Хореман-Приусовод @ 8.7.2010, 5:29
Чё это за хитрый зверь такой турбинка???Для чего она?
И ещё интересует - надо ли после подобных манипуляций сход-развал делать?!

Вот это вот турбина - -


А вот это вот турбинка -



Отчёт вечером напишу! Эмоций - полные штаны!

Navorot @ 8.7.2010, 8:54
Вот это вот турбина - -


А вот это вот турбинка -
Отчёт вечером напишу! Эмоций - полные штаны!

Ждём с нетерпением!!!

В общем закончил сегодня с лифтом подвески,первые впечатления - СУПЕР! Во первых по посадке - сразу ощущаешь что сидишь намного выше!По езде - такого спокойствия при езде я не ощущал со времён Эскудика! Подьезд к моему дому состоит из не очень хорошей грунтовой дороги,маленкий участок но блин противный! Колеи запарился уже засыпать!Всё укатывают! Въезд во двор тоже был немного не комфортным,так как в воротах бетонный въезд а из за неровностей ландшафта он с одной стороны слишком высокий(из-за того что уровень выдерживали при заливке) и мне приходилось постоянно прижиматься левее чтоб не шаркнуть днищем! Зазор был максимум в ладошку между днищем и бетоном. сейчас сантиметров 8!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 396 )
  12.jpg
тоесть заезжать могу под любым углом и с любой скоростью! сразу поехал в центр сделать контрольные фото и сразу замерить расход,обычно у меня расход по городу с моей манерой езды - 17-18 км/л Сейчас же почемуто 20,2 км/л!! Не знаю как так получилось,вроде и ехал так же как обычно,в горку на фуник вставил несколько машин как обычно... Короче факт на лицо...Расход уж точно не увеличился! На днях ещё по межгороду прокачусь,посмотрю...
В общем сам процесс лифтинга.
Начал с передка,
1: снял стойку,замерил диаметр,как уже писал выше - 45 мм. Подумал из чего можно сделать кольца,придумал - из трубы с внутренним диаметром 45мм.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 436 )
  5.jpg
2: нашел трубу в гараже у себя,разметил окружность на ней с помощью открытки,чтоб ровный срез был, взял турбинку и отрезал сразу два кольца шириной 30мм.
3: на кольцах сделал разрез чтоб разогнуть их и одеть на корпус мортика.
4: приспособил на стойку съёмники для пружин,это было немного сложно, так как съёмники были СТРЁМНЫЕ! (надо будет купить себе нормальные!)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 527 )
  2.jpg
5: сжал пружину на 6 см.
6: сбил чашку нежными постукиваниями молоточка...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 548 )
  3.jpg
7: на осовбодившееся место одел кольцо,сжал его газовым ключом,и...
8: заварил кольцо сваркой. ВАРИТЬ надо ОСТОРОЖНО! Дугу держать не больше секунды максимум двух!И сразу охлаждать водой! Лучше делать с помошником чтоб он охлаждал.( варил таким методом на трубах под давлением 50 -80 атм! морская практика и тут пригодилась!:)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 667 )
  10.jpg показано на задней стойке.
9: сразу же прихватил чашку к кольцу.
10: снял съёмники,поставил стойку и тоже самое проделал со второй стойкой.
11: на задней немного попроще с выжимкой пружины так как она там длиннееи и чашка немного другой конструкции,со стаканом 1,5 см.
На зад решил сделать кольца 45мм.так как постоянно чёто вожу тяжелое в багажнике.и на большой скорости.и по плохой дороге.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 535 )
  11.jpg
в общем ничего сложного!(для меня:) по работе - ДЕНЬ. Но это из за того что промучался с ключами(нету нормального набора головок.) и очень много времени заняла выжимка пружин дурацкими съемниками. они наверное для грузовых машин,или для жипов! Я цеплял прям за верхнюю чашку и чтоб они не соскочили стягивал их проволокой.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 369 )
  7.jpg Стрелкой показано от куда они могут соскочить.
Думаю что если бы у меня были НОРМАЛЬНЫЕ ключи и НОРМАЛЬНЫЕ съемники,то за пол дня бы управился!
Ну и вот несколько фоток того что получилось -



А это новенькая защита!



Это расстояние над передним колесом...




Выше этого бордюра у нас в городе я не встречал!



Красафчегом стал! Ну и пользуясь случаем хочу передать привет МАМЕ, жене, дочери-помошнице и всем кто меня знает! ) Там за спиной строящийся мост через "Золотой рог"



А это я увидел по пути к дому - Смеялся всю дорогу! ))

По поведению машина немного изменилась.Из-за более сильной наяжки пружины она стала более сбитой на дороге,в поворот стала МЕНЬШЕ крениться!Да и кочки както по приятней проходит. в общем от проделанного ТОЛЬКО ПОЗИТИВ!!! Не терпится по району прокаться! Но блин погода... оставляет желать лучшего! Есть вопросы по работе - задавайте!
мне вот что ещё интересно - на задней стойке сверху есть гайка - для чего она? Если закрутить её больше по идее она должна поднять стойку путём натяжки пружины,или как? Просто для разбора стойки она? Просто я в стойках ни бум-бум...
просвет получился там где был 16 см,стал 21! Но просядет еще немного,думаю 20 будет! А этого мне ЗА ГЛАЗА!

Ах да, вот то что я называю турбинкой,она же болгарка -
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 224 )
  0_2005b_f643aca7_L.jpeg

Navorot @ 8.7.2010, 17:12
мне вот что ещё интересно - на задней стойке сверху есть гайка - для чего она? Если закрутить её больше по идее она должна поднять стойку путём натяжки пружины,или как? Просто для разбора стойки она? Просто я в стойках ни бум-бум...
просвет получился там где был 16 см,стал 21! Но просядет еще немного,думаю 20 будет! А этого мне ЗА ГЛАЗА!

если эту гайку откуртить стойка падает без верхей тарелки, верхняя тарелка с тремя болтами и гайками остается на кузове, мы так делали, а съемник для нив подходит идеально. как у вас с техосмотром по поводу таких высоких дел?

Осталось ещё поставить диски на 17" с новой резиной и тогда море по колено Будешь как на жипе ездить!

mixser @ 9.7.2010, 0:57
если эту гайку откуртить стойка падает без верхей тарелки, верхняя тарелка с тремя болтами и гайками остается на кузове, мы так делали, а съемник для нив подходит идеально. как у вас с техосмотром по поводу таких высоких дел?

***!!! Т.е. можно было её открутить на стоящей машине, потом поддомкратить её и амортизатор бы выпал? НУ ППЦ!!! И кольцо не надо было бы резать!!! Одел бы сверху и усё! А то я всю стойку снимал ***! Намучался ппц! Там к одной гайке сложно подлезть не снимая кожуха с АКБ! Ну теперь всё проще... Ну будущее. Мортик снял, кольцо подрезал (если сильно много) и на место поставил! - пол часа делов!

На тех осмотре у нас не смотрят на стойки и высоту машины...

Молодец очень рад за тебя ОТЧЁТ ПРОСТО СУПЕР всё очень подробненько!!!!

Снимаю шляпу ! и набираю воздуха для чего то подобного......

еще нюанс хотел прояснить - а как изменится хот теоретически работа стойки? у нее тогда будет точка исходная смещена и вероятно при наезде на кочку будет мягче парироват а при съезде жосче колесо отпускать - т.е. как бы тоже минусок

поднял задок на 30 мм
- вот думаю на сколько перед лучше 20 или 25 или 30???

делал вставки из трубы под нижнюю чашечку
трубу брал 48 наружний и 41 внутренний - 25 мм верхней части снимал на токарном до 45 мм
т.к. иначе пусадка с осевым огромным люфтом ( как у navorot) что мне кажется приведет к износу посадочного места.

верхнюю чашку не снимал а просто выкрутил шток - все вполне удобно разбирается как оказалось

возвращаясь к способу подъем нижней или проставка над верхней

Yamamoto писал
Я не это имел ввиду. Проставки изменяют взаимное расположение кузова и пружин/амортизаторов. То есть, это все равно что поставить другие амортизаторы иных размеров. А кольца просто смещают рабочую область амортизатора в сторону меньшего сжатия. Клиренс, ясное дело, увеличивается в обоих случаях, равно как и центр тяжести.

по моему праставки лучше в плане функциональности в работе - они не меняют целостности пары пружина -амм. но сложнее в установке
кольцо же ослабляет амм - тем самым вызывая вялкость подвески и увеличение расхода топлива. но легче в установке

переделал зад в согласии с сомнениями
убавил кольцо до 2 см и добавил 1см кольцо в шток.

Navorot @ 8.7.2010, 17:12
В общем закончил сегодня с лифтом подвески,первые впечатления - СУПЕР!
...
просвет получился там где был 16 см,стал 21! Но просядет еще немного,думаю 20 будет! А этого мне ЗА ГЛАЗА!

Привет я смотрю и мне нравиться. Я тоже хочу такое проделать, но вот вопрос: пружины давят вдвое сильней, не вырвут ли они амортизатор ?

pr-maybe @ 8.9.2010, 10:46
переделал зад в согласии с сомнениями
убавил кольцо до 2 см и добавил 1см кольцо в шток.

Ну-ка поподробнее про кольцо на шток.....
Это что-то новое.
И почему убавил высоту кольца на амморте???

сзади 3 см - уже бросается в глаза и раскачка в поворотах ощутимее , и расход .....
на шток кольцо - чтобы хоть как-то компенсировать изменение от исходного родного взаимного положения штока аммо - длина резьбы позволила на 7 мм.
перед пока не ворошил - но в плане на 1-1.5 см проставками

Всё-таки интересно живёт идея с подвеской. Год назад, когда я сделал свой отчётик по доводке стоек, на меня было столько спущено собак, шо мама не горюй. Мне предлагали и почистить "моск" и ласково обзывали "инженерчегом". Как альтернатива предлагалась резиновая межвитковая вставка и прочие приблуды. А сейчас всё нормально, никто Navorot-a -Alexa не поносит. А всё почему? Потому, что верное направление выбрано и работает данная конструкция отлично.
А Navorot, мог бы и сказать, кстати, кто его на этот тюнинг направил и подсказал, что делать.

Поднял себе и перед, и зад.
Всё как написано, только на передней стойке, диаметр стойки не 45 мм, а переходный 52-54, на кольце пришлось снимать фаску, чтобы чашка села хорошо. Ставил кольцо 16 мм, поднялась машинка на 30 мм. Почему - сам не понимаю.

Ездить стало пожестче, но не боишься неровностей. Жестче стало заметнее.

Зад поднимал на 23 мм. Перед на 16. Полет нормальный.

Прошел техосмотр со вставками. Очень сильно на яме разглядывал: не подставил ли я чего там. Чуял носом что есть, но ничего не нашел.

пришла машмна американец 2007 пробег 41000миль . вполне высоко стоит и без проставок.... замерил расстояние по снредине порога 18-19 получилось... асфальт не ровный... впринципе меня устраивает... хотя встречал тут человека на приусе с пробегом 200т конечно просевшая на вид....

Вчера решился на новые передние усиленные пружины ОВК C4T-14551HD. Поставил. Получилось вроде неплохо. Думаю что они на 1 см просядут и будет всё нормально. По жесткости вроде осталось всё то же самое. По управляемости в городе ничего особенного не заметил. На трассу пока не выезжал. Собираюсь поставить еще такие же задние пружины.