egradov @ 5.5.2015, 20:12
И что мне теперь делать, если у меня на капоте тойотовская заводская наклейка с надписью 0W16?

Сливай на землю как можно быстрей,прям щас.

Lawnmower @ 6.5.2015, 1:50
Наверное надо подождать немного, отзывы и тесты про 0w16.
Пока что это новинка на нашем рынке.
Я скорее всего проэкспериментирую и залью его на следующую зиму.

Хочешь что двигатель заклинил и с тобой произошло то же что и с тем дядькой?

Airwave095 @ 7.5.2015, 9:00
Сливай на землю как можно быстрей,прям щас.

Так оно у меня с завода залито. Я уже на нём 8 тысяч проехал

egradov @ 7.5.2015, 10:13
Так оно у меня с завода залито. Я уже на нём 8 тысяч проехал

на каком заводе купил новый vitz?

tulup @ 7.5.2015, 10:22
на каком заводе купил новый vitz?

ToyodaVladZelenka

Lawnmower @ 5.5.2015, 23:50
Наверное надо подождать немного, отзывы и тесты про 0w16.
Пока что это новинка на нашем рынке.
Я скорее всего проэкспериментирую и залью его на следующую зиму.

"немного подождать" - я правильно понимаю эту фразу -что кто то на своем приусе с малым пробегом и строго без жора масла должен заморочица и перейти на это масло и тысяч через 100-150 пробега, т. е. лет через 5 отписаца сюда - как прошел опыт? )

Yuriy-1964 @ 21.3.2015, 15:07
добавьте еще в бюджет-ссангёнг 5w30(900 - 1000 руб. 4 л),это лукойл генезис,лью больше года уже,в ойл клубе хорошо о нем отзываются

прожарка кажется этого масла
ссылка

Практически все масла спецификации Dexos2 не держат пакет присадок при нагреве и способствуют закоксовыванию поршневых колец. Исключение только образец от Castrol.
Скажу только, что полимеризация происходит после первых 10-20 минут кипения. Так что не важно как часто менять "грязное" масло. Закоксовывание колец будет происходить перманентно.

Нужно четко понимать, что тест прожарки говорит только о том, как ведет себя масло при высоких температурах. О том как масло сопротивляется окислению, на сколько оно скользкое, в конце концов, этот тест не говорит. Если при выборе масла руководствоваться только результатами прожарок, то безусловным лидером в тесте будет дистиллированная вода, а на втором месте с небольшим отставанием будет какое ни будь промывочное масло.

расходятся результаты прожарки, ошибка?
Mobil Super 3000 5W-40 и Mobil1 ESP 5W-30 были грязные ссылка
зато здесь все ссылка
где правда)

Кто угощает девушку, тот её и "танцует" Побеждает в тесте тот продукт, который выгоден заказчику теста...

mobil1 0w40 чист в обоих источниках, значит о предпочтениях речи не должно быть. по двум другим маслам картинки совершенно разные, просто интересно почему.

Prloader @ 7.5.2015, 8:48
"немного подождать" - я правильно понимаю эту фразу -что кто то на своем приусе с малым пробегом и строго без жора масла должен заморочица и перейти на это масло и тысяч через 100-150 пробега, т. е. лет через 5 отписаца сюда - как прошел опыт? )

наверное такого эксперимента мы не увидим.
просто залью 0w16 на зиму и посмотрю как оно.

Я вот тут в соседней теме ссылочку кинул, продублирую здесь:
ссылка
Очень мне кажется тут все информативно и наглядно описано, куда масло девается и почему.
И для меня пока что открытый вопрос, чего лить и какой вязкости.

Ну в общем, читал я ссылка почти 5 дней без остановки.
Реально чел очень круто все проанализировал. Сравнил и обосновал кучу инфы, привел тыщу примеров из практики.
Что тут скажешь, всем бы так в тему углубиться. Так разобраться и столько написать про масла мало кому дано.
На некоторые его эксперименты вряд ли вообще кто-то решился, например: 5 тыс км на "промывке" или 40 тыс на одном масле, без замены.
Только это не бездумный экспериментатор, все обосновано, продумано и находится под контролем.
Ни я первый ни я последний, но всем рекомендую ознакомиться.
Единственно что я думаю, что он не INTP, а ENTP.

Дык мой вывод следующий:
при следующей замене масла лично я залью KROON Oil Poly Tech 5w30
и наверное еще присадочку LM Ceratec.

Масло это я выбираю потому что, это примерно как Тойота Приус в некотором роде автомобиль будущего, и не каждый готов такой купить, так и KROON Oil Poly Tech масло будущего, не для всех, что-то типа суперсинтетики.
А модификатором трения bmwservice заразил )))

Lawnmower @ 12.5.2015, 5:46
Ну в общем, читал я ссылка почти 5 дней без остановки.
Реально чел очень круто все проанализировал. Сравнил и обосновал кучу инфы, привел тыщу примеров из практики.
Что тут скажешь, всем бы так в тему углубиться. Так разобраться и столько написать про масла мало кому дано.
На некоторые его эксперименты вряд ли вообще кто-то решился, например: 5 тыс км на "промывке" или 40 тыс на одном масле, без замены.
Только это не бездумный экспериментатор, все обосновано, продумано и находится под контролем.
Ни я первый ни я последний, но всем рекомендую ознакомиться.
Единственно что я думаю, что он не INTP, а ENTP.

Дык мой вывод следующий:
при следующей замене масла лично я залью KROON Oil Poly Tech 5w30
и наверное еще присадочку LM Ceratec.

Масло это я выбираю потому что, это примерно как Тойота Приус в некотором роде автомобиль будущего, и не каждый готов такой купить, так и KROON Oil Poly Tech масло будущего, не для всех, что-то типа суперсинтетики.
А модификатором трения bmwservice заразил )))

Ученье - свет.
Приятно быть услышанным.

Lawnmower @ 12.5.2015, 5:46
при следующей замене масла лично я залью KROON Oil Poly Tech 5w30
и наверное еще присадочку LM Ceratec.

Ах, да. Я бы рекомендовал PolyTech 10w40, а не 5w30.
И вместо кератека, в котором модификатора с комариный нос, дозу XENUM VX500 с BN2.

Кста, KROON PT и Ceratec в наличии.

DRum2146 @ 12.5.2015, 15:35
Ах, да. Я бы рекомендовал PolyTech 10w40, а не 5w30.
И вместо кератека, в котором модификатора с комариный нос, дозу XENUM VX500 с BN2.

Кста, KROON PT и Ceratec в наличии.

мне циферки 5w30 привычнее, но по большому счету по-фигу.
5w30 есть? и почем?
ксенум vx500 наверное еще как полканистры политека стоит.

я пока попробую кератек в недавно замененное масло залить, погляжу на эффект.

Tags: политек, кератек и ксенум vx500 )))

Lawnmower @ 12.5.2015, 15:51
мне циферки 5w30 привычнее, но по большому счету по-фигу.
5w30 есть? и почем?
ксенум vx500 наверное еще как полканистры политека стоит.

я пока попробую кератек в недавно замененное масло залить, погляжу на эффект.

Tags: политек, кератек и ксенум vx500 )))

Я не беру w30, причины замечательно объяснены Смирновым.
PT 10w40 - 7500 за 5 литров.
Я бы лил кератек к середине цикла жизни масла, тем самым обновляя изношенный пакет присадок.
Ксенум, да. 2300-2800 за баночку. Но он РЕАЛЬНО работает.
Лучше только порошковый hBN2.

Airwave095 @ 5.5.2015, 20:36
что б Приус для вас был вечен нужно часто ездить между городами по трассе с постоянной скоростью 95 км час и как можно реже по городу.

чорд, придётся переехать в деревню и найти работу в другой деревне (километров так за 100)

Lawnmower @ 12.5.2015, 5:46
Ну в общем, читал я ссылка почти 5 дней без остановки.
Реально чел очень круто все проанализировал. Сравнил и обосновал кучу инфы, привел тыщу примеров из практики.
Что тут скажешь, всем бы так в тему углубиться. Так разобраться и столько написать про масла мало кому дано.
На некоторые его эксперименты вряд ли вообще кто-то решился, например: 5 тыс км на "промывке" или 40 тыс на одном масле, без замены.
Только это не бездумный экспериментатор, все обосновано, продумано и находится под контролем.
Ни я первый ни я последний, но всем рекомендую ознакомиться.
Единственно что я думаю, что он не INTP, а ENTP.

Дык мой вывод следующий:
при следующей замене масла лично я залью KROON Oil Poly Tech 5w30
и наверное еще присадочку LM Ceratec.

Масло это я выбираю потому что, это примерно как Тойота Приус в некотором роде автомобиль будущего, и не каждый готов такой купить, так и KROON Oil Poly Tech масло будущего, не для всех, что-то типа суперсинтетики.
А модификатором трения bmwservice заразил )))

выводы разумные, но лично меня отпугивает цена, экономика должна быть экономной, экономическая выгода от этого масла лично для меня кажеца весьма туманной...

Prloader @ 13.5.2015, 10:17
выводы разумные, но лично меня отпугивает цена, экономика должна быть экономной, экономическая выгода от этого масла лично для меня кажеца весьма туманной...

Математика простая.
- Берем MOBIL 1 0w40 по 650. Меняем каждые 10 тыс.
Стоимость 3-х замен - (2600+350+500)x3=10350.
- Берем PT 10w40 по 7500 за 5 литров. Меняем раз в 30 тыс.
7500+350+500=8350.
Экономическая выгода налицо. Единственная проблема - масложор. Если он есть, масло тупо не выходит 30-ку, ибо кончится.

Prloader @ 13.5.2015, 10:17
выводы разумные, но лично меня отпугивает цена, экономика должна быть экономной, экономическая выгода от этого масла лично для меня кажеца весьма туманной...

KROON Oil Poly Tech 5w30 канистра 5л стоит 5120 руб.
грубо говоря в два раза дороже обычного.
х.з. что там с заменами раз в 30-40 тыс.
также неизвестно до конца будет ли расход масла.
я попробую сделать так:
промою масляную систему и залью условно 3,5 литра масла (до верхней рисочки)
дальше буду смотреть как оно, уходит/не уходит.
если уходит, то буду доливать, пока всю канистру не долью.
думаю, может на 15 тыс. хватит?
дальше, что делать, отдавать отработку на анализ в лабораторию?
чтобы понять можно на нем дальше ездить или нет.
я этого еще ни разу не делал, но можно попробовать в качестве эксперимента.
скорее всего буду ориентироваться на цвет масла и примерный пробег 15 тыс. км.
при таком раскладе вроде как и нет особых растрат.

но экономию я очень люблю )))