Всем добрый день, не знаю в какой раздел лучше постить, надеюсь не ошибся.
Уже полтора года езжу на 11ке амер 2002 с родной ввб и пробегом 280 тыс, а может и больше если его скрутили. За полтора года менял масло и поменял ступичный подшипник. У друзей три двадцатки. И менять 11 на 20 чтото не хочется. Может мне не повезло с машинами, хочу услышать мнения остальных форумчан. Прошу отписываться только владельцев 11 и 20.
Для себя, субъективно, выделю плюсы 20ки перед 11ки:
+Кузов, можно возить холодильники, собранные велосипеды, спать в полный рост и места сзади в целом больше
+Лучше динамика
+бесключевой доступ
+EV режим
+VSC
+Некоторые запчасти, например инвертор, намного дешевле
+Мульти руль
+aux с завода
+кондиционер работает он ВВБ
+Удобнее и больше подлокотник
+выглядит более современно
Может я чтото забыл, добавьте пожалуйста.
-Зимой дольше прогревается салон, намного дольше. Чаще заводится когда стоит, чтобы держать салон в тепле, больше расход в таком режиме.
-Общий шум салона, кузова или незнаю чего. в 11ке еду в абсолютной тишине. в 20ке же чтото гдето трется и скрипит, ездил на 3х машинах, везде всё плохо, может новые не скрепят? в 20ке громче слышно двс, в целом хуже шумка если она вообще есть.
-Некоторые запчасти, например подшипник ступицы дороже в 5 раз чем для 11. Да я знаю на 20ке его можно проточить и менять отдельно.
-Может я привык к 11ке, но на 11ке руль легкий, рулится авто намного приятней. Но быть может просто дело привычки
-в 11ке мягче подвеска
-бустера не слышно вообще. На 20ке же постоянно чтото поскрипывает и щелкает, на всех авто которые я видел
-Управление климатом. Даже в 30ке/акве/50ке они сделали отдельные кнопки, каждый раз жать кнопку климат чтобы на сенсоре чтото поменять, это просто.. Да кнопки есть на руле, но не все. Если ты пассажир, то только через кнопку климат + сенсор. Для примера, на 11м поменять MAX на MIN займет секунду, на 20ке секунд 10
-звук, даже в супер комплектации с JBL акустикой, звук хуже, особенно хуже басс. Может изза пластика повсюду, сказать не могу, но 11й звучит намного дороже.
-Антибукс. На 20ке он просто отрубает всю тягу, я не понимаю зачем они это сделали. 11ка дергается но уверенно едет
Расход у 11 и 20 плюс минус одинаковый. Зимой (сибирской зимой) у 20ки он явно больше изза необходимости греть багажник
В целом ощущение что на 20ке сэкономили везде где только смогли. Менее ёмкая ввб у которой явно меньше ресурс, тк выше ток заряда разряда. Для экономии топлива двс постоянно выключен изза чего коксуется и жрет масло. Бустер всегда поскрипывает как и салон.
Опыта владения 10м приусом небыло. Пожалуйста, не пишите что 10/11 отстой, если вам попалась битая/утопленная авто с мертвой ввб. Также интересует сравнение с 30й. Подумываю купить акву, но боюсь что там всё будет ещё хуже чем в 20м.