Сам недавно менял. Масло было чистое. Замена каждые 50000км. Раньше нет смысла. Это развод

Ребята, держитесь за стул!
Только что звонил в Toyota Belgium, насчет замены масла в коробке Приуса, когда и как часто менять.
Ответ дословно следующий:

- Менять масло на Приусе не надо вообще!

Я был крайне удивлен. Спросил их, разве оно не теряет со временем свои свойства итд, сказали:

- Ответили тоже самое. Залитое на заводе масло менять не надо.

Тогда, я сказал о регламенте, который есть в интернете, для тех же Приусов для Америки, и там, рекомендуют замену каждые 45-50 тыс.

В ответ:

- Приусы выпущенные не для Европы - это другие Приусы и по ним у них информации нет, возможно, что на "НЕ европейских" менять масло в автомате надо.


В книжке по обслуживанию, которая шла вместе с моим Приусом значится сл. запись:

Доп. инспекция (НЕ ЗАМЕНА, а просто проверка! мое прим.)

Трансмиссионное масло: каждые 3 года или 45 тыс.

И больше по маслу в коробке вариатора НИ ЧЕ ГО.
ссылка

Все выше изложеное привело только к одному очевидному выводу:

Тойоте все пофиг. Главное, что бы до 5 лет, пока идет заводская гарантия, ничего не сломалось, а уж апосле... когда очевидно придет кырдык вариатору мне просто предложат раскошелиться на замену коробки/запчастей, либо купить новый автомобиль: )

По такой логике и вправду менять ничего не надо!
А может для европейских Приусов они заливают не WS, а какую то ВЕЧНУЮ, чудотворную смесь!?: )



Лично мне в такие сказки/смазки: ) мало верится.
Я то думал, прежний хозяин уже как минимум 2 раза масло в коробке менял,
а тут в гараже узнаю, что никто и никогда этого не делал! И не потому что сэкономил (обслуживание машина получала точно по графику Тойота), а просто потому что эт не предусмотрено Тойотой!
Вот такие пироги!

Короче, в ближайшие дни сам масло поменяю... то то я смотрю как то не тянет машинка и дергает чуть при холодном старте (когда машина стоит и врубается для подзарядки батареи мотор, рычаг стоит на P)
Да и шумновато работает как то... На спидометре 105 тыс. уже.

График обслуживания из книжки (по голландски):

ссылка

Завтра куплю 4 литра Toyota Genuine ATF WS.
Еще нам понадобится:

- шланг, обычный поливочный/аквариумный, длинной метр/полтора, диаметром не более 15 мм
- шестигранник на 10
- головка на 24
- емкость для старого масла



Как заменить самостоятельно в принципе понял, но есть и вопросы к тем, кто уже данную процедуру проделывал самостоятельно.

Итак,

нас интересуют всего 3 пробки-болта. Самая верхняя - заливная, По середине - контрольная и самая нижняя - сливная. На фото ниже показаны только средняя и нижняя.



Перед заменой катаюсь с полчаса, затем с прогретой коробки вывинчиваю нижний болт.




1. Сливаю старое масло через нижний (магнитный) болт.



2. Очищаю весь налет, грязь, стружку с вывенченого, нижнего (магнитного) болта.
Вид ДО

Вид ПОСЛЕ


3. Снимаю сверху защитный пластиковый кожух.

4. Подбираюсь к верхнему (заливному) болту, на фото он показан желтой стрелкой и вслед за ним выворачиваю и средний (контрольный) болт, см фото выше.



5. Жду с пол часа/час когда сольются остатки отработанного масла.

Вопрос: сколько примерно сольется за полчаса/сутки, все 3,8 литра или чуть меньше?

6. Заворачиваю обратно самый нижний болт (очищенный).

7. Втыкаю воронку в верхнее отверстие и заливаю примерно 3,5 литра WS и затем, по немножку доливаю до 3,8 литров.

8. Как только из среднего отверстия пошло лишнее масло и оно полностью перестало вытекать из среднего отверстия, заворачиваю верхнюю пробку/болт, вытераю подтеки и завинчиваю все обратно.

9. После замены масла, покататься с полчасика, снова встать на ровную площадку (контрольного щупа видимо нет для большей изоляции от влаги итп) вывернуть средний болт и проверить уровень масла, если ничего из него не вытечет, значит необходимо долить, после завершения процедур проверить соединения на утечку. Болты заворачивать с усилием не более чем 39 N.m.

Примечание:

Все работы по замене масла производятся на ровной площадке, при выключенном двигателе и даже смарт кей.

еще 2 вопроса:

1. где то читал, что вроде бы и клему минус с дополнительного акумулятора в первую очередь надо бы снять? Надо ли? Не запуститься ли что либо, кажысь там какой то еще датчик уровня или чего то там есть, который реагирует на изменения уровня масла... Что надо отключить перед заменой масла?
2. ссылка
указывается, что в коробку заливается 3,9 литра SW, в статье выше 3,8 литра, а в моей книжке-инструкции к Приусу 3,6 литра.


Так на какие цифры ориентироваться? Может просто на контрольное отверстие, пока не вытечет лишнее?




Если что то пропустил, в чем то ошибаюсь или не верно описал поправте!

Про масло WS ATF на др. англ. язычных форумах вычитал сл.

WS ATF сокрощение от World Standart - Мировой Стандарт.

Выпускается компанией EXXON-MOBIL. Это полностью синтетическое масло. Оно не совместимо с другими маслами ATF, например такими как ATF type T-IV или D-II. Если все же перемешать, авто может просто не завестись при экстремально низких температурах. Для того что бы ее все же завести, придется его как то нагреть.

Бывают сл. упковки: канистры:
- ATF WS Transmission Fluid 08886–81015 на 20 литров,
- и то же 08886–02305 на 4 литра

ATF WS испОльзуется с 2004 года на сл. моделях Тойоты:
4Runner (A750E/F), Land Cruiser (A750F) и Prius (P112)

Автоматическая трансмиссия на этих авто отсутствует, как известно там стоит вариатор.

Пониженный уровень вязкости в практическом диапазоне рабочих температур WS АTF позволяет снизить сопротивление потерь и улучшения топливной экономичности и в переодичной замене не нуждается.

World Standard (WS) Automatic Transmission Fluid (ATF) was introduced to reduce maintenance costs and increase the mileage between scheduled maintenance checks. Here are some important tips when working with ATF-WS in Toyota vehicles requiring its use

Прочитал все это по ангельцки и вот теперь думаю менять или не менять.
ссылка обсуждают тот же вопрос.

Все же больше склоняюсь к тому, что бы поменять. Какое бы оно качественное не было, но закон трения и старения пока никто не отменял... лично я так понимаю.

Поправьте, если ошибаюсь.

Ребят, вот через одного типа масла заказал: трансмиссионное ATF WS 4л железная банка, и моторное тоетовское, мол оригинальное SM 5w30 тоже железная банка....вот только ихний вид меня как то по началу смутил....когда я получил их на руки....банка с трансмисионным маслом, как я помню, когда менял 40тыщ км назад, было желтого цвета......а моторное я оригинал не разу не лил.....и как мне помнится оно тоже не так выглядит....вобщем....кто может сказать по виду? лохонулся я или нет?.

У меня трансмиссионное в такой же банке. А мотрка нетакая. Сфотаю покажу. Беру в экзисте.

Сегодня купил (желтая 4л банка), заехал в ближайший автосервис по замене масла и слегка удивленный сотрудник этого заведения под моим чутким руководством осуществил эту операцию. Поменял бы сам, но ямы нет, а под авто лезть лень, да и холодно уже.
В сервисе машину задрали на подъемнике. Откуда сливать и куда заливать я показал. После того как масло вытекло, продули компрессором, и вылилось еще приличное кол-во. Заливали через среднее отверстие (контрольное для уровня) с помощью приспособы, похожей на большой шприц, пока не полилось обратно. Вошла почти вся банка. На все ушло 30 мин. времени и 300руб.

После того как масло вытекло, продули компрессором, и вылилось еще приличное кол-во.

а какой пробег на твоей тачиле? год?
в каком состоянии было трансмиссионное масло, по цвету?

год 2005 (в подписи есть), пробег 93000, из них мои 3000. По цвету старое масло было темно-красное. Новое масло было на вид светлее. На магнитной пробке ничего не увидел.

так че насчет фото? с маслами?

у меня уже 105 штук, масло в трансмиссии никогда не меняли.
сегодня слил. по цвету темно коричневое, почти черное.
пробка была полностью черная. вытер и залил свежачка.

короче, рекомендации тойоты о том, что масло WS вечное и менять его НИКОГДА не надо - наглое вранье. 150 тыс коробка конечно отходит, но что будет после?

а после окончания заводской гарантии, добро пожаловать на ремонт, точнее полную замену, у нас ремонтом никто не заморачивается, все сломанное в топку, меняется все целиком: )

Вывод один, какое бы масло качественное не было, чтобы производитель о вечности смазок не втирал, срок от замены, до замены WS - максимум 50 тыс. или каждые 3 года.

для сравнения, зубной врач тоже может заявить: можете больше никогда ваши зубы не чистить!: ) они не обслуживаемые! гарантия 5 лет!

вот только кому нужна такая, липовая долговечность зубов, смазки итп.

Diman4ik @ 12.12.2009 - 14:54
так че насчет фото? с маслами?

та, что слева, по виду левая баклашка.
а та, что справа, похожа на оригинал.

я покупал WS в гараже Тойота, принес свою тар (4литра), перелил из их большой 20 литровой канистры. новое масло по цвету ярко красное, как вино или сок. позже сделаю фото и приклею к теме.
канистра была пластмасовая, черная, с белой большой этикеткой, где написано Toyota Genuine ATF WS. заплатил по 5,50 евро за литр.
нераспечатанные баклашки с WS по 4 литра, продают только на заказ, стоят около 12 евро за литр.

Что касается твоих фото, в сети где то видел именно такую жестяную банку WS на 4 литра. Так их и продают, в банках по 4, либо по 20 литров. твоя WS похожа на оригинал.

сделай фото покрупнее, а то не оч разборчиво.

При замене масла, вытекло около 3,8 литров.
Ждал пару минут. Почистил и завернул обратно нижний и среднии болты.
Залил в коробку через верхнее отверстие примерно 3,9 литра.
Дал отстояться пару минут и затем выкрутил средний болт.
После того, как лишнее масло вытекло завернул все обратно.

Внимание! Когда будете выворачивать и вытаскивать верхний (заливной) болт будьте аккуратны, не потеряйте шайбочку от болта.

После замены ход машины стал ощутимо мягче и резвее!: )
Шучу. Особых изменений не почувствовал, хотя может и в правду лучше стало. Все как и раньше тип топ, с одной лишь оговоркой, за коробку следующие 50 тыс я спокоен.

Всем салют!

Схема обслуживания Приус II. I - инспекция R - замена, С - чистка.

Про замену масла WS ничего нет, стоит только I - Инспекция на 45000, 90000 и 135000 км.

Не пойму зачем так часто надо менять тормозную жидкость? Из за повышенной влажности может быть? У нас сыровато вообще то.
На 30, 60, 90, 120 и 150 тыс. Каждые 30 тыс в общем.

Свечи каждые 90 тыс.

Масло и фильтр в движке каждые 15000 км.

Лужица с новой ATF WS (для увелечения кликните по фото)
ссылка

Вид того же ATF WS спустя 105 тыс. км в сравнении с новым.
ссылка

Prius2005
Респект за очень подробное описание процедуры!

Да. спасибо. Очень подробно написано .

Сам менял у себя после 50 тысяч пробега, теперь буду менять кажные 40 тысяч. Расход в Питере , банка масла стоит - 1850 рублей + 250 рублей стоит замена если самому лень.

Есть ещё в таких банках, у офицалов
ссылка

dimmm @ 22.06.2009 - 13:56
вот еще замена жидкостей, масла ссылка

Думаю немногие пользуются переводчиком гугл.. просто вставляете ссылку с зарубежного сайта, гугл сам выберет язык перевода, и вуаля, статья на русском))
ссылка

Diman4ik в экзисте выдает все-таки желтую банку
ссылка

Ну да, это она и есть. А что тебя пугает?
Для офицалов межет поставляться в чем угодно, хоть 200-от литровых бочках.