OKEAH
Сегодня загляну под капот - ставил то давно, может что сейчас напутал когда писал....

egradov @ 19.12.2007 - 12:37
OKEAH
Сегодня загляну под капот - ставил то давно, может что сейчас напутал когда писал....

ну моргать моргает, если рычажок на себя потянуть?

а у тебя противотуманки включаются отдельно от ближнего? если да, то так и было или ты сам преределал? а на 20-х можно переделать?

У меня противотуманки включаются отдельно, без связи с фарами. Ничего не переделывал, так и было.

OKEAH
Моргает. А машину (десятку)я продал по доверенности. Редко её вижу.

Установил биксенон... пришлось конечно повозиться... Запитал плюс от клеммы фары, правда пришлось подменить предохранитель с 10А на 15, ибо при розжиге перегорал...

Фото в студию!

prius659 @ 27.12.2007 - 07:46
Фото в студию!

фото чего?
проводков или включенных фар?

Может хотят фото поменяного предохранителя?

OKEAH @ 26.12.2007 - 17:09
Установил биксенон... пришлось конечно повозиться... Запитал плюс от клеммы фары, правда пришлось подменить предохранитель с 10А на 15, ибо при розжиге перегорал...

А расскажи по-подробнее как делал? Лежит передо мной комплект биксенона и куда цеплять плюс блока управления непонятно - аккумулятора то под капотом нет.

Первый вариант - от штатного разъема фары. Но там две плюсовые клеммы (ближний, дальний), наличие напряжения на которых зависит от режима света. По идее, при включенном ближнем свете обесточен провод дальнего света и наоборот. Куда цеплять чтобы блок был запитан независимо от режима ? Параллелить плюсовые клеммы ?

Второй вариант - из блока предохранителей под капотом. А где конкретно ? Кто-то на форуме (JonSI) это точно делал.

Forester @ 16.04.2008 - 21:44
Первый вариант - от штатного разъема фары. Но там две плюсовые клеммы (ближний, дальний), наличие напряжения на которых зависит от режима света. По идее, при включенном ближнем свете обесточен провод дальнего света и наоборот. Куда цеплять чтобы блок был запитан независимо от режима ? Параллелить плюсовые клеммы ?

Эм, у япов малец по другому проводка сделана, у них "+" и "-" по сравнению с остальынм миром "перепутаны", по этому ближний/дальний переключаются появлением МИНУСА на разных клеммах, по этому плюс тама постоянный.

Там рпосто надо поэкспериментировать, возможно на блоке розжига надо будет ещё перевернуть клемму (коотрая обычно эллипсовидная), но я не помню переворачивал я или нет.

P.S. Народ выводит и из блока предохранителя, но я посчитал это слишком муторным. сначала поэкспериментировал когда что заработает, потом взял проводку домой, переделал её (припаяв провот от аккумулятора на шпильку, которая в клемму фары воткнётся) и всё воткнул и поехал.

OKEAH @ 17.04.2008 - 14:54
Эм, у япов малец по другому проводка сделана, у них "+" и "-" по сравнению с остальынм миром "перепутаны", по этому ближний/дальний переключаются появлением МИНУСА на разных клеммах, по этому плюс тама постоянный.

Там рпосто надо поэкспериментировать, возможно на блоке розжига надо будет ещё перевернуть клемму (коотрая обычно эллипсовидная), но я не помню переворачивал я или нет.

Спасибо за информацию, буду пробовать. Надеюсь, штатный провод выдержит два блока по 35 ватт и бросок тока при включении.

Кстати, машина не будет ругаться на отсутствие штатных ламп?

Forester @ 17.04.2008 - 17:37
Надеюсь, штатный провод выдержит два блока по 35 ватт и бросок тока при включении.

Родные лампы, потребляющие 55/60Вт он выдерживал, а 35Вт - не выдержит?

Кстати, машина не будет ругаться на отсутствие штатных ламп?

Ток через провод будет течь, а значит, "лампы на месте".

Yamamoto @ 17.04.2008 - 18:26
Родные лампы, потребляющие 55/60Вт он выдерживал, а 35Вт - не выдержит?

Оба балласта в биксеноне висят на одном питающем проводе, т.е. в сумме 70 ватт. А еще двух-, трех-кратный бросок тока в момент старта.

Yamamoto @ 17.04.2008 - 18:26
Ток через провод будет течь, а значит, "лампы на месте".

Ток через стандартную цепь течь не будет. Будет использоваться только плюсовой провод, минусовые же будут висеть в воздухе. Это раз. Разъем второй галогенки вообще останется неподключенным. Это два. На многих машинах ток ламп должен лежать в определенных границах, иначе комп будет ругаться. Это три. Отсюда и вопрос.

Forester @ 17.04.2008 - 18:37

Спасибо за информацию, буду пробовать. Надеюсь, штатный провод выдержит два блока по 35 ватт и бросок тока при включении.

Кстати, машина не будет ругаться на отсутствие штатных ламп?

Ну народ ставит лампочки порой не 55/60W, а 90/95 (или 95/100 не помню точно), правда это обычно китаёщы выпускают, но выдерживает же, по этому 70W я даже не задумываясь повесил на один провод.

А что касается скачка, то он длится милимекунды ,по этому это вообще фигня... Единственное - выносит стандартный предохранитель во время розжига ,он кажется на 15А ,а если поставить на 20 ,то уже не выносит ,я так и сделал.

Приус - это не машина ,а "мыльница", нету там контроля лампочек, так что ругаться он не будет. Раз уж они не сделали подсветку бордачка, то и контроль лампочек темболее

OKEAH @ 20.04.2008 - 11:39
... Раз уж они не сделали подсветку бордачка, то и контроль лампочек темболее

Как же? На 20-ке сделали!

Pion @ 20.04.2008 - 18:39
Как же? На 20-ке сделали!

Дк мы же ш про 11-й беседуем

В 20-м сделали, но только в 1-м почему-то, а про 2-й забыли.

я установил биксенон на приус 10 кузов. почему у меня типерь не загорается лампочка на панели при переключении на дальний свет?

Неправильно подключил!

да там по другому никвк не подключишь. может это из за того что фишка на правую фару пустая осталась? так по схеме показано.