khv67 @ 19.11.2011, 14:05
Под задним сиденьем есть лючек на герметике под ним фишка на бензонасос снимаем ее. Между двигателем
и инвертором есть разъем закрытый пластиковым "предохранителем"
снимаем этот "предохранитель" и под ним разъем с желтыми кнопками с двух сторон нажимаем на
них и тянем в верх. Сняв шланг подачи топлива на его место подключаем или станцию промывки или свои
приспособы. Но предварительно надо сбросить давление в топливной магистрали или при снятии
топливо провода держать что то во что можно будет слить бензин из топливо провода.

Есть лучше вариант, чуть выше есть тот же разъем,я к нему подключал , доступ проще.

dima_74 @ 21.11.2011, 14:51
Есть лучше вариант, чуть выше есть тот же разъем,я к нему подключал , доступ проще.

Ты говоришь, ЛАВРом пользовался. Ты им промывал или раскоксовывал? Можешь сказать каким?

dima_74 @ 21.11.2011, 14:51
Есть лучше вариант, чуть выше есть тот же разъем,я к нему подключал , доступ проще.

А он где находится? Можно схемку или фото?

pashka55 @ 21.11.2011, 15:15
Ты говоришь, ЛАВРом пользовался. Ты им промывал или раскоксовывал? Можешь сказать каким?

я и ссылка и ссылка

m-a-x-o-n @ 21.11.2011, 20:27
А он где находится? Можно схемку или фото?

за этим блоком...

dima_74 @ 21.11.2011, 22:51
за этим блоком...

Там разъем чтобы отключить штатный бензонасос? или подключить станцию.
если под кючить станцию то можно снять крышку блока реле под капотом
там есть плюс а минус на массу
раскоксовка 202, промывка впрыска 101 LAVR.
а если снять форсунки то можно промывать и 201.
на снятых форсунках лучше контролировать когда они промылись.

khv67 @ 22.11.2011, 3:11
Там разъем чтобы отключить штатный бензонасос? или подключить станцию.
...

разъем для подключения станции, я подключал ссылка (обратки на рампе нет)

Могу доставить форсунки, свечи, катушку зажигания всё новое, производства Denso - цены доступные, ниже Exist.
Кому интересно пишите в личку.

Я чищу вот так!
Потребуется:
1. реле поворота самое дешовое вазовское,
2. два соска от безкамерки(на том, что на крышке бутылки, нипель выкручен),
3. выключатель(необязательно, но я поставил),
4. лампочка(обязательно),
5. топливный фильтр,
6. хомуты 4шт,
7. насос
8. Лавр или Винс
Снимаю с форсунок резинки и на 2 часа замачиваю форсунки в ацетоне. Затем подключаю форсунку к "пепелацу", заливаю лавр, давление 3 атм., ключ на старт и полетели.
PS. Если форсунки сильно загрязнены, то сначала промываю в обратном направлении, но тогда нужно сделать переходник из более толстого шланга (т.к. форсунка на выходе толще). Бутылку я заменил на жестяную банку из под винса, т.к. ее после третьего цикла промывки разъело

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 325 )
  DSC01513_новый_размер.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 265 )
  DSC01514_новый_размер.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 255 )
  DSC01515_новый_размер.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 298 )
  DSC01512_новый_размер.JPG

интересный агрегат
а лампочка там зачем? визуально контролировать работу реле?

toyota72 @ 4.4.2012, 14:46
интересный агрегат
а лампочка там зачем? визуально контролировать работу реле?

Снимает "лишнее" напряжение

Вот точно так же из бутылки (помня как в детстве делали водяные ракеты и что бутылка выдерживает 8 атм) планирую к осени сделать агрегат, вопрос только куда подключать и как отключить топливный насос.

ilkose @ 5.4.2012, 14:54
Вот точно так же из бутылки (помня как в детстве делали водяные ракеты и что бутылка выдерживает 8 атм) планирую к осени сделать агрегат, вопрос только куда подключать и как отключить топливный насос.

Форсунки снимаются с автомобиля и промываются на "агрегате". Топливный насос отключать не нужно.

Так я и карб клинером помыл, сделал переходник из бензошланга, кнопка от звонка и галогенка на 10 ватт. Каждую форсунку пролил. А приспособу с бутылкой хотел бы заюзать для винса, те подключить бутылку, поддерживать давление (кстати какое оно в топливопроводе) и дать отработать всю жидкость.

ilkose @ 5.4.2012, 15:37
Так я и карб клинером помыл, сделал переходник из бензошланга, кнопка от звонка и галогенка на 10 ватт. Каждую форсунку пролил. А приспособу с бутылкой хотел бы заюзать для винса, те подключить бутылку, поддерживать давление (кстати какое оно в топливопроводе) и дать отработать всю жидкость.

А что Вам мешает проделать все это на снятых форсунках?
А давление в системе обычно в районе 3-5 атмосфер.

В смысле на снятых? Так я и снимал форсунки, заодно все резинки поменял(нижние конечно распухшие были). Подключал каждую форсунку к балончику и продувал карбклинером. Я хочу сделать то по другому. Заливаем в бутылку винс, сверху нагнетаем компрессором воздух чтобы винс стал вытесняться с нижнего соска. Нижний сосок подключаем к топливной магистрали (вопрос куда?) так чтобы машина работала на этой адской смеси. Так получится что все помоется сразу и меньше проблем со снятием/резинками. Как на проф аппаратуре Вот только вопросы, как отключить бензонасос, куда подключится и как своей системой. Машина сильно будет ругаться на отключение бензонасоса (и даст завести ли вообще)

ilkose @ 5.4.2012, 16:45
В смысле на снятых? Так я и снимал форсунки, заодно все резинки поменял(нижние конечно распухшие были). Подключал каждую форсунку к балончику и продувал карбклинером. Я хочу сделать то по другому. Заливаем в бутылку винс, сверху нагнетаем компрессором воздух чтобы винс стал вытесняться с нижнего соска. Нижний сосок подключаем к топливной магистрали (вопрос куда?) так чтобы машина работала на этой адской смеси. Так получится что все помоется сразу и меньше проблем со снятием/резинками. Как на проф аппаратуре Вот только вопросы, как отключить бензонасос, куда подключится и как своей системой. Машина сильно будет ругаться на отключение бензонасоса (и даст завести ли вообще)

Вам машину не жалко? Ну лямбду с катализатором хоть пожалейте!
Тем более "все" все равно не промоется (впускной коллектор, ДМРВ и т.п.).
ИМХО проще снять форсунки.

Он вообще-то для такой промывки и предназначен. Те на нем двигатель работает. Вот тут тема есть ссылка

Wynns Injection System Purge предназначен только для профессионального использования вместе с установкой Fuelserve (W68409) - ее мы и заменим . Оптимальное время промывки: 20 - 30 минут (см. инструкцию по эксплуатации и обслуживанию установки). Запрещено заливать в топливный бак.

СВОЙСТВА
Улучшение сгорания топлива и эффективная работа двигателя.
Очищает инжекторные форсунки, клапана, камеру сгорания и остальные детали засоренной топливной системы карбюраторного или инжекторного бензинового двигателя без разборки компонентов.
Высвобождает заевшие выпускные клапаны.
Безопасен для каталитического нейтрализатора.
Снижает токсичность выхлопных газов.
Восстанавливает оптимальное распыление форсунок и улучшает процесс сгорания.
Уменьшение расхода топлива.
Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
Устранение провалов во время ускорения.
Улучшается приёмистость двигателя

ПРИМЕНЕНИЕ
Для всех бензиновых топливных систем карбюраторных или инжекторных двигателей.
Рекомендуется производить промывку каждые 20000 – 30000 км или при появлении таких проблем, как: непостоянные холостые обороты, плохая приемистость или чёрный выхлоп.
НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В ТОПЛИВНЫЙ БАК

dimakoff @ 5.4.2012, 15:29
Форсунки снимаются с автомобиля и промываются на "агрегате". Топливный насос отключать не нужно.

Да, точно, форсунки СНИМАЮТСЯ!!!!

dimakoff @ 5.4.2012, 17:42
Вам машину не жалко? Ну лямбду с катализатором хоть пожалейте!
Тем более "все" все равно не промоется (впускной коллектор, ДМРВ и т.п.).
ИМХО проще снять форсунки.

Согласен на 100%!! Лучше снимать.

ilkose @ 5.4.2012, 20:02
Он вообще-то для такой промывки и предназначен. Те на нем двигатель работает. Вот тут тема есть ссылка

Wynns Injection System Purge предназначен только для профессионального использования вместе с установкой Fuelserve (W68409) - ее мы и заменим . Оптимальное время промывки: 20 - 30 минут (см. инструкцию по эксплуатации и обслуживанию установки). Запрещено заливать в топливный бак.

СВОЙСТВА
Улучшение сгорания топлива и эффективная работа двигателя.
Очищает инжекторные форсунки, клапана, камеру сгорания и остальные детали засоренной топливной системы карбюраторного или инжекторного бензинового двигателя без разборки компонентов.
Высвобождает заевшие выпускные клапаны.
Безопасен для каталитического нейтрализатора.
Снижает токсичность выхлопных газов.
Восстанавливает оптимальное распыление форсунок и улучшает процесс сгорания.
Уменьшение расхода топлива.
Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
Устранение провалов во время ускорения.
Улучшается приёмистость двигателя

ПРИМЕНЕНИЕ
Для всех бензиновых топливных систем карбюраторных или инжекторных двигателей.
Рекомендуется производить промывку каждые 20000 – 30000 км или при появлении таких проблем, как: непостоянные холостые обороты, плохая приемистость или чёрный выхлоп.
НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В ТОПЛИВНЫЙ БАК

Ну и на заборе тоже много чего пишут! Тогда уж проще купи себе MPG-boost (не примите за рекламу) и будет все из описанного выше, но без убивания всей системы.

добрый день, все понял, кроме аккумулятора, он дожен быть на 12 или на 6 вольт? на фото плохо видно (кто как говорит)

gentos @ 15.5.2012, 9:32
добрый день все понял кроме аккумулятора он дожен быть на 12 или на 6 вольт на фото плохо видно (кто как говорит)

Бытует мнение, что форсунки питаются от 6в, люди подключают от 12в через лампочку (видимо последовательно).