8.1.2014, 22:47
Размеры и вес
Клиренс пока не замерял. В нете публикуют только сл. данные.
Полная масса — общая (кг) (кг) 2115
Снаряженная масса (кг) (кг) 1495-1565
Длина (мм) (мм) 4615
Ширина (мм) (мм) 1775
Высота (мм) (мм) 1575
Колесная база (мм) (мм) 2780
Передняя колея (мм) (мм) 1540
Задняя колея (мм) (мм) 1545
Минимальный радиус поворота (м) 5,5
Объем топливного бака (л) 45
Мое прим.
Лампочка Резерв, загорается, когда в баке остается примерно 5-6 литров топлива. При заправке под завязку, на панели приборов показывает, что на данном количестве бензина можно проехать около 700 км.
В реальности, конечно больше.
После того, как загорелась лампа Резерв, счетчик оставшегося до заправки километража, замирает на отметке 0 км. Хотя, после этого можно спокойно проехать еще около 100 км.
Интересный факт.
Испытатели, рассказывали, что если осушить бак в ноль, двигатель заведется, только если в баке, после этого, будет не меньше 10 литров бензина. Т.е. 5 литровой канистрой уже не обойтись.
Заправляю всегда по горлышко. Обычно входит 30-38 литров.
На 9 тыс. км поменял масло и масляный фильтр. Залил чистую синтетику 5w40. С завода заливают полу синтетику.
По регламенту, первая замена назначена на 15 тыс. Но судя по слитому маслу, поменял вовремя. Масло, было уже довольно черным и это при практически чистых дорогах. Воздушный фильтр менять не пришлось, был практически чистый, как новый. Можно было бы даже чуть пораньше, к примеру на 8 тыс. Замена на 15 тыс. км, это чистой воды маркетинг. Лучше менять в 2 раза чаще*, чем говорит производитель, но не обязательно.
(*в том, случае, если вам не наплевать:)
В интернете, люди часто спорят когда лучше менять масло на новом авто?
Мое мнение, менять можно после пару тыс. км или позже. В зависимости, от того, какое масло было залито на заводе и в каких климатических условиях вы эксплуатируете ваш авто.
Если бы на заводе, в Приус Плюс заливали чистую синтетику, я бы катался и дальше на нем как минимум до 10-12 тыс. А так, поменял чуть раньше, и думаю правильно сделал.
Во первых, зима и холодные старты, лучше переносятся на чистой синтетике, во вторых, расход, по утверждению производителя, при переходе на чистую синтетику тоже немного снизится.
В третьих, старое масло успело к 9-ти тыс. км хочешь не хочешь, успело по растерять свои смазывающие свойства.
Короче, я так думаю, оптимальный регламент по замене масла лежит в районе 10 тыс.км, а не через 15 тыс., как утверждают менеджеры из Тойоты.
Путевые заметки.
Первые 3 тыс. км, ездил умеренно, не спеша, никогда не превышая скорости в 100 км/ч, в режиме ECO.
После 5 тыс, максимум разгонял до 130 по спидометру, и то, на не продолжительное время. Пробовал менять режимы на PWR и ездить просто без подключения какого либо из этих доп. режимов.
На PWR (Power) - разгон более быстрый, но и расход возрастает вместе с ним. В городе, этот режим не нужен, так как все равно, в большинстве случаев, везде поспеваешь только на красный сигнал светофора.
В основном езжу умеренно спокойно, без резких разгонов и торможений. В городе, это оптимальный режим, чаще попадаешь на зеленый и расход топлива минимальный.
При трогание с места, часто пользуюсь кнопкой EV (electric vehicle) в комбинации с очень легким нажатием на педаль газа. Ускорение конечно не ах какое, зато так можно и до 50 км/ч дотянуть. Вообще, 20-ки, даже груженные, могли более уверенно разгоняться в этом режиме, не соскакивая с них при более сильном давлении на педаль газа.
Плюс, в сравнении с ним, неженка, требующий к себе более мягкого подхода.
--------
В авто установлена простая аудио магнитола (не JBL), управлять ей не очень удобно.
Например:
- на 20-м Приусе (2003-2006), чтобы выключить экран магнитофона,
требовалось нажать всего 1 кнопку на руле и произнести: "Screen Off" или нажать 2 кнопки: Display и Screen off.
- на 20-м Приусе (2006-2009), чтобы выключить экран магнитофона,
требовалось нажать кнопки: Display и затем Screen off. Голосовую команду (очень удобную!) почему то убрали.
- на 40-м Приусе Плюс (2012 - 20хх), чтобы выключить экран магнитофона,
требуется нажать уже аж 3 кнопки! Сначала Setup, затем Display и наконец Screen off.
Мой мафон шел без GPS навигатора, и потому, на нем кнопка "голосовые команды" не активна. Возможно, скоро раскошелюсь на JBL и тогда, проверю, появилась ли голосовая команда в настоящей версии Приуса.
Еще кое что по кузову, точнее, про фальш радиаторную решетку. Через ее передние ноздри, во время дождя и прочей непогоды, в под капотное пространство залетают брызги и грязь. Она проникает через отверстие для рукоятки, с помощью которой вы открываете капот. Мелочь, но не очень приятная.
Задние сиденья на европейских приусах плюс, раздельные. Их 3, и усевшись на них, не на роком, попой (она у меня поверьте, совсем не толстая) упираешься в выступающие замки для ремней безопасности. Приятного, мало. У американок, идет диван 2+1. Такой вариант меня устроил бы больше. Но увы, на Европу идут только 7-ми местные приусы. Зато, как и на японских версиях, для внутреннего рынка, с литий-ионными аккумуляторами, против амерских, с никель-металл-гидридными аккумуляторами на борту.
По сравнению, с Приусом 30, датчик дождя работает практически отменно. У 30-го, кто пользуется, знает, отрегулировать его на приемлемый режим практически невозможно.
Причем, в рейсталинговой 30-ке, проблема с реле датчика дождя сохранилась. Кто не в курсах, поясню в чем дело: дворники на 30-ке, во время дождя, то шуруют как бешеные, то как дохлые еле трут. Крути регулировку тонкой настройки, не крути, все поровну. Реакция у них почти нет. Запоздалая и не точная.
На Приус Плюс, слава Богу, этот косяк с 30-ки не переехал.
Задний спойлер, во время дождя со своей задачей справляется, но щель между дверью и кузовом могла бы быть и поменьше. (тогда бы и шума, от завихрения воздуха, было бы чуть поменьше.) Короче, если есть возможность, все щели в машине надо отдельно "заливать" резиновыми прокладками, как Тойота это успешно делает на всех своих Лексусах. У нас в Бельгии, я к сожалению, не знаю к кому обратиться за помощью с этим делом, поэтому, сам потихоньку, нет-нет, да и кулибничую... ; )
Ну вот, пока все из замечаний.
Замерю клиренс, отпишусь.
Всех с новым годом!
Ян
Граждане СССР, пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Программа РПГ: www.ily.be