nikisha34 @ 29.12.2016, 10:58
Я написал можно чистить 2 раза в год из за качества бензина . нужно или нет, решает каждый сам

Так я и говорю где такой бензин взять .

mastagray @ 28.12.2016, 0:07
Мой клапан загнулся после чистки, я чипанул комп (прошивка убирает егр вообще, корректирует топливные карты)

Как я понял, загибается он после снятия пластиковой крышки (мать её). Чиповать пока даже не думаю, откровенно говоря. Максимум под замену. Да только вот сначала хочу испробовать все методы. А может кто уже и сталкивался, даст дельный совет.
Но вот в чем же проблема, накручивал магнит по разному, больше собственно там нечего и нет, не считая пружину. Ломаться нечему, а чек лезет через каждые 50-100км после сброса

nikisha34 @ 28.12.2016, 0:17
Чистил егр и холодильник? или только егр. уже несколько раз чистил и после чистки ошибку обнулял . через время сканил , ошибки не было. Наш бенз гадит сильно. 2 раза в год можно чистить. Холодильник вообще на просвет не бился. Замачивал в растворителе на ночь.

Чистил и егр и холодильник, плюс впускной с дроселем и т.д. Так же, несколько рааз. Но, видимо моя ошибка заключалась в снятии пластиковой крышки на клапане, которая оголяет магнит и шток. Собственно, после этого начались проблемы с "бессмертным чеком".

Какие у кого еще есть мысли? Давайте коллективно решим проблему, все таки должно быть решение. Ломаться там нечему..

ki1 @ 29.12.2016, 20:11
Чистил и егр и холодильник, плюс впускной с дроселем и т.д. Так же, несколько рааз. Но, видимо моя ошибка заключалась в снятии пластиковой крышки на клапане, которая оголяет магнит и шток. Собственно, после этого начались проблемы с "бессмертным чеком".

Какие у кого еще есть мысли? Давайте коллективно решим проблему, все таки должно быть решение. Ломаться там нечему..

Выше правильно сказали. чип тюнинг единственное решени. смена топливных карт. переход на евро 2. После этого егр не будет досаждать. Плюсом в последствии станет отсутствие ошибки по лямбде.

ki1 @ 29.12.2016, 20:11
Чистил и егр и холодильник, плюс впускной с дроселем и т.д. Так же, несколько рааз. Но, видимо моя ошибка заключалась в снятии пластиковой крышки на клапане, которая оголяет магнит и шток. Собственно, после этого начались проблемы с "бессмертным чеком".

Какие у кого еще есть мысли? Давайте коллективно решим проблему, все таки должно быть решение. Ломаться там нечему..

Съезди на АВроровскую 3 а. АВТОДОКТОР. Спроси Феликса

ki1 @ 29.12.2016, 14:08
Как я понял, загибается он после снятия пластиковой крышки (мать её). Чиповать пока даже не думаю, откровенно говоря. Максимум под замену. Да только вот сначала хочу испробовать все методы. А может кто уже и сталкивался, даст дельный совет.
Но вот в чем же проблема, накручивал магнит по разному, больше собственно там нечего и нет, не считая пружину. Ломаться нечему, а чек лезет через каждые 50-100км после сброса

Чистил снимал эту. Крышку ,и что там ломается не вижу связи снятмя крышки и поломкой клапана ,никаких ошибок нет.

amatory67 @ 30.12.2016, 0:31
Чистил снимал эту. Крышку ,и что там ломается не вижу связи снятмя крышки и поломкой клапана ,никаких ошибок нет.

Ломается от шаловливых рук. Ко мне уже несколько человек обращались с такой проблемой после самостоятельной разборки и очистки клапана.
На пластиковом корпусе ротора есть ограничитель хода, который при максимальном закрытии клапана упирается в соответствующий отлив у основания червячного вала. Если ротор провернуть на валу до упора руками чуть сильнее, чем это делает электромотор, то это приведёт к деформации ограничителя и его последующему подклиниванию в процессе работы.

amatory67 @ 29.12.2016, 15:30
Затуп , имеешь ввиду провал по педали? .
11кр - адекватно , у нас правда этим никто не занимается , надо ехать к вам , хотя в принципе 650 км не критично ....
Вообщем результатом доволен ?

Да, провал при резком нажатии. Результатом доволен, но эйфория уже прошла, я уже и не помню как было раньше

nikisha34 @ 29.12.2016, 0:59
Выше правильно сказали. чип тюнинг единственное решени. смена топливных карт. переход на евро 2. После этого егр не будет досаждать. Плюсом в последствии станет отсутствие ошибки по лямбде.

Ну, как минимум есть еще одно решение ( замена самого клапана). По-этому вариант с чипированием менее предпочтителен и более гемороен ( для меня по крайней мере).

Igor_P @ 29.12.2016, 17:34
Ломается от шаловливых рук. Ко мне уже несколько человек обращались с такой проблемой после самостоятельной разборки и очистки клапана.
На пластиковом корпусе ротора есть ограничитель хода, который при максимальном закрытии клапана упирается в соответствующий отлив у основания червячного вала. Если ротор провернуть на валу до упора руками чуть сильнее, чем это делает электромотор, то это приведёт к деформации ограничителя и его последующему подклиниванию в процессе работы.

Вот, все таки подозрения мои были оправданы.. Игорь, спасибо за единственное описание в ру нэте. Будьте добры, подскажите решение данной проблемы? Можно ли как то восстановить?

ki1 @ 30.12.2016, 21:52
Ну, как минимум есть еще одно решение ( замена самого клапана). По-этому вариант с чипированием менее предпочтителен и более гемороен ( для меня по крайней мере).

По чем во владе клапан? Я думаю сервисов у вас по-более по гибридам, где чипануть могут и ценник скорее ниже. Из за клапана у меня все впускные каналы засраны так что 1000 профан не берет, дроссель засирается, считаю лишним геммором избавится только плюс

ki1 @ 30.12.2016, 17:00
Будьте добры, подскажите решение данной проблемы? Можно ли как то восстановить?

Вот картинка, которую мне скинул человек, столкнувшийся с аналогичной проблемой. На фото отчётливо видно повреждённый упор внутри ротора, остатки которого подклинивают в закрытом положении клапана.

ссылка

Для восстановления работоспособности нужно устранить подклинивание в этом месте.

Igor_P @ 2.1.2017, 23:52
Вот картинка, которую мне скинул человек, столкнувшийся с аналогичной проблемой. На фото отчётливо видно повреждённый упор внутри ротора, остатки которого подклинивают в закрытом положении клапана.

ссылка

Для восстановления работоспособности нужно устранить подклинивание в этом месте.

Игорь, подскажи, а какой смазкой можно смазать шток егр?? Изначально была какая то белая

nikisha34 @ 3.1.2017, 11:57
Игорь, подскажи, а какой смазкой можно смазать шток егр?? Изначально была какая то белая

По сервисной документации клапан вообще не подлежит разборке и смазке. Но думаю, что вполне сгодится любая универсальная смазка с широким температурным диапазоном. Я в таких случаях использую розовую Toyota Rubber Grease (p/n: 08887-83010), или аэрозольную Wurth HHS 2000. Смазывается только винтовая часть штока.

Мужики, всех с Новым годом!

mastagray @ 30.12.2016, 19:53
По чем во владе клапан? Я думаю сервисов у вас по-более по гибридам, где чипануть могут и ценник скорее ниже. Из за клапана у меня все впускные каналы засраны так что 1000 профан не берет, дроссель засирается, считаю лишним геммором избавится только плюс

По разному, районе 4-6 т.р. По поводу чипирования: пока не знаю, да и сервисы с подобными услугами нужно поискать. Нужно прозондировать почву после числа 5го, может действительно "чипану"..

Igor_P @ 2.1.2017, 3:52
Вот картинка, которую мне скинул человек, столкнувшийся с аналогичной проблемой. На фото отчётливо видно повреждённый упор внутри ротора, остатки которого подклинивают в закрытом положении клапана.

ссылка

Для восстановления работоспособности нужно устранить подклинивание в этом месте.

Хмм.. Надо будет завтра более детально посмотреть все там под крышкой. Может "загадка" будет разгадана.

ki1 @ 3.1.2017, 18:32
Мужики, всех с Новым годом!



По разному, районе 4-6 т.р. По поводу чипирования: пока не знаю, да и сервисы с подобными услугами нужно поискать. Нужно прозондировать почву после числа 5го, может действительно "чипану"..

В Атодокторе чипуют. Авроровская 3а

nikisha34 @ 3.1.2017, 18:10
В Атодокторе чипуют. Авроровская 3а

Спасибо, если не смогу решить вопрос - плотно задумаюсь над вариантом чиповки.

Igor_P @ 2.1.2017, 3:52
Вот картинка, которую мне скинул человек, столкнувшийся с аналогичной проблемой. На фото отчётливо видно повреждённый упор внутри ротора, остатки которого подклинивают в закрытом положении клапана.

ссылка

Для восстановления работоспособности нужно устранить подклинивание в этом месте.

Добрался сегодня до ротора. Уверен, проблема кроется в поврежденном упоре. (в моем случае на ступеньке упора отчетливая бороздка)
Если подумать логически, то устранить подклинивание можно путем удаления упора (выступа). Получилось ли у человека устранить подклинивание клапана?

Либо, второй вариант: можно ли где нибудь заказать/купить этот ротор?

ki1 @ 4.1.2017, 14:26
Добрался сегодня до ротора. Уверен, проблема кроется в поврежденном упоре. (в моем случае на ступеньке упора отчетливая бороздка)
Если подумать логически, то устранить подклинивание можно путем удаления упора (выступа). Получилось ли у человека устранить подклинивание клапана?

Либо, второй вариант: можно ли где нибудь заказать/купить этот ротор?

Столкнулся с данной проблемой) фишка в том что Ваш электро двигатель крутит дальше и закрывает клапан сильнее.... И потом при команде компьютера на открывание он открывается на не достаточную величину.... Наплыв на шайбе приваренной к штоку клапана делает прорезь в роторе... В этом причина излишнего прижатия клапана.... Да и во всем виноваты шаловливые ручки))) вопрос с чеком решается удалением наплыва на шайбе приваренной к штоку клапана с помощью напильника... И постановкой шайбы толщиной с тот самый наплыв... Клапан закрывается на столько же на сколько и должен был закрываться до поломки) езжу с такой доработкой уже 7000 км.... Кто не понял звоните 89137600760 расскажу) голову долго ломал😂😂😂😂 недавно снимал крышку клапана... Все норм.. Выработки нет) устранение неисправности 0 рубле)