vistavod @ 20.12.2009 - 19:00

barboris @ 20.12.2009 - 16:25
vistavod
а как по-твоему можно сделать жидкости прошедшие 50-100 тыс кристально прозрачными на вид?

хорошо,твои жидкости новые.спокойно езди на них еще 100 тык.и будь счастлив.
и вообще,не слышал правило :
купил б/у-поменяй расходники и рабочие жидкости
не?

barboris @ 15.12.2009 - 18:15
Вчера обнаружил такую штуку... когда стоишь на месте, машина заводится где-то раз в 15 минут и печка дует теплым.. А вчера (-20 примерно было) , заметил , что долго не глохнет.. ну я думал, может слишком холодно, значит так надо..  Потом заглохло и из печки холодный воздух пошел.. Я минут 10 подождал - все холоднее и холоднее.. Потом поехал , тогда пошел теплый опять.. Сегодня такая же фигня произошла. Посему вопрос - что это было и как бороться?

а собственно по теме, если еще актуально.
если четко при работающем ДВС дует теплом, а при заглушенном холодом, напрашивается вывод, что теплоноситель не циркулирует по радиатору печки.
Отвечает за циркуляцию антифриза при заглушенном двигателе (как и подсказад Дадонц )дополнительная электропомпа.
И нужно ковырять там.
А тем более авто далеко не новый.
Кроме жидкостей конечно)))

А по какому критерию включается двигатель когда салон остывает?

а насчет жидкостей - у меня машина не первая, и жидкости не остаются такими же на вид, как были новые. Сейчас естественно у них уже вид совсем другой.

а по-моему масла и тормозуха заметно темнеют. антифриз японский все равно менять.

Масла да, а тормозуха у меня была как новая на вид, антифризы тоже.
Их я кстати еще не менял, только плотность проверил(авто для северных районов жижа до -35 залита)

барборис,
ты электропомпу проверял? (проводка, проверка наличия напруги)
или предпочитаешь тут народ вопросами изводить?

Автор сам задаёт вопросы, но ни кого не слушает...
В самом начале сразу сказали проверить уровень антифриза, наверняка он низкий, так уже сколько сообщений прошло, а автор так и не проверил...

Спрашивается зачем спрашивать?

barboris @ 18.12.2009 - 20:11
сегодня посмотрел когда приехал на работу - бурлит как и раньше бурлило летом и уровень антифриза почти МАКС. но печка все равно начинает дуть холодным когда мотор выключается.

ОКЕАН: вроде бы писал еще несколько дней назад, что уровень почти на МАКС.

Сегодня у нас -36, печка греет без проблем, единственное что беспокоит - это треск при движении от кузова, пока не прогреется ???

Не включается вентилятор печки. Заслонки передвигаются, реле щелакает... чего делать и где он вообще находится?

vasiliy_v @ 25.02.2010 - 15:14
Не включается вентилятор печки. Заслонки передвигаются, реле щелакает... чего делать и где он вообще находится?

Для начала надо предохранители глянуть!

разобрался) вентилятор заклинило - пропылесосить там все надо бы)

Добрый день! NHW 11 2001 г.в.
Есть вопрос: при работе печки через какое-то время появляется запах, похожий на запах подгарающей изоляции.
И прошлой зимой мне показалось что печка грела слабей.
Летом поменял антифриз (на прошлом откатал две зимы)
С опаской жду наступления холодов.
Я боюсь не сгорело бы что?
А в 11 кузове ТЭНов нет? Не могут они пахнуть?

День добрый!
Сейчас как раз присматриваюсь к Приусу, читаю материалы по нему, и с удивлением прочитал топик про печку, что у многих она нормально не греет..и тут уже у меня складывается довольно неприятная картина..Дело в том, что на данный момент я являюсь владельцем второй Тойоты подряд (первая была Карина Е, сейчас - Авенсис 2001), и на обоих у меня были проблемы с печкой. На Карине - это была вообще жуть: ни с того, ни с сего вдруг начинал дуть холодный воздух в уже хорошо прогретом авто..И если на ХХ это можно было исправить, повысив обороты, погазовав, то во время самой езды это было уже никак не сделать. Ездил с этой проблемой во всевозможные сервисы, в том числе в 2 официальных, нигде ничего не нашли и не смогли толком сделать(термостат работал, проверяли). На нынешнем Авенсисе ситуация получше, но всё равно, такое (что вдруг начинал дуть холодный воздух) случалось уже тоже несколько раз..Потому, читая эту ветку на форуме, я начал задумываться: а не "болезнь" ли это для всей корпорации?!..

pvv56 @ 25.10.2010, 9:27
...Потому, читая эту ветку на форуме, я начал задумываться: а не "болезнь" ли это для всей корпорации?!..

Болезнь корпорации была бы если все печки не работали... у меня всё хорошо греет, через 5 минут в движении уже тепло... причём и в 11м и в 20ке... Так что плохо греющая печка наверняка болезнь конкретного экземпляра или модели..

У меня зимой салон машины прогревается нормально,лобовое стекло со стороны пассажира быстро отогревается,а вот лобовое стекло со стороны водителя с огромным трудом. В чем может быть причина? Получается,что половина стекла отогрета,а вторая еще медленно с трудом отогревается. Помогите разобраться.

Priusik @ 14.10.2011, 13:19
У меня зимой салон машины прогревается нормально,лобовое стекло со стороны пассажира быстро отогревается,а вот лобовое стекло со стороны водителя с огромным трудом. В чем может быть причина? Получается,что половина стекла отогрета,а вторая еще медленно с трудом отогревается. Помогите разобраться.

Разбери переднюю панель и проверь воздуховоды, они либо забились либо отвалились от печки ("разгерметизировались"). А может просто собрали их неправильно при ремонте/скручивании одометра (шутка)

PROFI @ 22.12.2009, 9:46
Сегодня у нас -36, печка греет без проблем, единственное что беспокоит - это треск при движении от кузова, пока не прогреется ???

а что за треск? какого характера? откуда идет шум? замерзший метал, пластик и тд...

сегодня заметил странное поведение, может у кого есть мысли по такой ситуации:
дано:
за бортом -18 по цельсию, ехал примерно минут 20, т.е. движка уже вроде прогрета, вентилятор печки включен на 2, температура на 25, затягивает окна (обычное дело) - добавляю оборотов вентилятору, понижаю температуру до 20 - дует горячим воздухом.

странность: ставлю температуру на 1 деление поменьше - горячо, еще на 1 - горячо (температура не меняется), убавляю еще на 1 деление и поток становится прохладным. я понимаю, что понятия "горячо" и "прохладно" достаточно субъективны относительно каждого, но тем не менее по ощущениям на 18 градусах дуло из печки всеми 30, а на 17 градусах дуло 17-ю. мне micknich часто говорил, что очень умный климат контроль у наших машин, но вот эту загадку я пока не могу разгадать.

AlexSmall @ 14.10.2011, 15:51
Разбери переднюю панель и проверь воздуховоды, они либо забились либо отвалились от печки ("разгерметизировались"). А может просто собрали их неправильно при ремонте/скручивании одометра (шутка)

У меня одометр 100% не скрученный. А вот напор из воздуховода нормальный: только с пассажирской стороны он полноценно теплый,а с водительской холодный,потому и отмерзает очень медленно. В чем же причина?

Priusik @ 24.1.2012, 11:42
У меня одометр 100% не скрученный.

Новый авто покупали?

Buradem @ 25.1.2012, 5:56
Новый авто покупали?

"Пробивали"данные о ней с фото+диагностика показала,что его не трогали. Ко мне машина пришла с тем же пробегом,к-й был еще на аукционе в США.

У кого еще в приусе холодно????