Видео что то найти не могу по стравливание воздуха с термоса, может и вправду все не так сделал, хотя по другому толкли и не сделаешь. Очень много здесь в форуме перелазил

lealser @ 19.6.2017, 9:13
Видео что то найти не могу по стравливание воздуха с термоса, может и вправду все не так сделал, хотя по другому толкли и не сделаешь. Очень много здесь в форуме перелазил

Спускной клапан воздуха стоит около левой фары на радиаторе, откручивается шестигранником (не помню на сколько, нужно подобрать просто).
Видео о правильной замене дома, где-то сохранял, поищу, в общем они там воздух выкачивают из системы и потом засасывается антифриз туда под вакумом. У меня такого прибора нет конечно, стал потихоньку воздух стравливать из радиатора каждый день в течении двух недель воздух выходил оттуда, дошел пока сразу антифриз не начал выходить, после скинул ошибку, больше не горит.

lealser @ 19.6.2017, 8:06
Подскажите пожалуйста загорелся чек, продиагнастировал были ошибки р1116 и р1121, сбросил и со временем опять загорелись, опять сбросил и снова через километров 20 загорались, как быть и куда копать, поиском пользовался, так ни че дельного не нашёл, машина приус американец 2006 года, термос внешне в идеале. Менял антифриз и радиатор из последнего.

С поиском на форуме проблематично...Но, если воспользоваться простыми поисковиками (ГУГЛ, ЯНДЕКС и пр.), то все находится , например:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Шестигранник этот на радиаторе откручивал. Там воздуха нет. Гонял машину под разными наклонами влил прилично туда антифриза. Щас все на месте стоит, ни пузырей, ни че не уходит, дует воздух горячий из печки когда на всю включаю.

lealser @ 19.6.2017, 18:06
Шестигранник этот на радиаторе откручивал. Там воздуха нет. Гонял машину под разными наклонами влил прилично туда антифриза. Щас все на месте стоит, ни пузырей, ни че не уходит, дует воздух горячий из печки когда на всю включаю.

Уверен, что термоз продавило? Т.к у него заливная горловина внизу его долго продавливает, у меня на это недели три ушло.
Если перевернуть бутылку в верх тормашками и наполнять, посмотреть сколько воздуха в ней останется после наполнения, воздух не уходит в таком положении в обычном режиме, так и в термосе он стоит, и получается в верх тормашками, что ОЖ практически идет через него напрямую, и выскакивает ошибка, его хорошо продавливает зимой когда перепад температуры на на улице минус, а двигатель горячий. Не торопись понаблюдай маленько, раз в длень спускай воздух вечером, когда машину ставить будешь, как ОЖ с расширителя начнет уходить заметишь сразу, и ошибку сбрасывай периодически.

А раз в день стравливать воздух через краник термоса? Или как? Просто на собранной Машине до него у меня не реально добраться

lealser @ 21.6.2017, 15:05
А раз в день стравливать воздух через краник термоса? Или как? Просто на собранной Машине до него у меня не реально добраться

...Да не...) - штуцером на радиаторе. А когда выключаешь машину насос термоса работает? И сколько в итоге жижи налил?

Да когда глушу машину насос всегда качает. Так же когда завожу слышу что сначала термос накачает потом машина заводиться. Каким штуцером на радиаторе то? Там у меня всегда полностью, уже 2000 тыщи от замены радиатора проехал, ни капли ни чего не ушло, все как поставил по меткам так и стоит.

lealser @ 24.6.2017, 14:19
Да когда глушу машину насос всегда качает. Так же когда завожу слышу что сначала термос накачает потом машина заводиться. Каким штуцером на радиаторе то? Там у меня всегда полностью, уже 2000 тыщи от замены радиатора проехал, ни капли ни чего не ушло, все как поставил по меткам так и стоит.

Ну...вроде все правильно. А в чем проблема-то?
По ошибке Р0116? Так вот же ссылку давал :
ссылка
Там, если коротко так. Эта ошибка датчика температуры жижи в термосе. Если температура жижи в ДВС и в термосе различаются более чем на 25С, и термос "отрабатывает" как надо (т.е. заполнен - "...когда завожу слышу что сначала термос накачает потом машина заводиться..."), то нужно заменить датчик температуры на термосе!!!
А штуцер на радиаторе - он один для выпускания воздуха из системы охлаждения ДВС! . (Термос, радиатор, печка и ДВС в одной системе последовательно стоят).
Пы.Сы. А на второй вопрос не ответил - сколько залил всего жижи? По объему можно косвенно определить закачалось ли в термос...Ну или повторить всю процедуру смены охлаждайки в ДВС ... с учетом уже накопленного опыта. Удачи.

Где этот штуцер находится? Это под шестигранник чтоли? Когда заливал к сожаление не подсчитал. Литров 7-8 залил примерно. И датчик на Терское он один там находиться?

lealser @ 24.6.2017, 21:33
Где этот штуцер находится? Это под шестигранник чтоли? Когда заливал к сожаление не подсчитал. Литров 7-8 залил примерно. И датчик на Терское он один там находиться?

1. Штуцер-да! Под шестигранник - сбоку имеется сосочек, на который одевается ПХВ прозрачная трубочка 6мм в диаметре и опускается другим концом в расширительный бачок. Штуцер откручивается на 3-4 оборота и таким образом стравливается воздух...
Я же ссылки давал
Вот здесь вся система на чертеже
ссылка
2. Датчик температуры термоса находится внизу (на приведенном в ссылке рисунке термос в отдельном квадратике изображен).
3. Вот чтобы нагляднее

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 77 )
  1608d41s_960.jpg
(к нему естественно проводка идет)
Вот его артикул 89429-47010, если что
И еще в помощь ссылка
...и вот ссылка
А ты не сбрасывал ошибки? Или они снова появляются?

Ошибки постоянно скидываю и они постоянно появляются. Одни и теже. Вот что скинул ты ссылку. Может мне тоже избавится от термоса и поставить блок от японца и не париться?

lealser @ 25.6.2017, 0:53
Ошибки постоянно скидываю и они постоянно появляются. Одни и теже. Вот что скинул ты ссылку. Может мне тоже избавится от термоса и поставить блок от японца и не париться?

Каждый сам решает...). Только, думаю заменить датчик температурный (стоит 500р), а если не поможет тогда ИМХО.

Думаешь из за одного датчика сразу две ошибки будут вылетать одинаковые?

Может кто фото прислать каким штуцером стравливаете воздух с термоса? Так как шестигранник весь выкручиваю смотрю туда там полно антифриза прям как положено, что-то я догнать не могу, на блоке двигателя тоже откручивал и одевал туда трубку чтобы не полилось лишнего, хочется уж до зимы все довести до ума.

Да в термоса где кран был воздух. Аж кран прикипел. Еле выкрутил и по трубке воздух пошёл вместе с антифризом и пузырями. Надеюсь больше не будет ошибки. Или ещё несколько раз так придётся стравливать

Может кому полезно будет стравливал воздух долго и уверено, глушил и заводил машину, на заглушеную травил воздух и на заведённую. Постоянно доливая антифриз, в итоге чек сам пропал даже скидывать ничего не пришлось, ещё по шевелил все клевмы на термосе, отсоединил и заново подсоединил. Надеюсь больше не будет ошибки.

lealser @ 25.6.2017, 21:05
Может кому полезно будет стравливал воздух долго и уверено, глушил и заводил машину, на заглушеную травил воздух и на заведённую. Постоянно доливая антифриз, в итоге чек сам пропал даже скидывать ничего не пришлось, ещё по шевелил все клевмы на термосе, отсоединил и заново подсоединил. Надеюсь больше не будет ошибки.

...Эээ..ну что же... Я-то ссылки по замене жижи в ДВС давал и рассчитывал, что тобой технология не нарушена!!!
Потому что правильно менять жижу - это надо открывать все три кранника - на ДВС, на радиаторе и на термосе. Тогда бы и воздух весь вышел сразу... и печка бы грела и пр.пр. . Ну, поздравляю!

Не долго катался я. Снова вылезли эти ошибки. На днях снова на яму и дальше травить воздух

lealser @ 27.6.2017, 0:32
Не долго катался я. Снова вылезли эти ошибки. На днях снова на яму и дальше травить воздух

А с радиатора не стравливается, через спускной клапан?