Yamamoto, а как узнать про туринг.

Увеличенный задний спойлер, 16" колеса, ксенон, противотуманки, задний бампер с "плавниками" по бокам, пластиковые щитки на днище.

И как нибудь можно тормоза исправить. Увеличился тормозной путь

Вынуть проставки.

Если этот датчик колдун, вроде его можно отрегулировать??

Даже если этот датчик все-таки отвечает и за тормоза тоже, то делу ты все равно не поможешь: если увеличится давление в задних тормозах, колеса просто заблокируются при торможении. Когда ты вставляешь проставки центр тяжести поднимается и при торможении перераспределение веса на колеса увеличивается. Чем выше проставки - тем сильнее при торможении загружается перед и разгружается зад. А если колеса разгружены - сильнее они тормозить не будут.

Оооо... Блин какие проблемы оказывается. Как же моя дорогая после Субаря с просветом 200, на Приусе ездить будет? Все кочки ж соберет...

C дуру можно и все сломать. По большим кочкам, соседний фермер любил погонять, на кукурузнике-сотке, результат, сломал крепление подвески и лопнула рама. На Приусе подвеска жесткая, машина не раскачивается, а посему не запружиневается и мосей не клюет. Единственное, не пропускай валяющиеся предметы между колес и при переезде препятствий, типа лежащих полицаев, можешь шеркнуть глушитель.

Гы.... На Приусе жесткая,не верю Ты наверное на жестких подвесках не ездил

Yamamoto @ 5.10.2009 - 08:18
Увеличенный задний спойлер, 16" колеса, ксенон, задний бампер с "плавниками" по бокам, пластиковые щитки на днище.

Не туринг точно.

Yamamoto @ 4.10.2009 - 12:20
yorik

Да верно, у задней оси, находится этот самый "колдун". Он распределяет давление тормозной жидкости на заднюю ось. Т. е. когда назад садятся пассажиры, задние тормоза срабатывают раньше, как то так. cool.gif

Офигеваю с твоих фантазий. Колдун был у допотопных шитгулей. В приусе никакого колдуна нет, точнее, все встроено в блок АБС, который регулирует давление индивидуально в каждом контуре. А обратной связью является датчик АБС. То, что ты сфотографировал, на самом деле является частью системы автокоррекции света: чем сильнее загрузка зада, тем ниже опускается пучок света.

Я согласен, что это датчак корекции света, тогда ещё вопрос. Вот если домкратом приподнять любое заднее колесо, тормоз на задние колёса срабатывает. А вот если всю машину поднять, то задние колёсики крутятся сколько не жми на педальку. Наверное всё таки это датчик даёт какие то импульсы на основной блок. А если ещё и запустишь машинку в подвешенном состоянии, потом ещё надо блок ABS адаптировать через сканер. Я с этим сам столкнулся.

А без сканера нельзя обучить ABS? Может у меня из-за этого неправильно тормоза работают. Пробовал резко тормозить на скользкой дороге - ABS вроде не срабатывает

Rust969 @ 6.10.2009 - 07:00
А без сканера нельзя обучить ABS? Может у меня из-за этого неправильно тормоза работают. Пробовал резко тормозить на скользкой дороге - ABS вроде не срабатывает

Нет,только сканером переобучать, проходили такое, а что лампочки не горят ни какие ??
На скользкой дороге может развернуть

Дорожный просвет у приуса низковат. Когда только приобрел эту машину частенько скреб днищем. Хотел поставить на стойки накладки, друзья отговорили сославшись на большую нагрузку на шаровые. Теперь по возможности избегаю улиц с высокими лежачими полицейскими и дворы с неочищенными проездами. Может друзья ошибаются и накладки не помешают?
п.с. Согласен с орфографией туговато -это мой маленький скелет в шкафу.

Менее болезненно будет поставить диски-резину поболее диаметром. Так всего лучше. Проставки - не есть карашо. Из снега выбирался враскачку. Чуть вперед, чуть назад. Причем - давишь газ, антибукс не дает ехать, машина стоит, отпускаю газ - машина откатывается назад. Опять давлю газ, машина по чутка начинает ехать, опять стоит, отпускаю - откатывается... Почти как на механике.

Менее болезненно будет поставить диски-резину поболее диаметром. Так всего лучше.

Размер дисков не влияет на диаметр колеса. Хоть 14", хоть 16" - всё зависит от резины. А ставить на Приус нерекомендованную резину не совсем хорошо. Если не сказать - совсем плохо. Ибо комп считает от оборотов колеса, он не знает, что бывает другой внешний диаметр.

Проставки - не есть карашо.

Хм... Пробить поддон - лучше? Поставил защиту и поднял где-то на 1.5-2см по центру машины - жизнь стала гораздо легче. Каким именно методом поднималась - ХЗ, я не вникал

а еще существенно сокращает клиренс черный пластиковый брызговик на переднем бампере!
может в плане аэродинамики он хорош, но..
я так понял, их стали устанавливать на рестайлинговых Приусах..
потому что так сильно, как на америкосе - на японце я не пахал снежную кашу..
ну ни че! ужо ВЕСНА!!!))

Всем доброго времени суток! Почитал форум и несмотря на то, что большинство форумчан считают, что изменения в геометрии неминуемо приведут к преждевременному износу всего автомобиля, принял решение поднять. Причина проста. Если не поднять то преждевременно придется менять днище автомобиля.
Сам делать не стал, а отдал людям которые этим занимаются. Попросил поднять, за одно и прикрутить все то, что открутилось и поменять все то, что износилось в ходовке за 50 тыс пробегу. Через два дня забрал абсолютно другой автомобиль. Не гремит, не стучит и к бордюрине можно подъехать. Клиренс в месте между передней и задней дверями составляет 220 мм.
Лампочки никакие дополнительные не загорелись, тормоза хуже не стали и вообще изменений в поведении автомобиля не заметил ни в снег ни в гольный гололед ни в сухую погоду. Заметил только то, что теперь могу ехать там, где ехал раньше на пузе, переехать могу там, где раньше переползал. На скорости от 140 до 180 изменений при вхождении в повороты не заметил, так как имею голову на плечах и в повороты на таких скоростях не вхожу. Считаю такие скорости предназначены для движения по дорогам специального назначения и для автомобилей которые с маркой приус никакого сходства не имеют. Японская промышленность ( да и промышленность других развитых автомобильных держав) выпускает для таких целей авто под другими всем известными брендами. Хотя не спорю, что приус наверное поедет и 200, если захотеть.
Товарищи автослесаря военную тайну как подняли, полностью не выдали. Сказали только то, что передние пружины поставили другие но от тойоты, под задние подложили проставки. Я просил поднять методом установки проставок на чашки, однако мое предложение отвергли в связи с тем, что лечить (как было сказано) необходимо сами уставшие пружины а не зрительно делать лифтинг. Кто видел передние пружины, так они там двух витковые по-моему вообще стоят Задние менять не стали в связи с их вполне нормальным состоянием. Спорить не стал. В результате замены пружин автомобиль стал немного выше и намного мягче. Даже на очень больших кочках не пробивают. Расход по моему тоже не изменился. Хотя до сих пор вычислить сколько он употребляет бензина я не смог. Владею два месяца. Авто 2005 года, июля месяца. Я первый хозяин. В руках 12-й автомобиль. Стаж вождения более 20 лет.

передняя пружина

Задняя пружина

mto71, не смотрел после замены пружин, передние полуоси соосно или чуток под углом к колёсам\коробке получились?

Нет не смотрел. Завтра посмотрю.

если пыльники перестанут закрывать штоки аммо,то
аммо умрут вместе,если не раньше приводов.

mto71 это смело, уважаю . Сам подумывал проставки поставить, но думаю не более 1-2см, т.к остальное лишнее. Расход у вас должен вырости, думаю на 1л., может даже более

вот интересное фото

ewg
Смотрите сами по поводу положения привода,
Pahan777777
На счет расхода - согласен на увеличение, только по трассе и то не на много, по "деревне" изменений быть не должно. Да и литр +, литр - , тоже не страшно. Расход этого авто меня полностью устраивает. Как не жми на педаль, что не делай, больше 9 литров у меня не выходило, по трассе в среднем 5 литров. Я думаю по расходу из бензинок ему равных нет.
Ваш приус, красавец. Но на таком клиренсе я даже с гаража к сожалению не выеду.