Через полгода эта проблема исчезнет сама собой, ибо новая версия ПДД предусматривает постоянное включение ближнего, как и в Европе.

а зачем ее решать
теперь по закону фары должны быть включены всегда
(закон опубликован, вступает в силу через 6 месяцев)

опередили

katarsis @ 25.5.2010, 21:00
Интересно кто нибудь решил эту проблему?

А нафига? С осени ближний свет будет обязателен и на трассе, и в городе.

ashu @ 25.5.2010, 21:26
А нафига? С осени ближний свет будет обязателен и на трассе, и в городе.

Скачиваем прошивку с Француза или немца - там нет этой фичи:)
Вынимаем релюшку, и закачивает новую прогу ! - проблемма снимается !

....реальный минус был обнаружен один раз.... в командировке, ночью, в парке ... ну никак, не возможно, на заведенном авто (осень - ради печки), отключить габаритки !
А они , мля привлекали внимание ... -в итоге - бегал лампы вынимал

P\S. А в остальном - одни плюсы

даже не спрашиваю, что ты там делал...

Наверно в телескоп смотрел, а фары мешали )

Я, наоборот, размышляю об обратном - как на 11 сделать автоматическое включение/выключение фар при включении/выключении зажигания... Ну, к осени по-любому что-то придумаю

ashu @ 26.5.2010, 9:04
Я, наоборот, размышляю об обратном - как на 11 сделать автоматическое включение/выключение фар при включении/выключении зажигания... Ну, к осени по-любому что-то придумаю

А чо тут думать - реле фар одним концом посадить на ACC, а включатель поставить на ближний свет.

Yamamoto @ 26.5.2010, 9:26
А чо тут думать - реле фар одним концом посадить на ACC, а включатель поставить на ближний свет.

На АСС не интересно. Лучше чтоб фары включались, когда приус уже заведён. Иль когда селектор не в положении "P".

ashu @ 26.5.2010, 10:46
Лучше чтоб фары включались, когда приус уже заведён.

Ну так в чём проблема, надо просто найти место, где появляется +12В при загорании Ready.

Приус швед рестайл. Как только завожу машину, сразу включается ближний свет, когда переключатель в положении "OFF". Далее переключение на габариты и ближний все правильно включают. Отличие этих "двух ближних" в том, что в первом случае подстветка приборов не приглушается, как ночью. Очевидно, это как дневные ходовые огни. Но реально напрягает всегда включенный ближний, особенно если не едешь, а просто припарковался и не глушишь машину. Надоело разряжать батарейку. Как эту фичу отключить?

zont @ 9.5.2011, 1:41
Приус швед рестайл. Как только завожу машину, сразу включается ближний свет, когда переключатель в положении "OFF". Далее переключение на габариты и ближний все правильно включают. Отличие этих "двух ближних" в том, что в первом случае подстветка приборов не приглушается, как ночью. Очевидно, это как дневные ходовые огни. Но реально напрягает всегда включенный ближний, особенно если не едешь, а просто припарковался и не глушишь машину. Надоело разряжать батарейку. Как эту фичу отключить?

Путём перепрошивки.

zont @ 9.5.2011, 1:41
Приус швед рестайл. Как только завожу машину, сразу включается ближний свет, когда переключатель в положении "OFF". Далее переключение на габариты и ближний все правильно включают. Отличие этих "двух ближних" в том, что в первом случае подстветка приборов не приглушается, как ночью. Очевидно, это как дневные ходовые огни. Но реально напрягает всегда включенный ближний, особенно если не едешь, а просто припарковался и не глушишь машину. Надоело разряжать батарейку. Как эту фичу отключить?

Поищи на форуме тему про это.

Очень правильная мысль - про отключение ближнего, если включен режим "Р". Готов смириться с постоянным включенным ближним при езде - но вот на парковке зачастую это просто не нужно, а иногда и очень мешает. Привлекает ненужное внимание Кто-нибудь может решить? В электрике не силен.

Paulusss @ 9.5.2011, 11:25
Поищи на форуме тему про это.

Нда, проблемка. Нашел пару веток, перепрошивка в другую европу. И наткнулся на идею чтобы ближний все же включался сам, но отключался когда стоит режим "Р". Решения такого только не нашел.

zont @ 9.5.2011, 12:26
Очень правильная мысль - про отключение ближнего, если включен режим "Р". Готов смириться с постоянным включенным ближним при езде - но вот на парковке зачастую это просто не нужно, а иногда и очень мешает. Привлекает ненужное внимание Кто-нибудь может решить? В электрике не силен.


Нда, проблемка. Нашел пару веток, перепрошивка в другую европу. И наткнулся на идею чтобы ближний все же включался сам, но отключался когда стоит режим "Р". Решения такого только не нашел.

То-же интересует данный вопрос. Или чтобы ДХО включались вместо ближнего.

Пока видится самым бюджетным вариант у Шведа с врезкой в цепи управления реле "T-LP Relay" и "H-LP Relay" () дополнительных реле с нормальнозамкнутыми контактами и подключением обмоток этих реле параллельно цепям "ножника" или паркинга.

LIA060 @ 12.5.2011, 10:20
Пока видится самым бюджетным вариант у Шведа с врезкой в цепи управления реле "T-LP Relay" и "H-LP Relay" () дополнительных реле с нормальнозамкнутыми контактами и подключением обмоток этих реле параллельно цепям "ножника" или паркинга.

Реле нужно ставить в часть схемы которая на завязана на питании с переключателя ближний - дальний. Что-бы не "потерять" свет фар при ручном включении на рулевой колонке при стоянке.
По поводу управления дополнительного реле. Так ведь есть лампа на кнопке Р которая загорается при включении Р, вот от туда можно взять сигнал для дополнительного реле на размыкание.

Barin @ 12.5.2011, 12:45
Реле нужно ставить в часть схемы которая на завязана на питании с переключателя ближний - дальний.

Это невозможно, там идет прямое управление с Body ECU, перкрывающее сигналы с переключателя.

Barin @ 12.5.2011, 12:45
Что-бы не "потерять" свет фар при ручном включении на рулевой колонке при стоянке.
По поводу управления дополнительного реле. Так ведь есть лампа на кнопке Р которая загорается при включении Р, вот от туда можно взять сигнал для дополнительного реле на размыкание.

Поэтому склоняюсь больше к подключению к стояночному тормозу. Он используется реже и в общем то дублирует паркинг. А можно и кнопочку поставить. С автоотключением при следующем запуске двигателя. Это еще проще.

LIA060 @ 12.5.2011, 11:48
Поэтому склоняюсь больше к подключению к стояночному тормозу. Он используется реже и в общем то дублирует паркинг.

Так на режиме P машина 100% не едит (ДХО не нужны), а при включенном (по ошибке) ножнике можно ехать (а ДХО гореть не будет).