для генерации тепла можно установить пусковой подогреватель, его расход будет гораздо меньше аппетита гибридного двигателя

Михай @ 22.12.2020, 8:54
Для генерации тепла можно установить пусковой подогреватель, его расход будет гораздо меньше аппетита гибридного двигателя

В американке можно и нужно греть по самому короткому контуру, которого нет больше нигде.

Lambert @ 22.12.2020, 3:02
но отобрать хочу так, чтоб только ради сего тепла ДВС не запускался

таксуешь? был тут один колхозник из фомска, он даже это делал и выкладывал))

lien25 @ 21.12.2020, 16:41
в моём тепло.. антифриз долей в радиатор и помпу проверь что работает
если оба патрубка печки горячие то будет тепло
если печку забили "ремонтом радиатора" то второй патрубок будет холодным и греть твой приус не будет.

Никаких ремонтов сравниваю с зажигалкой , поэтому и продал из за всех этих заморочек

tulup @ 22.12.2020, 6:55
один колхозник из фомска, он даже это делал и выкладывал))

буду признателен, если дадите линк на бортовик или пост

ссылка

ссылка

Lambert @ 20.12.2020, 20:00
чтоб тем не плодить, здесь поинтересуюсь

можно ли в 20ке как-то перевести климат-контроль в режим "все вручную"?
вот типа как в Субару у меня - крутилку температурьі на максимум, оборотьі вентилятора на минимум
и после останова ДВС еще несколько минут тепльій воздух дует

а то что-то уж больно часто автоматика запускает двигатель, в холодное время года
опьітньім путем определил, что если установить минимальную температуру а потом и вовсе отключить климат - ДВС не запускается
но как только включаю вентилятор хоть и на минимум - мозги считают своим долгом запустить мотор

Были мысли - чтобы убавить число запусков ДВС когда стою, надо убавить температуру климата на 2гр, поехали +2гр.
Руками как то пробовал через 10 мин надоело.
Причем у меня в машине тепло, сегодня -38, ездил по городу все отлично. Вебасто работает пока не прогреется салон.

Lambert @ 20.12.2020, 20:00
можно ли в 20ке как-то перевести климат-контроль в режим "все вручную"?

если включить экран климата и нажать на одно из делений скорости вентилятора lo - hi, то auto режим отключится.

Mirage42 @ 26.12.2020, 17:31
Были мысли - чтобы убавить число запусков ДВС когда стою, надо убавить температуру климата на 2гр, поехали +2гр.
Руками как то пробовал через 10 мин надоело.
Причем у меня в машине тепло, сегодня -38, ездил по городу все отлично. Вебасто работает пока не прогреется салон.

Надо не темпер убавлять,а скорость вентилятора уменьшать.Когда стою из Авто ставлю на М,или меньше,в зависимости от мороза,начинает чаще глохнуть и в салоне норм.А вообще засёк,что темпер на входе в печку держится 60+- 1градус.Если ездить по городу,то хватает.По трассе в такой мороз не ездил,страшно!
Сегодня -40 приус сначала показывал -30,тк ниже не знает,а потом я заехал в низину и к реке...приус высветил чёрточки!

tulup @ 24.12.2020, 11:35
ссылка

благодарю

что в итоге у него получилось - непонятно, но кое-что я для себя уловил
с потеплением буду пробовать

спасибо

an2 @ 27.12.2020, 8:19
Надо не темпер убавлять,а скорость вентилятора уменьшать.Когда стою из Авто ставлю на М,или меньше,в зависимости от мороза,начинает чаще глохнуть и в салоне норм.А вообще засёк,что темпер на входе в печку держится 60+- 1градус.Если ездить по городу,то хватает.По трассе в такой мороз не ездил,страшно!
Сегодня -40 приус сначала показывал -30,тк ниже не знает,а потом я заехал в низину и к реке...приус высветил чёрточки!

А ещё можно нажать кнопку ев,двиг заглохнет,а печка какое-то время будет дуть тёплым!

Вот небольшое видео про мороз.
ссылка

an2 @ 27.12.2020, 19:23
А ещё можно нажать кнопку ев,двиг заглохнет,а печка какое-то время будет дуть тёплым!

Много условий должно быть выполнено, чтобы нажать кнопку, и двигатель заглох.

Михай @ 27.12.2020, 17:56
Много условий должно быть выполнено, чтобы нажать кнопку, и двигатель заглох.

ВВБ достаточно тёплая
Температура ДВС достаточная для климата
Какие ещё условия?

an2 @ 27.12.2020, 20:17
ВВБ достаточно тёплая
Температура ДВС достаточная для климата
Какие ещё условия?

Режим работы гибридной установки.
Заряженность батареи.
Отсутствие включенных мощных потребителей (ТЭН).
И степень нажатия на педаль газа.
Все конечно измеряется и имеет свои границы.

Мороз сильно сужает диапазон критических границ для использования ВВБ. ВВБ прогревается очень долго.

Обмануть можно попробовать. Выключить автомобиль, затем включить двумя нажатиями кнопки "Пуск" без педали тормоза и климат включить на обдув. Тепло движка пойдет в салон, одновременно охлаждая антифриз в контуре.
Но метод хорош только тогда, когда авто стоит на стоянке и его не требуется больше запускать. 12В аккумулятор, разрядившись, через какое-то время запросит включить гибридную систему.

Я предлагал использовать режим ев,когда стоишь на месте и молотишь.Сам пользовался при -25,когда 40минут стоял,ждал.Делать было нех,тыкал скорость вентилятора,но тут пришла идея ткнуть ев...и получилось.